快照

成长之路

印度的公路网总里程为550万公里,包括国道和国道以及城乡道路。国道占总路网的2%,占总交通量的40%以上。

NHAI在2019-20财年完成了3,979公里的国道建设。这是一个财政年度实现的最高公路建设。
近年来注意到的建设步伐稳步增长,2018-19财年的建设速度为3380公里。在2019-20财年继续发展3979公里的国道以保持相同的趋势

印度在公路部门拥有完善的公私合作制(PPP)框架。亚洲开发银行将印度列为PPP业务成熟度的首位,同时也将印度指定为PPP的发达市场。

印度政府(GoI)计划将国家公路网扩展到200,000多公里。政府启动了Bharatmala Pariyojana,其目标是修建66,100公里的经济走廊,边界和沿海公路以及高速公路,以增强公路网。预计该计划将为550个地区提供4车道连通性,将车速提高20-25%,并将供应链成本降低5-6%。该计划的第一阶段将在2022年之前带来820亿美元的投资,用于发展34,800公里的高速公路。

自动路由允许100%FDI。

有关更多详细信息,请参阅FDI政策

  • 千米

    平均每天修建的高速公路

  • 千米

    国道建设

  • GDP在物流和运输中的份额

  • PPP项目

印度的公路项目

到2022年将在Bharatmala Pariyojana领导下投资820亿美元

印度的道路工程

2018-19年度有史以来最高的30公里国道建设

C

印度的国家公路建设目标是在2018-19年度每天40公里

道路与公路 资料袋
道路与公路 资料袋
视图

行业场景

GoI大力推动了基础设施建设,为2025年之前投资约1.4亿美元的基础设施。

印度政府预测,到2020-2025年,印度东北地区的道路基础设施投资将达到3500亿美元。

由于政府为改善该国交通基础设施的举措不断增多,预计2016年至2025年公路和高速公路市场的复合年增长率为36.16%。截至2019年12月,印度授予的1,824个PPP项目中有近40%(824)与道路有关。

印度的高速公路行业一直处于性能和创新的最前沿。根据混合年金模型(HAM),政府已成功推出了60多个项目,总价值超过100亿美元。 HAM适当地平衡了私人和公共合作伙伴之间的风险,并促进了该部门的PPP活动。

印度国家公路管理局(NHAI)已通过收费运营转移(ToT)模型进行资产回收,共计100条高速公路。前两个捆绑的9条高速公路均成功获利,投资金额超过20亿美元。

作为最大的改革之一,NHAI通过推出独特的基于云和人工智能技术的大数据分析平台– Data Lake和项目管理软件,实现了“全数字化”。 NHAI的整个项目管理工作流程已从手动转换为基于在线门户,其中已配置了完整的项目执行操作,包括“带时间表的工作流程”和“警报机制”。所有项目文档,合同决定和批准现在仅通过门户进行。

增长动力

  • 大规模的基础设施推动

    2020-25年,将投资$ 1.4 Tn用于基础设施建设

  • NH膨胀

    国道长度达到20万公里

  • 需求增长

    所有细分市场的产量达到2600万

  • 政策支持

    标准化的招标和收费程序

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基于GIS的地图,显示可用于在该州设置制造运营的基础设施。

可投资项目

的投资机会 道路与公路

  • 专案

  • 机会

    $

  • 发起人

  • 私人项目

  • 知道了专案

主要投资者

地图数据

印度的公路运输

最新 道路与公路

门户网站Sep 14, 2020

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問的問題

巴拉特马拉计划的目标是什么?

巴拉特玛拉(Bharatmala)Pariyojana计划致力于通过有效的干预措施来弥合关键的基础设施差距,从而优化全国的货运和旅客运输效率,例如经济走廊,走廊间和支线的发展,国家走廊效率的改善,边境和国际连通道路,沿海和港口连通性的发展道路和绿地高速公路。

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政府采取了哪些不同的举措。走向印度公路发展?

公路运输和公路部(MoRTH)采取的一些主要举措是:

  1. 巴拉特玛拉(Bharatmala Pariyojna)
  2. 东部外围高速公路–西部外围高速公路
  3. 印度桥梁管理系统
  4. 收费运营转移(ToT)
  5. 多式联运系统规划
  6. NHAI的绿色公路部门
  7. 项目监控信息系统(PMIS)
  8. 推出INAM-Pro +
  9. 博米·拉希(Bhoomi Rashi)

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什么是绿色公路(种植,移植,美化和维护)政策?采取这项政策有什么好处?

这是一项在社区,农民,私营部门,非政府组织和政府机构的参与下促进高速公路走廊绿化的政策。此外,该政策提供了全面的指导方针,以确保与改善高速公路景观相关的运营统一。社区应从创造大量就业机会,企业家精神发展和环境利益方面受益。总体而言,该政策的采用将为该国的经济发展做出贡献,当地团体可以从树木获取非木材产品的权利。

政府在公路和公路部门提供哪些财政激励措施?

该部门的财政激励措施如下:
1)遵守适用法律和法规,允许通过自动途径实现100%FDI。
2)项目土地的通行权(RoW)可以免费获得特许经营者使用。
3)NHAI / GOI将提供高达项目成本40%的资本补助(可行性缺口资金/现金支持),以提高个案研究的可行性。
4)五年可免税100%,未来五年可免税30%,这可在20年内获得。
5)免税进口现代大容量建筑设备。

政府在公路部门扮演什么角色?

印度国家公路管理局分阶段实施了国家公路发展项目(NHDP),这是印度有史以来最大的公路项目。 NHDP的主要重点是确保增强的安全性,更好的行驶表面,道路几何形状和交通管理,旁路和路边设施,桥梁和地下通道等。

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