Снимок

Плывем к успеху

Индия стратегически расположена на мировых судоходных путях с береговой линией примерно 7 517 км. Морской транспорт обеспечивает около 70% торговли Индии в стоимостном выражении. По состоянию на 2021 год Индии принадлежит более 30% мирового рынка в отрасли разделки судов, и здесь находится крупнейшее в мире предприятие по разделке судов в Аланге. Для продвижения судоходства и портовой отрасли Индии правительство также ввело различные фискальные и нефискальные стимулы для предприятий, которые разрабатывают, обслуживают и эксплуатируют порты, внутренние водные пути и судостроение в Индии.

Maritime India Vision 2030 определило более 150 инициатив по развитию морского сектора Индии. «Видение 2030» было обнародовано достопочтенным премьер-министром Индии в марте 2021 года. Оно составлено после обширных консультаций с более чем 350 государственными и частными заинтересованными сторонами, включая порты, верфи, внутренние водные пути, торговые органы и ассоциации, а также юристов. Видение служит планом для достижения ускоренного и скоординированного развития разнообразного морского сектора Индии, всесторонне определяя более 150 инициатив, охватывающих все аспекты морского сектора страны.

В 2017 году правительство запустило амбициозную программу «Сагар Мала» с видением развития портов и роста отраслей, интенсивно использующих логистику. В рамках программы 123 миллиарда долларов будут инвестированы в 415 проектов по следующим определенным компонентам:

  •   Модернизация портов и развитие новых портов
  •   Улучшение подключения портов
  • Индустриализация, связанная с портом
  • Развитие прибрежного сообщества

И Sagar Mala, и Maritime India Vision сосредоточены на раскрытии дополнительного потенциала, такого как годовой доход в размере 20 000 индийских рупий. (2,7 млрд долларов США) за счет существующих активов и создания рабочих мест с целью создания 2 млн прямых и косвенных рабочих мест к 2030 году.

100% ПИИ разрешены как по государственному, так и по автоматическому маршруту.

Для получения более подробной информации см. Политику FDI.

  • МТ

    Грузопоток в крупных портах в 2020-2021 гг. (как по крупным, так и по второстепенным портам)

  • %

    Снижение роста грузопотока по среднему времени оборота за последние 10 лет

  • Численность индийского флота (количество судов - прибрежных и зарубежных по состоянию на апрель 2020 г.)

  • MTPA

    Пропускная способность порта (как крупные, так и второстепенные порты)

Объем каботажных перевозок вырастет с 74,9 млн тонн в год в 2014 году до 133 млн тонн в год в 2022 году.

Морские перевозки в Индии выросли в два раза быстрее, чем глобальные темпы роста на 3,3%.

16-я по величине морская страна в мире

Отраслевой сценарий

Грузопоток растет

В Индии 12 крупных и 200 мелких/промежуточных портов (под управлением правительства штата). Портовый трест Джавахарлала Неру является крупнейшим крупным портом в Индии, а Мудра - крупнейшим частным портом. Порт Джавахарлала Неру становится первым крупным портом, полностью принадлежащим арендодателю. Более того, Индия входит в пятерку крупнейших стран мира по утилизации судов и занимает 30% мирового рынка утилизации судов. Приблизительно 95% торговли страны по объему и 68% по стоимости осуществляется через морской транспорт.

Видение 2047: пропускная способность порта будет увеличена в 4 раза. К 2020–2021 финансовому году 802 проекта на сумму ~ 70 млрд долларов (5,6 лакхских рупий) подлежат реализации в рамках программы «Сагар Мала». Из них 185 проектов на сумму ~ 12 млрд долларов (95 000 индийских кронов) завершены, 211 проектов на сумму ~ 26 млрд долларов (2,1 лакха рупий) находятся в стадии реализации, а 406 проектов на сумму ~ 30 млрд долларов (2,5 лакха рупий) находятся в стадии реализации. различные стадии развития.

В рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) на разных стадиях реализации находится 58 проектов на сумму ~ 5 млрд долларов (40 000 рупий). Из них 33 проекта на сумму ~ 3,4 млрд долларов США (27 000 крорских рупий) находятся в стадии реализации, а 25 проектов на сумму более 1,6 млрд долларов США (13 000 рупий) находятся в стадии реализации. Только в 2021 году было завершено 19 таких проектов с общим объемом инвестиций около 1,1 млрд долларов (8 862 крор индийских рупий).

ДРАЙВЕРЫ РОСТА

  • Национальные водные пути

    Развитие существующих и 106 зарегистрированных водных путей

  • Инициатива Сагармала

    567 проектов, определенных в рамках Программы комплексного развития прибрежных районов Сагармала, с ориентировочной стоимостью 59 000 индийских рупий.

  • Круизные перевозки

    Ожидается, что потенциал круизных перевозок будет расти

  • Порты на базе специализированных терминалов

    Такие грузы, как СПГ, со специальным оборудованием и высокими капитальными затратами

  • Рост торговли

    Расширение торговли и частного участия в развитии портовой инфраструктуры

arrowarrow

Портал банка земли промышленного назначения

Карта основе ГИС отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ

Возможности инвестирования в Порты и доставка

    Крупные инвесторы

    Карта инфраструктуры

    Последний в Порты и доставка

    Пресс-релизJan 02, 2024

    Обзор на конец 2023 года – Министерство портов, судоходства и водных путей

    Прочитай сейчас

    Пресс-релиз

    Обзор на конец 2023 года – Министерство…

    Пресс-релиз

    Меморандум о взаимопонимании подписан во…

    Политика ПИИ 2020

    ДОИИТ опубликовал «Консолидированную…

    Портал

    Индийский промышленный земельный банк

    Отчет

    Годовой отчет 2019-20 | Министерство…

    FAQs

    Frequently
    Asked Questions

    Какова роль Главного управления судоходства?

    Генеральная дирекция судоходства занимается реализацией политики и законодательства в области судоходства. Его цели заключаются в следующем:
    1) Вопросы, касающиеся торгового судоходства и навигации.
    2) Меры по обеспечению безопасности жизни людей и судов на море.
    3) Развитие индийского судоходства.
    4) Международные конвенции по морским делам.
    5) Обеспечение условий для обучения офицеров и рядового состава Торгового флота.
    6) Развитие индустрии парусных судов.
    7) Регулирование морских фрахтовых ставок в международной торговле.

    Was it helpful?

    Какие льготы доступны для судостроительной промышленности в Индии?

    Помимо выделенных судостроительных парков / участков, предлагаемых различными государственными морскими советами на льготных условиях, Министерство судоходства (правительство Индии) также предложило различные стимулы для судостроительной промышленности Индии. Политика финансовой помощи судостроению направлена на оказание финансовой помощи индийским верфям по контрактам на строительство судов, подписанным в период с 1 апреля 2016 года по 31 марта 2026 года, включая указанные даты. Финансовая помощь будет составлять 20% от «Контрактной цены» или «Справедливой цены», в зависимости от того, что ниже, как определено международными оценщиками, для любого судна, построенного в Индии после его доставки. Размер финансовой помощи должен уменьшаться на три процента через каждые три года действия полиса. Эта политика действует в течение 10 лет с даты, указанной в руководящих принципах, сформулированных Правительством для этой цели.

    Для получения подробной информации обратитесь к руководству по ссылке «Реализация политики финансовой помощи судостроению» (с поправками, внесенными в октябре 2017 года) .

    Was it helpful?

    Есть ли в Индии план развития портовых умных городов?

    Да, есть планы по развитию умных промышленных портовых городов. Первоначально такие города появятся в районе портов Кандла и Парадип.

    Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

    Was it helpful?

    Какие инициативы предпринимает правительство Индии в портовой сфере?

    Правительство Индии выступило с крупными инициативами по модернизации и укреплению портов и судоходства в стране, включая стимулирующие меры политики для содействия частным инвестициям в этот сектор. Некоторые из ключевых инициатив, таких как проект Сагармала, дноуглубительные работы и навигация по 111 внутренним водным путям, финансовая помощь для строительства судов в Индии, продвижение круизного судоходства и круизных терминалов в Индии, стимулы для прибрежного судоходства и развитие 13 прибрежных экономических зон вдоль береговой линии Индия.

    Was it helpful?

    Что такое прибрежные экономические зоны?

    Прибрежные экономические зоны (CEZ) - это географически смежные районы в пределах государства, которые являются либо прибрежными районами, либо районами, имеющими сильную портовую связь. ЗЭЗ объединят основные и второстепенные порты, промышленные предприятия и эвакуационную инфраструктуру в единую систему на региональном уровне. CEZ будут способствовать реализации программы индустриализации, проводимой портами. Министерство судоходства определило 13 CEZ вдоль побережья Индии в рамках программы Сагармала. Подробнее см. По ссылке.

    Was it helpful?

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

    New India Timeline @2047

    2024
    DRAG TO VIEW MORE

    Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity