快照

驶向成功

印度地理位置优越,位于世界航线上,海岸线长约 7,517 公里。按价值计算,海运处理了印度约 70% 的贸易。为了促进印度的航运和港口业,政府还对在印度开发、维护和运营港口、内河航道和造船的企业推出了各种财政和非财政激励措施。

印度海事愿景 2030已经确定了 150 多项旨在促进印度海事部门发展的举措。

2030 年印度海事愿景 (MIV) 由印度总理于 2021 年 3 月发起。它是在与包括港口、造船厂、内河航道、贸易机构和协会在内的 350 多个公共和私人利益相关者进行重要磋商后起草的。法律专家。该愿景是实现印度多元化海事部门加速和协调发展的蓝图,全面确定了涵盖该国海事部门各个方面的 150 多项举措。

事实包括发展一流的港口基础设施,通过技术和创新提高物流效率,增加内陆水道的货运和客运,并在安全、可持续和绿色的海事领域引领世界。

Sagarmala 和 Maritime India Vision 都专注于释放额外的潜力,例如 20,000 印度卢比的年收入。 (27 亿美元)来自现有资产和创造就业机会,目标是到 2030 年创造 200 万个直接和间接就业机会

政府于 2017 年 3 月启动了雄心勃勃的 Sagarmala 计划,其愿景是以港口为主导的物流密集型产业的发展和增长。根据 Sagarmala 计划,将在以下确定的组成部分的 415 个项目中投资 1230 亿美元:

  •  港口现代化与新港口开发
  •  端口连接增强
  • 临港工业化
  • 沿海社区发展

Sagarmala 计划下确定的项目预计将产生以下影响:

  • 动员超过 580 亿美元的基础设施投资
  • 将内陆和沿海水道在模式组合中的份额从 6% 翻倍
  • 将出口时间缩短 5 天
  • 将商品出口增加 1100 亿美元
  • 创造 400 万个新的直接工作岗位和 600 万个间接工作岗位

截至 2021 年 1 月,已完成 161 个项目,耗资 120 亿美元,178 个项目正在实施,耗资 1,9657.8 亿卢比。政府的目标是到 2030 年成为全球船舶回收排名第一

2020-21 年主要港口的货物处理能力为 1560.61 MTPA,非主要港口为 1002.24 MTPA。

印度已成为世界上第四个拥有国际海事组织(IMO)认可的独立区域导航卫星系统(IRNSS)作为全球无线电导航系统(WWRNS)一部分的国家。 IRNSS 将促进至少 2500 艘商船,包括印度水域的小型渔船,在距离印度边界近 1500 公里的区域内使用该系统。

政府和自动路线均允许 100% 的外国直接投资。

更多详情,请参阅外商直接投资政策

  • 公吨

    主要港口的货运量(2020 年数据,主要和次要港口)

  • %

    货运量增长

  • 印度船队实力(船舶数量 - 沿海和海外,截至 2020 年 4 月)

  • MTPA

    对于主要和次要港口)

从 2005 年开始的十年间,年货运量翻了一番,达到每年 10 亿吨

印度的海运贸易增长速度是全球增长率 3.3% 的两倍

世界第16大海洋国家

行业场景

货运量呈上升趋势

印度有 12 个主要港口和 200 个非主要/中间港口(由州政府管理)。 Jawaharlal Nehru Port Trust 是印度最大的主要港口,而 Mudra 是最大的私人港口。此外,印度是世界前5大拆船国之一,在全球拆船市场占有30%的份额。

到 2018-19 财年,34 个 PPP 项目投入运营,投资 30.5 亿美元,产能增加 300 MTPA。另有 13 个 PPP 项目,投资 9.783 亿美元,新增产能 140 公吨。此外,还有20个投资7.138亿美元的自保项目正在运营,产能增加142.45 MTPA,7个投资9.305亿美元的自保项目正在实施,产能增加55 MTPA。

2020 年 3 月,印度主要港口的总装机容量增加了 76% 以上,达到 1,534.91 MTPA,而 2014 年 3 月为 871.52 MTPA。此外,这些主要港口的总装机容量已达到 704.92 MTPA。 2019-20。到 2024-25 年,该国的货运量预计将从 2015-16 年的 1,072.23 吨增加到 2,500 吨。印度的主要港口在 2017-18 年间共处理了 679.4 吨货物,而一年前为 648.4 吨;从而实现了 4.8% 的增长。 2018-19 年期间,印度主要和非主要港口的总货物吞吐量约为 1,282 吨。印度港口行业客运量同比增长6.13%。

  • 过去四年批准了 118 个需要 77 亿美元投资的海事项目
  • 2019-20主要港口货物吞吐量达1534.91 MPTA

主要商品的流量份额(2019 年)

  • 波兰:37.5%
  • 容器:20.8%
  • 动力煤:23.1%
  • 铁矿石:5.8%

增长动力

  • 国家水道

    现有和 106 条通知水道的开发

  • 萨加马拉倡议

    根据 Sagarmala 计划确定的 6 个新港口

  • 邮轮运输

    邮轮航运潜力有望增长

  • 基于专业码头的港口

    具有特定设备和高资本成本的液化天然气等货物

  • 贸易上升

    增加贸易和私人对港口基础设施发展的参与

arrowarrow

工业土地银行门户

基于 GIS 的地图,显示用于在该州开展业务运营的可用基础设施。

主要投资者

基础设施地图

最新 港口与航运

2020年外国直接投资政策Oct 31, 2020

DPIIT发布了“合并外国直接投资政策”(自2020年10月15日起生效)

现在读

2020年外国直接投资政策

DPIIT发布了“合并外国直接投资政策”(自2020年10月15日起生效)

门户网站

印度工业土地银行

报告

2019-20年度报告|运输部

报告

技能指数-衡量印度各地的人群

报告

《 2020年印度经商指南》

FAQs

Frequently
Asked Questions

航运总局的作用是什么?

航运总局负责实施航运政策和法律。其目标如下:
1)影响商人运输和导航的事项。
2)确保海上人命和船舶安全的措施。
3)印度航运业的发展。
4)与海事有关的国际对流。
5)提供商船人员培训和商船等级评定的设施。
6)发展帆船产业。
7)海外贸易中的海运运费监管。

Was it helpful?

印度的造船业有哪些激励措施?

除了由各州海事委员会以优惠条件提供的专用造船园区/地块外,航运部(印度政府)还为印度造船业提供了各种激励措施。 《造船业财政援助政策》旨在为印度造船厂提供财政援助,以帮助他们在2016年4月1日至2026年3月31日期间(包括上述日期)签订的造船合同。对于在印度交付后在印度建造的任何船舶,其财务资助将为“合同价格”或“公平价格”的20%,以较低者为准,由国际评估师确定。每三年保单,经济援助额将减少3%。该政策自政府为此目的制定的准则规定的日期起生效,有效期为十年。

有关详细信息,请参阅“船舶经济援助政策实施指南”(于2017年10月修订) 链接。

Was it helpful?

是否有计划在印度开发基于港口的智慧城市?

是的,有计划发展智能工业港口城市。最初,这些城市将出现在坎德拉和天堂港附近。

有关更多信息,请单击此处

Was it helpful?

印度政府在港口部门采取了哪些举措?

印度政府已启动重大举措,以升级和加强该国的港口和航运,包括采取政策措施以促进对该部门的私人投资。一些关键举措包括Sagarmala项目,111条内河航道的疏and和通航,印度造船业的财务援助,印度邮轮运输和邮轮码头的推广,沿海运输的激励措施以及沿墨西哥海岸的13个沿海经济区的发展印度。

Was it helpful?

什么是沿海经济区?

沿海经济区(CEZ)是一个州在地理上连续的地区,既可以是沿海地区,也可以是港口联系紧密的地区。 CEZ将主要港口和非主要港口,工业单位和疏散基础设施连接到区域级别的单个系统中。经济特区将推动港口主导的工业化计划。根据萨加马拉计划,运输部已确定沿印度海岸线的13个经济特区。有关详细信息,请参阅链接。

Was it helpful?

查看全部

Invest India Timeline

2022
DRAG TO VIEW MORE

Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity