Снимок

Плывем к успеху

Индия стратегически расположена на мировых судоходных путях с береговой линией примерно 7 517 км. Морской транспорт обеспечивает около 70% торговли Индии в стоимостном выражении. По состоянию на 2021 год Индии принадлежит более 30% мирового рынка в отрасли разделки судов, и здесь находится крупнейшее в мире предприятие по разделке судов в Аланге. Для продвижения судоходства и портовой отрасли Индии правительство также ввело различные фискальные и нефискальные стимулы для предприятий, которые разрабатывают, обслуживают и эксплуатируют порты, внутренние водные пути и судостроение в Индии.

Maritime India Vision 2030 определило более 150 инициатив по развитию морского сектора Индии. «Видение 2030» было обнародовано достопочтенным премьер-министром Индии в марте 2021 года. Оно составлено после обширных консультаций с более чем 350 государственными и частными заинтересованными сторонами, включая порты, верфи, внутренние водные пути, торговые органы и ассоциации, а также юристов. Видение служит планом для достижения ускоренного и скоординированного развития разнообразного морского сектора Индии, всесторонне определяя более 150 инициатив, охватывающих все аспекты морского сектора страны.

В 2017 году правительство запустило амбициозную программу «Сагармала» с видением развития портов и роста логистическо-интенсивных отраслей. В рамках программы 123 миллиарда долларов будут инвестированы в 415 проектов по следующим определенным компонентам:

  •   Модернизация портов и развитие новых портов
  •   Улучшение подключения портов
  • Индустриализация, связанная с портом
  • Развитие прибрежного сообщества

И Sagarmala, и Maritime India Vision сосредоточены на раскрытии дополнительного потенциала, такого как годовой доход в размере 20 000 индийских рупий. (2,7 млрд долларов США) за счет существующих активов и создания рабочих мест с целью создания 2 млн прямых и косвенных рабочих мест к 2030 году.

100% ПИИ разрешены как по государственному, так и по автоматическому маршруту.

Для получения более подробной информации см . Политику FDI.

  • МТ

    Грузопоток в крупных портах в 2020-2021 гг. (как по крупным, так и по второстепенным портам)

  • %

    Снижение роста грузопотока по среднему времени оборота за последние 10 лет

  • Численность индийского флота (количество судов - прибрежных и зарубежных по состоянию на апрель 2020 г.)

  • MTPA

    Пропускная способность порта (как крупные, так и второстепенные порты)

Годовой грузопоток увеличился более чем вдвое и превысил 1,2 млрд тонн в год с 2005 года.

Морские перевозки в Индии выросли в два раза быстрее, чем глобальные темпы роста на 3,3%.

16-я по величине морская страна в мире

Сценарий отрасли

Грузопоток растет

В Индии 12 крупных и 200 мелких/промежуточных портов (под управлением правительства штата). Портовый трест Джавахарлала Неру является крупнейшим крупным портом в Индии, а Мудра - крупнейшим частным портом. Более того, Индия входит в пятерку крупнейших стран мира по утилизации судов и занимает 30% мирового рынка утилизации судов.

Общая установленная мощность основных портов Индии увеличилась более чем на 76% и достигла 1561 млн тонн в год в марте 2021 года по сравнению с 872 млн тонн в год в марте 2014 года. 2020-21. В то же время некрупные порты в Индии обработали общий грузооборот около 580 тонн, в результате чего общий объем грузов, обработанных всеми индийскими портами, превысил 1250 тонн.

К 2020-21 финансовому году 802 проекта на сумму ~ 70 млрд долларов США (5,6 лакхских рупий) подлежат реализации в рамках программы Сагармала. Из них 185 проектов на сумму ~ 12 млрд долларов США (95 000 рупий) завершены, 211 проектов на сумму ~ 26 млрд долларов США (2,1 лакха рупий) находятся в стадии реализации и 406 проектов на сумму ~ 30 млрд долларов США (2,5 рупий). Лах Кр.) находятся на разных стадиях развития.

В рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) на разных стадиях реализации находится 58 проектов на сумму ~ 5 млрд долларов США (40 000 рупий). Из них 33 проекта на сумму ~ 3,4 млрд долларов США (27 000 крорских рупий) находятся в стадии реализации, а 25 проектов на сумму более 1,6 млрд долларов США (13 000 крорских рупий) находятся в стадии реализации. Только в 2021 году было завершено 19 таких проектов с общим объемом инвестиций ~ 1,1 млрд долларов США (8 862 крорских рупий).

Доля в трафике основных товаров (2021 г.)

  • ПОЛ: 30,7%
  • Контейнер: 21,4%
  • Энергетический уголь: 18,8%
  • Железная руда: 9,6%
  • Другие: 19,5%

ДРАЙВЕРЫ РОСТА

  • Национальные водные пути

    Развитие существующих и 106 зарегистрированных водных путей

  • Инициатива Сагармала

    6 новых портов определены в рамках программы Сагармала

  • Круизные перевозки

    Ожидается, что потенциал круизных перевозок будет расти

  • Порты на базе специализированных терминалов

    Такие грузы, как СПГ, со специальным оборудованием и высокими капитальными затратами

  • Рост торговли

    Расширение торговли и частного участия в развитии портовой инфраструктуры

arrowarrow

Портал банка земли промышленного назначения

Карта на основе ГИС, отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате.

Крупные инвесторы

Карта инфраструктуры

Последний в Порты и доставка

Политика ПИИ 2020Oct 31, 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную политику в области ПИИ» (вступает в силу с 15 октября 2020 г.)

Прочитай сейчас

Политика ПИИ 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную…

Портал

Индийский промышленный земельный банк

Отчет

Годовой отчет 2019-20 | Министерство…

отчет

Индекс навыков - Измерение по кластерам в…

Отчет

Ведение бизнеса в Индии 2020

FAQs

Frequently
Asked Questions

Какова роль Главного управления судоходства?

Генеральная дирекция судоходства занимается реализацией политики и законодательства в области судоходства. Его цели заключаются в следующем:
1) Вопросы, касающиеся торгового судоходства и навигации.
2) Меры по обеспечению безопасности жизни людей и судов на море.
3) Развитие индийского судоходства.
4) Международные конвенции по морским делам.
5) Обеспечение условий для обучения офицеров и рядового состава Торгового флота.
6) Развитие индустрии парусных судов.
7) Регулирование морских фрахтовых ставок в международной торговле.

Was it helpful?

Какие льготы доступны для судостроительной промышленности в Индии?

Помимо выделенных судостроительных парков / участков, предлагаемых различными государственными морскими советами на льготных условиях, Министерство судоходства (правительство Индии) также предложило различные стимулы для судостроительной промышленности Индии. Политика финансовой помощи судостроению направлена на оказание финансовой помощи индийским верфям по контрактам на строительство судов, подписанным в период с 1 апреля 2016 года по 31 марта 2026 года, включая указанные даты. Финансовая помощь будет составлять 20% от «Контрактной цены» или «Справедливой цены», в зависимости от того, что ниже, как определено международными оценщиками, для любого судна, построенного в Индии после его доставки. Размер финансовой помощи должен уменьшаться на три процента через каждые три года действия полиса. Эта политика действует в течение 10 лет с даты, указанной в руководящих принципах, сформулированных Правительством для этой цели.

Для получения подробной информации обратитесь к руководству по ссылке «Реализация политики финансовой помощи судостроению» (с поправками, внесенными в октябре 2017 года) .

Was it helpful?

Есть ли в Индии план развития портовых умных городов?

Да, есть планы по развитию умных промышленных портовых городов. Первоначально такие города появятся в районе портов Кандла и Парадип.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

Was it helpful?

Какие инициативы предпринимает правительство Индии в портовой сфере?

Правительство Индии выступило с крупными инициативами по модернизации и укреплению портов и судоходства в стране, включая стимулирующие меры политики для содействия частным инвестициям в этот сектор. Некоторые из ключевых инициатив, таких как проект Сагармала, дноуглубительные работы и навигация по 111 внутренним водным путям, финансовая помощь для строительства судов в Индии, продвижение круизного судоходства и круизных терминалов в Индии, стимулы для прибрежного судоходства и развитие 13 прибрежных экономических зон вдоль береговой линии Индия.

Was it helpful?

Что такое прибрежные экономические зоны?

Прибрежные экономические зоны (CEZ) - это географически смежные районы в пределах государства, которые являются либо прибрежными районами, либо районами, имеющими сильную портовую связь. ЗЭЗ объединят основные и второстепенные порты, промышленные предприятия и эвакуационную инфраструктуру в единую систему на региональном уровне. CEZ будут способствовать реализации программы индустриализации, проводимой портами. Министерство судоходства определило 13 CEZ вдоль побережья Индии в рамках программы Сагармала. Подробнее см. По ссылке.

Was it helpful?

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Invest India Timeline

2022
DRAG TO VIEW MORE

Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity