快照
成长之路
印度的公路网总里程为550万公里，包括国道和国道以及城乡道路。国道占总路网的2％，占总交通量的40％以上。
NHAI在2019-20财年完成了3,979公里的国道建设。这是一个财政年度实现的最高公路建设。
近年来注意到的建设步伐稳步增长，2018-19财年的建设速度为3380公里。在2019-20财年继续发展3979公里的国道以保持相同的趋势
印度在公路部门拥有完善的公私合作制（PPP）框架。亚洲开发银行将印度列为PPP业务成熟度的首位，同时也将印度指定为PPP的发达市场。
印度政府（GoI）计划将国家公路网扩展到200,000多公里。政府启动了Bharatmala Pariyojana，其目标是修建66,100公里的经济走廊，边界和沿海公路以及高速公路，以增强公路网。预计该计划将为550个地区提供4车道连通性，将车速提高20-25％，并将供应链成本降低5-6％。该计划的第一阶段将在2022年之前带来820亿美元的投资，用于发展34,800公里的高速公路。
自动路由允许100％FDI。
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- 千米
平均每天修建的高速公路
- 千米
国道建设
- ％
GDP在物流和运输中的份额
PPP项目
到2022年将在Bharatmala Pariyojana领导下投资820亿美元
2018-19年度有史以来最高的30公里国道建设
印度的国家公路建设目标是在2018-19年度每天40公里
- 行业场景
- 外来投资
- 行业趋势
- 政策与方案
行业场景
GoI大力推动了基础设施建设，为2025年之前投资约1.4亿美元的基础设施。
印度政府预测，到2020-2025年，印度东北地区的道路基础设施投资将达到3500亿美元。
由于政府为改善该国交通基础设施的举措不断增多，预计2016年至2025年公路和高速公路市场的复合年增长率为36.16％。截至2019年12月，印度授予的1,824个PPP项目中有近40％（824）与道路有关。
印度的高速公路行业一直处于性能和创新的最前沿。根据混合年金模型（HAM），政府已成功推出了60多个项目，总价值超过100亿美元。 HAM适当地平衡了私人和公共合作伙伴之间的风险，并促进了该部门的PPP活动。
印度国家公路管理局（NHAI）已通过收费运营转移（ToT）模型进行资产回收，共计100条高速公路。前两个捆绑的9条高速公路均成功获利，投资金额超过20亿美元。
作为最大的改革之一，NHAI通过推出独特的基于云和人工智能技术的大数据分析平台– Data Lake和项目管理软件，实现了“全数字化”。 NHAI的整个项目管理工作流程已从手动转换为基于在线门户，其中已配置了完整的项目执行操作，包括“带时间表的工作流程”和“警报机制”。所有项目文档，合同决定和批准现在仅通过门户进行。
增长动力
大规模的基础设施推动
2020-25年，将投资$ 1.4 Tn用于基础设施建设
NH膨胀
国道长度达到20万公里
需求增长
所有细分市场的产量达到2600万
政策支持
标准化的招标和收费程序