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快照
驶向成功
印度位于世界航运航线上，地理位置优越，海岸线长约 7,517 公里。按价值计算，海运处理了印度约 70% 的贸易。截至 2021 年，印度在拆船行业拥有超过 30% 的全球市场份额，并拥有世界上最大的拆船厂 Alang。为促进印度航运和港口业的发展，政府还为在印度开发、维护和经营港口、内河航道和造船业的企业出台了各种财政和非财政激励措施。
印度海事 2030 年愿景确定了 150 多项促进印度海事部门发展的举措。 2030 年愿景由尊敬的印度总理于 2021 年 3 月发布。它是在与包括港口、造船厂、内陆水道、贸易机构和协会以及法律专家在内的 350 多个公共和私营利益相关者进行重要磋商后起草的。该愿景是实现印度多元化海事部门加速协调发展的蓝图，全面确定了涵盖该国海事部门各个方面的 150 多项举措。
2017 年，政府启动了雄心勃勃的萨加马拉计划，以港口为主导发展物流密集型产业。根据该计划，将在以下确定的组成部分的 415 个项目中投资 1230 亿美元：
- 港口现代化和新港口开发
- 港口连通性增强
- 临港产业化
- 沿海社区发展
Sagarmala 和 Maritime India Vision 都专注于释放额外的潜力，例如 20,000 印度卢比的年收入。 （27 亿美元）来自现有资产并创造就业机会，目标是到 2030 年创造 200 万个直接和间接就业机会
政府和自动途径允许 100% 的外国直接投资。
详情请参阅外商直接投资政策
- 公吨
2020-21 年主要港口的货运量（主要和次要港口）
- %
过去 10 年平均周转时间货运量增长减少
印度船队实力（船只数量——沿海和海外，截至 2020 年 4 月）
- MTPA
港口容量（主要和次要港口）
自 2005 年以来，每年的货运量翻了一番多，达到 12 亿多吨
印度的海运贸易增长率是全球增长率 3.3% 的两倍
世界第 16 大海洋国家
- 行业场景
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- 政策与方案
行业场景
货运量上升
印度有 12 个主要港口和 200 个非主要/中转港口（由州政府管理）。 Jawaharlal Nehru Port Trust 是印度最大的主要港口，而 Mudra 是最大的私人港口。此外，印度是世界前5大拆船国之一，在全球拆船市场占有30%的份额。该国约 95% 的贸易量和 68% 的贸易额通过海运进行。
印度主要港口的总装机容量增加了 76% 以上，到 2021 年 3 月达到 1,561 MTPA，而 2014 年 3 月为 872 MTPA。此外，这些主要港口的总吞吐量在 2021 年 3 月达到 672 MTPA 2020-21。同期，印度非主要港口货物总吞吐量约580吨，印度所有港口货物总吞吐量超过1250吨。
2047 年愿景：港口吞吐量提高 4 倍
到 2020-21 财政年度，价值约 700 亿美元（56 万卢比）的 802 个项目将在 Sagarmala 计划下实施。其中，价值约 120 亿美元（95,000 卢比）的 185 个项目已经完成，价值约 260 亿美元（21 万卢比）的 211 个项目正在实施，406 个项目价值约 300 亿美元（2.5 卢比） Lakh Cr.) 处于不同的开发阶段。
在公私合作伙伴关系 (PPP) 下，有 58 个项目处于不同实施阶段，价值约 50 亿美元（40,000 卢比）。其中，有 33 个项目正在运行，总金额约为 34 亿美元（27,000 卢比），而有 25 个项目正在实施，总金额超过 16 亿美元（13,000 卢比）。仅 2021 年就完成了 19 个此类项目，总投资约 11 亿美元（8,862 卢比）。
主要商品的流量份额（2021 年）
- 波兰人：30.7%
- 集装箱：21.4%
- 动力煤：18.8%
- 铁矿石：9.6%
- 其他：19.5%
增长动力
国家航道
开发现有和 106 条通知水道
萨加马拉倡议
萨加马拉计划确定的 6 个新港口
邮轮航运
邮轮运输潜力有望增长
基于专业码头的港口
具有特定设备和高资本成本的液化天然气等货物
贸易上升
增加贸易和私人参与港口基础设施开发
基础设施地图
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