快照

成長之路

印度的公路網總長為 640 萬公里,包括國道和國道以及城鄉公路。國道佔全國公路網的2%,承載了40%以上的交通量。

NHAI 在 2020-21 財政年度完成了 3,951 公里的國道建設。這是一個財政年度內實現的最高高速公路建設之一。過去幾年註意到的建設速度穩步增長,2018-19 財年建設了 3,380 公里。

印度在公路部門擁有完善的公私合作夥伴關係 (PPP) 框架。亞洲開發銀行將印度列為 PPP 運營成熟度的第一名,並將印度列為 PPP 的發達市場。

印度政府 (GoI) 計劃將國家公路網絡擴展到 200,000 多公里。政府啟動了 Bharatmala Pariyojana,旨在建設 66,100 公里的經濟走廊、邊境和沿海公路以及高速公路,以加強公路網絡。預計該計劃將為 550 個地區提供 4 車道連接,將車速提高 20-25%,並將供應鏈成本降低 5-6%。到 2022 年,該計劃的第一階段將帶來 820 億美元的投資,用於開發 34,800 公里的高速公路。

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  • 公里

    平均2020-21財年每天建設的高速公路

  • 公里

    2020財年國道建設情況

  • %

    物流運輸佔GDP的比重

  • PPP 授予的項目

2019 年至 2025 年間,將在 NIP 下的道路上投資 2750 億美元

2020-21 年國道每天建設最高 37 公里

2020-21 財年在印度建設的 12,205.25 公里國道

行業場景

GoI 通過分配約 1.4 萬億美元用於基礎設施投資,大力推動基礎設施建設,直至 2025 年。

政府預測,2020 年至 2025 年期間,印度東北部地區的道路基礎設施投資將達到 3500 億美元。

由於政府越來越多地採取措施改善該國的交通基礎設施,預計公路和高速公路市場在 2016-2025 年期間的複合年增長率為 36.16%。截至 2019 年 12 月,在印度授予的 1,824 個 PPP 項目中,近 40% (824) 與道路有關。

印度的高速公路行業一直處於性能和創新的前沿。政府已經成功推出了 60 多個基於混合年金模型 (HAM) 的項目,價值超過 100 億美元。 HAM 適當地平衡了私人和公共合作夥伴之間的風險,並促進了該行業的 PPP 活動。

印度國家公路管理局 (NHAI) 已通過收費運營轉移 (ToT) 模式對 100 條高速公路進行資產回收。前兩批 9 條高速公路均已成功貨幣化,投資額超過 20 億美元。

作為最大的改革之一,NHAI 已經走向“完全數字化”,推出了獨特的基於雲和人工智能的大數據分析平台——數據湖和項目管理軟件。 NHAI 的整個項目管理工作流程由人工轉為在線門戶,其中配置了完整的項目執行操作,包括“帶時間線的工作流”和“警報機制”。所有項目文件、合同決定和批准現在都只能通過門戶完成。

增長驅動力

  • 大規模基礎設施推動

    2020-25 年將投資 1.4 萬億美元用於基礎設施建設

  • NH擴張

    國道里程達到20萬公里

  • 不斷增長的需求

    各細分市場產量達到2600萬輛

  • 政策支持

    招標、收費標準化流程

工業土地銀行門戶

基於 GIS 的地圖顯示用於在該州開展業務運營的可用基礎設施。

常見問題

經常
問的問題

巴拉特馬拉計劃的目標是什麼?

巴拉特瑪拉(Bharatmala)Pariyojana計劃致力於通過有效的干預措施來彌合關鍵的基礎設施差距,從而優化全國的貨運和旅客運輸效率,例如經濟走廊,走廊間和支線的發展,國家走廊效率的改善,邊境和國際連通道路,沿海和港口連通性的發展道路和綠地高速公路。

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政府採取了哪些不同的舉措。走向印度公路發展?

公路運輸和公路部(MoRTH)採取的一些主要舉措是:

  1. 巴拉特瑪拉(Bharatmala Pariyojna)
  2. 東部外圍高速公路–西部外圍高速公路
  3. 印度橋樑管理系統
  4. 收費運營轉移(ToT)
  5. 多式聯運系統規劃
  6. NHAI的綠色公路部門
  7. 項目監控信息系統(PMIS)
  8. 推出INAM-Pro +
  9. 博米·拉希(Bhoomi Rashi)

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什麼是綠色公路(種植,移植,美化和維護)政策?採取這項政策有什麼好處?

這是一項在社區,農民,私營部門,非政府組織和政府機構的參與下促進高速公路走廊綠化的政策。此外,該政策提供了全面的指導方針,以確保與改善公路景觀相關的運營統一。社會應從創造大量就業機會,企業家精神發展和環境利益方面受益。總體而言,該政策的採用將為該國的經濟發展做出貢獻,當地團體可以從樹木獲取非木材產品的權利。

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政府在公路和公路部門提供哪些財政激勵措施?

該部門的財政激勵措施如下:
1)遵守適用法律和法規,允許通過自動途徑實現100%FDI。
2)項目土地的通行權(RoW)可以免費獲得特許經營者使用。
3)NHAI / GOI提供高達項目成本40%的資本贈款(可行性缺口資金/現金支持),以提高個案研究的可行性。
4)五年可免稅100%,未來五年可免稅30%,這可在20年內獲得。
5)免稅進口現代大容量建築設備。

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政府在公路部門扮演什麼角色?

印度國家公路管理局分階段實施了國家公路發展項目(NHDP),這是印度有史以來最大的公路項目。 NHDP的主要重點是確保增強的安全性,更好的行駛路面,道路幾何形狀和交通管理,旁路和路邊設施,橋樑和地下通道等。

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