快照
走向成功
印度地理位置優越,位於世界航運路線上,海岸線長約7517公里。以價值計算,海上運輸處理了印度約70%的貿易。政府還對在印度開發,維護和經營港口,內陸水道和造船的企業實行了各種財政和非財政激勵措施。
政府於2017年3月啟動了雄心勃勃的薩加馬拉計劃,其願景是以港口為主導的發展和物流密集型產業的增長。在薩加瑪拉計劃下,將在以下確定的組成部分的415個項目中投資1,230億美元:
- 港口現代化與新港口發展
- 端口連接增強
- 港口聯動工業化
- 沿海社區發展
薩加馬拉計劃下確定的項目預計將產生以下影響:
- 籌集超過580億美元的基礎設施投資
- 內陸和沿海水道在交通方式組合中所佔份額從6%翻倍
- 減少出口時間5天
- 推動商品出口增加1100億美元
- 創造400萬個新直接工作和600萬個間接工作
政府和自動途徑均允許100%FDI。
有關更多詳細信息,請參閱FDI政策
- 公噸
主要港口貨運量(2018-19)
- %
貨運量增長
印度船隊實力(截至2018年12月,沿海和海外船隻數量)
- MTPA
容量(2018)

從2005年開始的十年中,年貨運量翻了一番,達到每年10億噸

印度的海上貿易增長了全球3.3%的兩倍

世界第16大海洋國家

- 行業場景
- 外來投資
- 行業趨勢
- 政策與方案
行業場景
貨運量在上升
-
過去四年中,批准了118個需要77億美元投資的海事項目 -
2016-17年主要港口的運力增加量達到歷史最高的100.4 MMTPA
- POL:37.5%
- 貨櫃:20.8%
-
動力煤:23.1% - 鐵礦石:5.8%
增長動力
國家航道
開發現有和106條通航水道
薩加馬拉倡議
薩加馬拉計劃確定了6個新港口
郵輪運輸
郵輪運輸潛力有望增長
基於專家終端的端口
像液化天然氣這樣的貨物,具有特定的設備和較高的資本成本
貿易上升
貿易和私人參與港口基礎設施建設的增加

