Translate
Снимок
На пути к успеху
Индия стратегически расположена на мировых морских путях с береговой линией около 7 517 км. Морской транспорт обрабатывает около 70% стоимостных объемов торговли Индии. Для развития судоходства и портовой индустрии Индии правительство также ввело различные налоговые и нефискальные стимулы для предприятий, которые развивают, поддерживают и эксплуатируют порты, внутренние водные пути и судостроение в Индии.
В марте 2017 года правительство запустило амбициозную программу «Сагармала», которая ставит перед собой цель развития с опорой на порты и роста логистических отраслей. В рамках программы Сагармала $ 123 млрд будет инвестировано в 415 проектов по следующим определенным компонентам:
- Модернизация порта и развитие нового порта
- Расширение возможностей подключения к портам
- Индустриализация, связанная с портами
- Развитие прибрежных сообществ
Ожидается, что проекты, определенные в рамках программы Сагармала, окажут следующее влияние:
- Привлечение более 58 млрд долларов инвестиций в инфраструктуру
- Удвоение доли внутренних и прибрежных водных путей в модальном составе с 6%
- Сократить время на экспорт на 5 дней
- Увеличить экспорт товаров на 110 млрд долларов
- Создать 4 млн новых рабочих мест напрямую и 6 млн косвенных рабочих мест
По состоянию на январь 2021 года в общей сложности был завершен 161 проект стоимостью 12 млрд долларов США, а 178 проектов стоимостью 1,96 578 крор находятся в стадии реализации.
Пропускная способность основных портов в период с 2020 по 21 год составила 1560,61 млн тонн в год, а в неосновных портах - 1002,24 млн тонн в год.
Индия стала четвертой страной в мире, чья независимая региональная навигационная спутниковая система (IRNSS) признана Международной морской организацией (IMO) как часть Всемирной радионавигационной системы (WWRNS). IRNSS поможет как минимум 2500 торговым судам, включая небольшие рыболовные суда в водах Индии, использовать систему в районе почти 1500 км от границы с Индией.
В « Морском видении Индии до 2030 года » определено более 150 инициатив, направленных на развитие морского сектора Индии.
100% ПИИ разрешены как по государственному, так и по автоматическому маршруту.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Политике ПИИ.
- MT
Грузопотоки в крупных портах (2018-19 гг.)
- %
Рост грузопотока
Численность индийского флота (количество судов - прибрежных и зарубежных по состоянию на апрель 2020 г.)
- MTPA
Вместимость (2018)
Годовой грузопоток увеличился вдвое до 1 млрд тонн в год за десятилетие, начиная с 2005 г.
Морская торговля в Индии выросла вдвое по сравнению с общемировыми темпами роста (3,3%).
16-я по величине морская страна в мире
- Отраслевой сценарий
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- ПОЛИТИКА И СХЕМЫ
Отраслевой сценарий
Грузовые перевозки растут
В Индии 12 крупных и 200 второстепенных / промежуточных портов (под управлением правительства штата). Порт Джавахарлала Неру является крупнейшим крупным портом Индии, а Мудра - крупнейшим частным портом. Более того, Индия входит в пятерку ведущих стран мира по утилизации судов и занимает 30% мирового рынка утилизации судов.
К 2018-19 финансовому году 34 проекта ГЧП с инвестициями в размере 3,05 млрд долларов США с добавлением мощностей на 300 млн тонн в год находятся в стадии реализации. Еще 13 проектов ГЧП с инвестициями в размере $ 978,3 млн, предполагающими добавление мощностей на 140 млн тонн в год, находятся в стадии реализации. Кроме того, существует 20 кэптивных проектов с инвестициями в размере 713,8 млн долларов США, включающими добавление мощностей на 142,45 млн тонн в год, и 7 кэптивных проектов с инвестициями в размере 930,5 млн долларов США, предусматривающими добавление мощностей на сумму 55 млн тонн в год, в стадии реализации.
Общая установленная мощность основных портов Индии увеличилась более чем на 76% и достигла 1534,91 млн тонн в год в марте 2020 года по сравнению с 871,52 млн тонн в год в марте 2014 года. Более того, общий объем трафика, обработанного этими крупными портами, достиг 704,92 млн тонн в год в течение 2019-20. Ожидается, что грузооборот в стране вырастет до 2 500 тонн к 2024-2025 годам с 1 072,23 тонн в 2015-16 годах. В целом в основных портах Индии в 2017-18 годах было обработано 679,4 тонн грузов по сравнению с 648,4 тонны годом ранее; Таким образом, рост составил 4,8%. В течение 2018-19 годов в крупных и не крупных портах Индии общий грузооборот составил около 1282 метрических тонн. В портовой отрасли Индии грузооборот вырос на 6,13% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
- За последние четыре года одобрено 118 морских проектов, требующих инвестиций в $ 7,7 млрд.
- Перевалка грузов в основных портах достигла 1534,91 MPTA в 2019-2020 гг.
Доля в трафике по основным товарам (2019 г.)
- ПОЛ: 37,5%
- Тара: 20,8%
- Энергетический уголь: 23,1%
- Железная руда: 5,8%
ДРАЙВЕРЫ РОСТА
Национальные водные пути
Развитие существующих и 106 заявленных водных путей
Сагармальская инициатива
6 новых портов определены в рамках программы Сагармала
Круизное судоходство
Ожидается, что потенциал круизного судоходства будет расти
Специализированные терминальные порты
Грузы, такие как СПГ, со специальным оборудованием и высокими капитальными затратами
Растущая торговля
Рост торговли и частного участия в развитии портовой инфраструктуры
Портал промышленного земельного банка
ГИС-карта, отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате.
Карта инфраструктуры
галерея
Последние новости
Последний в Порты и доставка
Исследование рынка
Invest India тесно сотрудничает с
Государственное министерство / департамент
Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity