снимок

Парус к успеху

Индия стратегически расположена на мировых морских маршрутах с береговой линией около 7517 км. Морские перевозки занимают около 70% торговли Индии в стоимостном выражении. Правительство также ввело различные налоговые и нефинансовые стимулы для предприятий, которые развивают, поддерживают и эксплуатируют порты, внутренние водные пути и судостроение в Индии.

Правительство запустило амбициозную Программу Сагармала в марте 2017 года с целью развития порта и развития отраслей, интенсивно использующих логистику. В рамках программы «Сагармала» 123 миллиарда долларов будет инвестировано в 415 проектов по следующим определенным компонентам:

  •   Модернизация порта и развитие нового порта
  •   Улучшение соединения с портом
  • Порт-связанная индустриализация
  • Развитие прибрежных сообществ

Ожидается, что проекты, определенные в рамках Программы Сагармала, окажут следующее влияние:

  • Мобилизация более 58 млрд долларов инвестиций в инфраструктуру
  • Удвоить долю внутренних и прибрежных водных путей в модальной смеси с 6%
  • Сократить время на экспорт на 5 дней
  • Увеличить экспорт товаров на 110 млрд долларов
  • Создать 4 млн новых прямых рабочих мест и 6 млн косвенных рабочих мест

100% ПИИ разрешены как по государственному, так и по автоматическому маршруту.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к политике FDI

  • Монтана

    Грузовые перевозки в крупных портах (2018-19)

  • %

    Рост грузопотока

  • Численность индийского флота (количество судов - прибрежных и зарубежных на декабрь 2018 г.)

  • MTPA

    Вместимость (2018)

Ежегодный грузооборот удвоился до 1 млрд. Тонн в год за десятилетие, начиная с 2005 года.

Морская торговля в Индии выросла вдвое по сравнению с глобальным темпом роста в 3,3%

16-я по величине морская страна в мире

Порты и доставка Информационный комплект
Посмотреть

Отраслевой сценарий

Грузовые перевозки на подъеме

В Индии 12 основных и 200 неосновных / промежуточных портов (находящихся под управлением правительства штата). Jawaharlal Nehru Port Trust - крупнейший крупный порт в Индии, а Мудра - крупнейший частный порт. Ожидается, что грузопоток в стране вырастет до 2500 тонн к 2024-25 годам с 1072,23 тонн в 2015-16 годах. Основные порты Индии в совокупности обработали 679,4 млн. Тонн грузов в течение 2017-18 гг. По сравнению с 648,4 млн. Тонн год назад; тем самым регистрируя рост на 4,8%.

  •   За последние четыре года было одобрено 118 морских проектов, требующих инвестиций в размере 7,7 млрд долларов.
  •   Крупнейшие порты зафиксировали наивысшее за всю историю увеличение пропускной способности в 100,4 млн. Баррелей в год в 2016-17 гг.

Доля в трафике по основным товарам (2019)

  • POL: 37,5%
  • Контейнер: 20,8%
  • Энергетический уголь: 23,1%
  • Железная руда: 5,8%

ВОДИТЕЛИ РОСТА

  • Национальные водные пути

    Развитие существующих и 106 заявленных водных путей

  • Сагармала инициатива

    6 новых портов определены в рамках программы Сагармала

  • Круиз доставка

    Потенциал круизных перевозок будет расти

  • Специализированные терминалы на основе портов

    Грузы типа СПГ со специальным оборудованием и высокими капитальными затратами

  • Восходящая торговля

    Расширение торговли и частного участия в развитии инфраструктуры порта

Портал промышленного земельного банка

Карта на основе ГИС, отображающая доступную инфраструктуру

Узнать больше

FAQs

Часто
Задаваемые вопросы

Какова роль Главного управления судоходства?

Генеральная дирекция судоходства занимается реализацией политики и законодательства в области судоходства. Его цели заключаются в следующем:
1) Вопросы, касающиеся торгового судоходства и навигации.
2) Меры по обеспечению безопасности жизни людей и судов на море.
3) Развитие индийского судоходства.
4) Международные конвенции по морским делам.
5) Обеспечение условий для обучения офицеров и рядового состава Торгового флота.
6) Развитие индустрии парусных судов.
7) Регулирование морских фрахтовых ставок в международной торговле.

Was it helpful?

Какие льготы доступны для судостроительной промышленности в Индии?

Помимо выделенных судостроительных парков / участков, предлагаемых различными государственными морскими советами на льготных условиях, Министерство судоходства (правительство Индии) также предложило различные стимулы для судостроительной промышленности Индии. Политика финансовой помощи судостроению направлена на оказание финансовой помощи индийским верфям по контрактам на строительство судов, подписанным в период с 1 апреля 2016 года по 31 марта 2026 года, включая указанные даты. Финансовая помощь будет составлять 20% от «Контрактной цены» или «Справедливой цены», в зависимости от того, что ниже, как определено международными оценщиками, для любого судна, построенного в Индии после его доставки. Размер финансовой помощи должен уменьшаться на три процента через каждые три года действия полиса. Эта политика действует в течение 10 лет с даты, указанной в руководящих принципах, сформулированных Правительством для этой цели.

Для получения подробной информации обратитесь к руководству по ссылке «Реализация политики финансовой помощи судостроению» (с поправками, внесенными в октябре 2017 года) .

Was it helpful?

Есть ли в Индии план развития портовых умных городов?

Да, есть планы по развитию умных промышленных портовых городов. Первоначально такие города появятся в районе портов Кандла и Парадип.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

Was it helpful?

Какие инициативы предпринимает правительство Индии в портовой сфере?

Правительство Индии выступило с крупными инициативами по модернизации и укреплению портов и судоходства в стране, включая стимулирующие меры политики для содействия частным инвестициям в этот сектор. Некоторые из ключевых инициатив, таких как проект Сагармала, дноуглубительные работы и навигация по 111 внутренним водным путям, финансовая помощь для строительства судов в Индии, продвижение круизного судоходства и круизных терминалов в Индии, стимулы для прибрежного судоходства и развитие 13 прибрежных экономических зон вдоль береговой линии Индия.

Was it helpful?

Что такое прибрежные экономические зоны?

Прибрежные экономические зоны (CEZ) - это географически смежные районы в пределах государства, которые являются либо прибрежными районами, либо районами, имеющими сильную портовую связь. ЗЭЗ объединят основные и второстепенные порты, промышленные предприятия и эвакуационную инфраструктуру в единую систему на региональном уровне. CEZ будут способствовать реализации программы индустриализации, проводимой портами. Министерство судоходства определило 13 CEZ вдоль побережья Индии в рамках программы Сагармала. Подробнее см. По ссылке.

Was it helpful?

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Исследование рынка