快照

成長之路

印度的公路網總里程為550萬公里,包括國道和國道以及城鄉道路。國道佔總路網的2%,佔總交通量的40%以上。

NHAI在2019-20財年完成了3,979公里的國道建設。這是一個財政年度實現的最高公路建設。
近年來注意到的建設步伐穩步增長,2018-19財年的建設速度為3380公里。在2019-20財年繼續發展3979公里的國道以保持相同的趨勢

印度在公路部門擁有完善的公私合作制(PPP)框架。亞洲開發銀行將印度列為PPP業務成熟度的首位,同時也將印度指定為PPP的發達市場。

印度政府(GoI)計劃將國家公路網擴展到200,000多公里。政府啟動了Bharatmala Pariyojana,其目標是修建66,100公里的經濟走廊,邊界和沿海公路以及高速公路,以增強公路網。預計該計劃將為550個地區提供4車道連通性,將車速提高20-25%,並將供應鏈成本降低5-6%。該計劃的第一階段將在2022年之前帶來820億美元的投資,用於發展34,800公里的高速公路。

自動路由允許100%FDI。

有關更多詳細信息,請參閱FDI政策

  • 千米

    平均每天修建的高速公路

  • 千米

    國道建設

  • GDP在物流和運輸中的份額

  • PPP項目

印度的公路項目

到2022年將在Bharatmala Pariyojana領導下投資820億美元

印度的道路工程

2018-19年度有史以來最高的30公里國道建設

C

印度的國家公路建設目標是在2018-19年度每天40公里

道路與公路 資料袋
道路與公路 資料袋
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行業場景

GoI大力推動了基礎設施建設,為2025年之前投資約1.4億美元的基礎設施。

印度政府預測,到2020-2025年,印度東北地區的道路基礎設施投資將達到3500億美元。

由於政府為改善該國交通基礎設施的舉措不斷增多,預計2016年至2025年公路和高速公路市場的複合年增長率為36.16%。截至2019年12月,印度授予的1,824個PPP項目中有近40%(824)與道路有關。

印度的高速公路行業一直處於性能和創新的最前沿。根據混合年金模型(HAM),政府已成功推出了60多個項目,總價值超過100億美元。 HAM適當地平衡了私人和公共合作夥伴之間的風險,並促進了該部門的PPP活動。

印度國家公路管理局(NHAI)已通過收費運營轉移(ToT)模型進行資產回收,共計100條高速公路。前兩個捆綁的9條高速公路均成功獲利,投資金額超過20億美元。

作為最大的改革之一,NHAI通過推出獨特的基於雲和人工智能技術的大數據分析平台– Data Lake和項目管理軟件,實現了“全數字化”。 NHAI的整個項目管理工作流程已從手動轉換為基於在線門戶,其中已配置了完整的項目執行操作,包括“帶時間表的工作流程”和“警報機制”。所有項目文檔,合同決定和批准現在僅通過門戶進行。

增長動力

  • 大規模的基礎設施推動

    2020-25年,將投資$ 1.4 Tn用於基礎設施建設

  • NH膨脹

    國道長度達到20萬公里

  • 需求增長

    所有細分市場的產量達到2600萬

  • 政策支持

    標準化的招標和收費程序

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基於GIS的地圖,顯示可用於在該州設置製造運營的基礎設施。

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常見問題

經常
問的問題

巴拉特馬拉計劃的目標是什麼?

巴拉特瑪拉(Bharatmala)Pariyojana計劃致力於通過有效的干預措施來彌合關鍵的基礎設施差距,從而優化全國的貨運和旅客運輸效率,例如經濟走廊,走廊間和支線的發展,國家走廊效率的改善,邊境和國際連通道路,沿海和港口連通性的發展道路和綠地高速公路。

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政府採取了哪些不同的舉措。走向印度公路發展?

公路運輸和公路部(MoRTH)採取的一些主要舉措是:

  1. 巴拉特瑪拉(Bharatmala Pariyojna)
  2. 東部外圍高速公路–西部外圍高速公路
  3. 印度橋樑管理系統
  4. 收費運營轉移(ToT)
  5. 多式聯運系統規劃
  6. NHAI的綠色公路部門
  7. 項目監控信息系統(PMIS)
  8. 推出INAM-Pro +
  9. 博米·拉希(Bhoomi Rashi)

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什麼是綠色公路(種植,移植,美化和維護)政策?採取這項政策有什麼好處?

這是一項在社區,農民,私營部門,非政府組織和政府機構的參與下促進高速公路走廊綠化的政策。此外,該政策提供了全面的指導方針,以確保與改善公路景觀相關的運營統一。社會應從創造大量就業機會,企業家精神發展和環境利益方面受益。總體而言,該政策的採用將為該國的經濟發展做出貢獻,當地團體可以從樹木獲取非木材產品的權利。

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政府在公路和公路部門提供哪些財政激勵措施?

該部門的財政激勵措施如下:
1)遵守適用法律和法規,允許通過自動途徑實現100%FDI。
2)項目土地的通行權(RoW)可以免費獲得特許經營者使用。
3)NHAI / GOI提供高達項目成本40%的資本贈款(可行性缺口資金/現金支持),以提高個案研究的可行性。
4)五年可免稅100%,未來五年可免稅30%,這可在20年內獲得。
5)免稅進口現代大容量建築設備。

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政府在公路部門扮演什麼角色?

印度國家公路管理局分階段實施了國家公路發展項目(NHDP),這是印度有史以來最大的公路項目。 NHDP的主要重點是確保增強的安全性,更好的行駛路面,道路幾何形狀和交通管理,旁路和路邊設施,橋樑和地下通道等。

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