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到2026年,印度的銷量預計將成為世界第三大汽車市場。
該行業目前生產2500萬輛汽車,其中350萬輛用於出口。 印度是世界上最大的牽引車製造商,第二大客車製造商和第三大重型卡車製造商,因此在國際重型車輛領域中處於領先地位。
在2018-19年度至2017-18年度期間,乘用車的銷量增長了2.7%,兩輪車增長了4.86%,三輪車增長了10.27%。 2019年4月至3月,汽車整體出口增長14.5%。 2019年4月至3月,整個商用車領域增長了17.6%。
在2000年4月至2019年6月,該行業吸引了224億美元的FDI;佔外國直接投資流入總額的5.1%。
自動路線允許100%FDI
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在印度國內生產總值中所佔份額
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創造就業
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分享全球研發
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在印度出口中所佔份額

世界最大的拖拉機製造商和第二大客車製造商

世界最大的兩輪和三輪製造商

世界第三大重型卡車製造商和第四大汽車製造商

- 行業場景
- 外來投資
- 行業趨勢
- 政策與方案
行業場景
規模達740億美元的汽車行業,預計到2026年將達到3,000億美元。
印度的年產量在2018年為2908萬輛,而2017年為2533萬輛,健康增長14.8%。到2020年,該行業預計將達到1550億美元,到2026年將達到3000億美元,複合年增長率為15%。
與2017-18.7財年相比,2018-19財年乘用車的銷量增長了2.70%,兩輪車增長了4.86%,三輪車增長了10.27%
2019年4月至3月,汽車整體出口增長14.50%。 2019年4月至3月,整個商用車領域增長了17.55%。
增長動力
收入不斷增長
家庭平均收入的三倍增長,從2010年的6,393美元增加到2020年的18,448美元
到2025年成為“最年輕的國家”
印度到2025年將成為最年輕的國家,平均年齡為25歲
車輛滲透
預計到2025年將達到每千人72輛車
擴大研發中心
印度在全球310億美元的工程和研發支出中佔40%。該國R&D支出的8%用於汽車行業。

