Снимок
Прикосновение к скорости пули
Индия имеет четвертую по величине железнодорожную систему в мире, уступая только США, России и Китаю.
Железнодорожный сектор Индии имеет общую протяженность путей 126 366 км на маршруте протяженностью 67 956 км и около 7 335 станций. Железные дороги ежедневно курсируют около 13 523 пассажирских поездов и 9 146 грузовых поездов. В финансовом году, закончившемся в марте 2020 года, Индийские железные дороги перевезли 8,1 миллиарда пассажиров. Железнодорожный сектор Индии перегрузил 1029,94 тонн грузов в период с 2021-22 по 31 декабря 2021 года, что на 18% больше, чем в прошлом году. Индийские железные дороги - крупнейший работодатель в Индии и восьмой по величине в мире; в которых занято около 1,3 млн человек.
- В Vision 2024 предусмотрено достижение целей по загрузке грузов до 2024 метрических тонн к 2024 году.
- Санкционирован проект высокоскоростной железной дороги Мумбаи-Ахмадабад общей стоимостью 14,27 млрд долларов.
- Железнодорожный сектор Индии стремится электрифицировать всю сеть к 2023 году, что приведет к ежегодной экономии энергии в размере 1,55 млрд долларов.
- Сеть ширококолейных железных дорог составляет 64 689 км маршрутов, из которых 71% электрифицированы.
- К июню 2022 года Индийские железные дороги сосредоточатся на выделенных грузовых коридорах протяженностью 2843 км и реконструируют 125 железнодорожных станций в транзитные узлы мирового класса.
- Индийские железные дороги ввели в эксплуатацию Wi-Fi на 6089 железнодорожных станциях по всей стране (120 в течение года).
- Чтобы выполнить свою экологическую миссию, Индийские железные дороги установили солнечные панели на более чем 1000 станций.
- 1806 Kisan Rails курсирует по 153 маршрутам (по состоянию на 24 декабря 2021 г.) и перевез около 5,9 млн тонн сельскохозяйственной продукции.
- 2000 км железнодорожной сети будет передано под Кавач, местную TCAS мирового класса, в 2022-2023 годах.
- В течение следующих трех лет будет произведено 400 поездов Vande Bharat нового поколения.
- 100 терминалов PM Gati Shakti Cargo для мультимодальной логистики будут построены в течение следующих трех лет
Разрешены 100% ПИИ в железнодорожную инфраструктуру по автоматическому маршруту.
Для получения более подробной информации см . Политику FDI.
- млрд
Годовой расчетный пассажиропоток в 2031 г.
- МТ
Годовой расчетный спрос на грузоперевозки в 2031 г.
- МТ
Загрузка грузов к 2024 г.
- $ млрд
Выручка от грузовых перевозок (2021 г.)
4-я по величине железнодорожная система в мире
4-й по величине железнодорожный грузовой перевозчик в мире
Единственный крупнейший работодатель в Индии и 8-й по величине в мире
- Отраслевой сценарий
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- ПОЛИТИКА И СХЕМЫ
Отраслевой сценарий
Доходы Индийских железных дорог от грузовых перевозок в 2021 году составили 16 миллиардов долларов.
- Два выделенных грузовых коридора (DFC), один на западном маршруте (порт Джавахарлала Неру в Дадри), а другой на восточном маршруте (Лудхиана в Данкуни), были ускорены.
- Железнодорожный сектор в Индии имеет самые высокие запланированные капитальные затраты в размере 32 миллиардов долларов в 2022-2023 годах.
- Средняя скорость грузового поезда увеличилась до 44,36 км/ч в 2021–2022 годах по сравнению с 42,97 км/ч в 2020–2021 годах (+3,23 %) (до 31 декабря 2021 года).
- Работы по электрификации железных дорог завершены в общей сложности на 1924 км пути в течение 2021 года, несмотря на ограничения, связанные с COVID.
ДРАЙВЕРЫ РОСТА
Рост пассажирских и грузовых перевозок
Растущая урбанизация, рост доходов (как в сельской местности, так и в городах), растущая индустриализация по всей стране наряду с участием частного сектора.
Увеличение грузопотока
Рост индустриализации по всей стране
Выделенный грузовой коридор
Шесть высокопроизводительных и высокоскоростных выделенных грузовых коридоров
Портал развития грузового бизнеса
Универсальное грузовое решение для бесперебойной перевозки грузов
Алмазный четырехугольник сети высокоскоростных железных дорог
Соединение крупных метрополитенов и центров роста страны

