Железнодорожные пути

Следуя мантре «Голодные грузы», Индийские железные дороги прилагают постоянные усилия для облегчения ведения бизнеса, а также для улучшения предоставления услуг по конкурентоспособным ценам, что привело к появлению на железных дорогах новых перевозок как традиционных, так и нетрадиционных товаров. потоки. Ориентированный на клиента подход и работа подразделений по развитию бизнеса, подкрепленная гибкой политикой, помогли железным дорогам впервые в 2021-2022 финансовом году преодолеть отметку в 1400 тонн грузовой погрузки. Индийские железные дороги зарегистрировали самую высокую загрузку грузов за любой финансовый год: 1512 тонн грузов в 2022–2023 финансовом году.

• Железнодорожный сектор в Индии стремится внести около 1,5% в ВВП страны за счет создания инфраструктуры для поддержки 45% доли модальных грузовых перевозок в экономике.
• Два выделенных грузовых коридора (DFC), один на западном маршруте (порт Джавахарлала Неру в Дадри), а другой на восточном маршруте (Лудхиана в Данкуни), были ускорены.
• Доходы от грузоперевозок увеличились на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года (91127 крор индийских рупий).
• Железные дороги зарабатывают 1 35 387 крор индийских рупий от погрузки грузов в этом финансовом году до января 2023 года.
• 2,4 лакха крор индийских рупий: самые высокие капитальные затраты на железные дороги в 23 финансовом году. Бюджет ориентирован на грузовые перевозки с инвестициями в размере 75 000 индийских рупий в рамках Национального плана железных дорог (NRP).
• За 2022-2023 годы осуществлена электрификация 1 973 км пути (2 647 ТКМ), что на 41% выше по сравнению с соответствующим периодом 2021-2022 годов.
• В 2022-23 финансовом году до 31 января 2023 года произведено 785 электровозов.
• По состоянию на март 2023 года Индийские железные дороги обслуживают 12 рейсов Vande Bharat Express и 4 Tejas Express.
• В течение 22 финансового года до 30 ноября было завершено 109 ТКМ новой линии, 102 ТКМ конверсии колеи и 1811 ТКМ мультитрекинга.
• В настоящее время поезда Kisan Rail совершили 2359 рейсов по 167 маршрутам, перевезено почти 7,9 млн тонн грузов.
• В 2022–2023 годах электронная блокировка была обеспечена на 538 станциях по сравнению с 421 станциями в 2021–2022 годах, что на 27,79% больше.
• В 2022–2023 годах было создано 30 грузовых терминалов по сравнению с 21 грузовым терминалом в 2021–2022 годах.
• В рамках союзного бюджета на 2023 год Индийским железным дорогам были выделены самые высокие капитальные затраты в размере 2,4 миллиона индийских рупий (29 миллиардов долларов).
• Средняя скорость грузовых поездов увеличилась до 44,36 км/ч в 2021–2022 гг. по сравнению с 42,97 км/ч в 2020–2021 гг. (+3,23 %) (по состоянию на 31 декабря 2021 г.). Национальный план железных дорог направлен на увеличение доли грузовых перевозок с нынешних 27% до 45% к 2030 году.