Instantané

Naviguer vers le succès

L'Inde est stratégiquement située sur les routes maritimes du monde avec un littoral d'environ 7 517 km. Le transport maritime gère environ 70% des échanges de l'Inde en valeur. Le gouvernement a également introduit diverses incitations fiscales et non fiscales pour les entreprises qui développent, entretiennent et exploitent des ports, des voies navigables et des chantiers navals en Inde.

Le gouvernement a lancé l'ambitieux programme Sagarmala en mars 2017, avec la vision d'un développement portuaire et d'une croissance des industries à forte intensité logistique. Dans le cadre du programme Sagarmala, 123 milliards de dollars seraient investis dans 415 projets à travers les composantes identifiées suivantes:

  •   Modernisation du port et développement du nouveau port
  •   Amélioration de la connectivité des ports
  • Industrialisation liée au port
  • Développement communautaire côtier

Les projets identifiés dans le cadre du programme Sagarmala devraient avoir l'impact suivant:

  • Mobilisation de plus de 58 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures
  • Doubler la part des voies navigables intérieures et côtières dans le mix modal de 6%
  • Réduisez le temps d'exportation de 5 jours
  • Augmenter de 110 milliards de dollars les exportations de marchandises
  • Créer 4 millions d'emplois directs et 6 millions d'emplois indirects

100% d'IED autorisé à la fois par le gouvernement et par voie automatique.

Pour plus de détails, veuillez vous référer à la politique FDI

  • MT

    Trafic de fret dans les principaux ports (2018-19)

  • %

    Croissance du trafic de fret

  • Force de la flotte indienne (nombre de navires - côtiers et outre-mer en décembre 2018)

  • MTPA

    Capacité (2018)

UNE

Le trafic de fret annuel a doublé pour atteindre 1 milliard de tonnes par an au cours de la décennie commençant en 2005

B

Le commerce maritime en Inde a augmenté au double du taux de croissance mondial de 3,3%

C

16e plus grand pays maritime du monde

Ports et expédition Kit d'information
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Vue

Scénario de l'industrie

Trafic de fret en hausse

L'Inde compte 12 ports majeurs et 200 ports non majeurs / intermédiaires (sous administration publique d'État). Jawaharlal Nehru Port Trust est le plus grand port principal d'Inde, tandis que Mudra est le plus grand port privé. Le trafic de fret dans le pays devrait passer à 2500 MT d'ici 2024-25 contre 1072,23 MT en 2015-16. Les principaux ports de l'Inde ont traité collectivement 679,4 tonnes de fret en 2017-2018 contre 648,4 tonnes il y a un an; enregistrant ainsi une croissance de 4,8%.

  •   118 projets maritimes nécessitant un investissement de 7,7 milliards de dollars ont été approuvés au cours des quatre dernières années
  •   Les principaux ports ont enregistré l'ajout de capacité le plus élevé jamais enregistré, soit 100,4 MMTPA en 2016-2017

Part du trafic des principales matières premières (2019)

  • POL: 37,5%
  • Conteneur: 20,8%
  • Charbon thermique: 23,1%
  • Minerai de fer: 5,8%

MOTEURS DE CROISSANCE

  • Voies navigables nationales

    Développement des voies navigables existantes et 106 notifiées

  • Initiative Sagarmala

    6 nouveaux ports identifiés dans le cadre du programme Sagarmala

  • Expédition de croisière

    Le potentiel d'expédition de croisière devrait augmenter

  • Ports basés sur des terminaux spécialisés

    Cargaison comme le GNL avec des équipements spécifiques et des coûts d'investissement élevés

  • Commerce en hausse

    Augmentation du commerce et de la participation privée au développement des infrastructures portuaires

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Carte basée sur le SIG affichant l'infrastructure disponible pour la mise en place

Projets investissables

Opportunités d'investissement dans Ports et expédition

  • Projets

  • Opportunité

    $

  • Promoteurs

  • District

  • Projets privés

  • Govt. Projets

Investisseurs majeurs

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FAQ

Fréquemment
Questions posées

Quel est le rôle de la direction générale de la navigation?

La direction générale de la navigation s'occupe de la mise en œuvre de la politique et de la législation maritimes. Ses objectifs sont les suivants:
1) Questions affectant la navigation et la navigation marchande.
2) Mesures pour assurer la sécurité de la vie et des navires en mer.
3) Développement de la navigation indienne.
4) Convections internationales relatives aux questions maritimes.
5) Fourniture d'installations pour la formation des officiers et la qualification de la marine marchande.
6) Développement de l'industrie des bateaux à voile.
7) Réglementation des tarifs de fret maritime dans le commerce extérieur.

Quelles sont les incitations disponibles pour les industries de construction navale en Inde?

Outre les parcs / parcelles de construction navale dédiés offerts par divers conseils maritimes d'État à des conditions concessionnelles, le ministère de la Marine (gouvernement indien) a également offert diverses incitations à l'industrie de la construction navale en Inde. La politique d'aide financière à la construction navale vise à fournir une assistance financière aux chantiers navals indiens pour les contrats de construction navale signés entre le 1er avril 2016 et le 31 mars 2026, y compris lesdites dates. L'aide financière sera de 20% du «prix contractuel» ou du «prix équitable», selon le montant le plus bas, tel que déterminé par les évaluateurs internationaux, pour tout navire construit en Inde après sa livraison. Le montant de l'aide financière sera réduit de trois pour cent tous les trois ans de la politique. Cette politique sera en vigueur pendant une période de 10 ans à compter de la date stipulée dans les directives formulées par le Gouvernement à cet effet.

Pour plus de détails, veuillez consulter les lignes directrices sur le lien `` Mise en œuvre de la politique d'aide financière à la construction navale '' (telles que modifiées en octobre 2017) .

Existe-t-il un plan pour développer des villes intelligentes portuaires en Inde?

Oui, il est prévu de développer des villes portuaires industrielles intelligentes. Au départ, ces villes se trouveront à proximité des ports de Kandla et Paradip.

Pour plus d'informations, cliquez ici .

Quelles sont les initiatives prises par le gouvernement indien dans le secteur portuaire?

Le gouvernement indien a lancé des initiatives majeures pour moderniser et renforcer les ports et la navigation dans le pays, y compris des mesures politiques habilitantes pour faciliter les investissements privés dans ce secteur. Certaines des initiatives clés telles que le projet Sagarmala, le dragage et la navigation pour 111 voies navigables intérieures, une aide financière pour la construction de navires en Inde, la promotion des navires de croisière et des terminaux de croisière en Inde, des incitations pour la navigation côtière et le développement de 13 zones économiques côtières le long du littoral de Inde.

Que sont les zones économiques côtières?

Les zones économiques côtières (CEZ) sont des districts géographiquement contigus au sein d'un État qui sont soit des districts côtiers, soit des districts ayant une forte liaison portuaire. Les CEZ relieraient les ports majeurs et non majeurs, les unités industrielles et l'infrastructure d'évacuation en un seul système au niveau régional. Les CEZ alimenteraient le programme d'industrialisation mené par les ports. Le ministère de la Marine avait identifié 13 CEZ le long de la côte indienne dans le cadre du programme Sagarmala. Pour plus de détails, veuillez consulter le lien.

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