Ports et expédition

L'Inde est stratégiquement située sur les routes maritimes du monde avec un littoral d'environ 7 517 km. Le transport maritime gère environ 70 % des échanges commerciaux de l'Inde en termes de valeur. Pour promouvoir l'industrie maritime et portuaire indienne, le gouvernement a également introduit diverses incitations fiscales et non fiscales pour les entreprises qui développent, entretiennent et exploitent les ports, les voies navigables intérieures et la construction navale en Inde.

L' India Maritime Vision 2030 a identifié plus de 150 initiatives pour dynamiser le secteur maritime indien.

La Vision de l'Inde maritime (MIV) 2030 a été lancée par l'honorable Premier ministre indien en mars 2021. Elle est rédigée après une importante consultation avec plus de 350 parties prenantes publiques et privées comprenant des ports, des chantiers navals, des voies navigables intérieures, des organismes et associations commerciaux, et experts juridiques. La vision sert de modèle pour parvenir à un développement accéléré et coordonné du secteur maritime diversifié de l'Inde, identifiant de manière exhaustive plus de 150 initiatives couvrant toutes les facettes du secteur maritime du pays.

Les faits incluent le développement d'infrastructures portuaires de premier ordre, l'amélioration de l'efficacité logistique grâce à la technologie et à l'innovation, l'augmentation des mouvements de fret et de passagers sur les voies navigables intérieures et le leadership mondial dans un secteur maritime sûr, durable et vert.

Sagarmala et Maritime India Vision se concentrent tous deux sur le déblocage de potentiels supplémentaires tels que des revenus annuels de 20 000 INR Cr. (2,7 milliards de dollars) provenant des actifs existants et générant des emplois, ciblant 2 millions d'emplois directs et indirects d'ici 2030

Le gouvernement a lancé l'ambitieux programme Sagarmala en mars 2017, avec la vision d'un développement porté par le port et de la croissance des industries à forte intensité logistique. Dans le cadre du programme Sagarmala, 123 milliards de dollars seraient investis dans 415 projets dans les composantes identifiées suivantes :

•   Modernisation portuaire et développement de nouveaux ports
•   Amélioration de la connectivité des ports
• Industrialisation liée aux ports
• Développement communautaire côtier

Les projets identifiés dans le cadre du programme Sagarmala devraient avoir les impacts suivants :

• Mobilisation de plus de 58 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures
• Doubler la part des voies navigables intérieures et côtières dans le mix modal de 6 %
• Réduisez le temps d'exportation de 5 jours
• Augmenter les exportations de marchandises de 110 milliards de dollars
• Créer 4 mn de nouveaux emplois directs et 6 mn d'emplois indirects

En janvier 2021, un total de 161 projets d'un coût de 12 milliards de dollars ont été achevés et 178 projets d'un coût de 1 96 578 crores INR sont en cours de mise en œuvre. Le gouvernement vise à devenir le n°1 du classement mondial du recyclage des navires d'ici 2030

La capacité de manutention de fret en 2020-2021 dans les principaux ports était de 1560,61 MTPA et pour les ports non majeurs, elle était de 1002,24 MTPA.

L'Inde est devenue le quatrième pays au monde à avoir son système régional de navigation par satellite (IRNSS) indépendant reconnu par l'Organisation maritime internationale (OMI) dans le cadre du système mondial de radionavigation (WWRNS). L'IRNSS permettra à au moins 2 500 navires marchands, y compris de petits navires de pêche dans les eaux indiennes, d'utiliser le système dans une zone de près de 1 500 km de la frontière indienne.

100 % d'IDE autorisés dans le cadre du gouvernement et de la voie automatique.

Pour plus de détails, veuillez consulter la politique FDI