Железные дороги

Следуя мантре «Голодные грузы», Индийские железные дороги прилагают постоянные усилия для упрощения ведения бизнеса, а также для улучшения предоставления услуг по конкурентоспособным ценам, что привело к появлению на железных дорогах новых перевозок как традиционных, так и нетрадиционных товаров. потоки. Ориентированный на клиента подход и работа подразделений по развитию бизнеса, подкрепленная гибкой политикой, помогли железным дорогам впервые в 2021-22 финансовом году преодолеть отметку в 1400 тонн грузовой погрузки. Исходная погрузка индийских железных дорог на 2021-22 финансовый год составила 1418,1 млн тонн (предварительно), что на 15% больше, чем предыдущий лучший показатель, установленный в 2020-21 финансовом году на уровне 1233,2 млн тонн.

• Железнодорожный сектор в Индии стремится внести около 1,5% в ВВП страны за счет создания инфраструктуры для поддержки 45% доли модальных грузовых перевозок в экономике.
• Два выделенных грузовых коридора (DFC), один на западном маршруте (из порта Джавахарлала Неру в Дадри), а другой на восточном маршруте (Лудхиана в Данкуни), были ускорены.
• Доходы от грузоперевозок увеличились на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года (91127 крор индийских рупий).
• Железнодорожный сектор в Индии имеет самые высокие запланированные капитальные затраты в размере 32 млрд долларов в 2022-2023 годах.
• Средняя скорость грузовых поездов увеличилась до 44,36 км/ч в 2021–2022 годах по сравнению с 42,97 км/ч в 2020–2021 годах (+3,23 %) (до 31 декабря 2021 года). Национальный план железных дорог направлен на увеличение доли грузовых перевозок с нынешних 27% до 45% к 2030 году.
• За 2022-2023 годы осуществлена электрификация 1 973 км трассы (2 647 ТКМ), что на 41% выше по сравнению с соответствующим периодом 2021-2022 годов. Кроме того, к настоящему времени также завершено 1161 и 296 км электрификации двойных линий и разъездов соответственно. Таким образом, всего за 2022-2023 годы электрифицировано 4100 ТКМ.
• Рекордная электрификация 6366 RKM была достигнута в истории IR в течение 2021-22 финансового года.
• Новая линия / удвоение / преобразование ширины колеи: в 2021-22 финансовом году было пройдено 2904 км, что на 23% больше, чем в прошлом году. Это также самый высокий показатель ввода в эксплуатацию (исключая DFC)
• IR достигла самого высокого уровня производства и ввода в эксплуатацию электровозов - 1110 локомотивов в 2021-22 финансовом году. При производстве 614 электровозов в 2022-23 финансовом году до 30 ноября с 490 электровозов за тот же период прошлого года Индийские железные дороги зафиксировали рост на 25,3%.
• 6 пар Vande Bharat Express и 4 пары Tejas Express обслуживаются Индийскими железными дорогами.
• В течение 22 финансового года до 30 ноября было завершено 109 ТКМ новой линии, 102 ТКМ конверсии колеи и 1811 ТКМ мультитрекинга.
• В настоящее время поезда Kisan Rail совершили 2359 рейсов по 167 маршрутам, перевезено почти 7,9 млн тонн грузов.