Снимок

Прикосновение к скорости пули

Индия имеет четвертую по величине железнодорожную систему в мире, уступая только США, России и Китаю.

Индийские железные дороги состоят из общей протяженности путей 126 366 км и 67 956 км маршрута, а также 7 335 станций. Ежедневно железные дороги обслуживают 13 523 пассажирских поезда и 9 146 грузовых поездов. Железнодорожный сектор Индии перегрузил 1418,1 млн тонн грузов в 2021–2022 финансовом году, что на 15 % больше, чем в прошлом году. Индийские железные дороги являются крупнейшим работодателем в Индии и восьмым по величине в мире, на них работает около 1,3 млн человек.

  • В Vision 2024 предусмотрено достижение целей по загрузке грузов до 2024 метрических тонн к 2024 году.
  • Санкционирован проект высокоскоростной железной дороги Мумбаи-Ахмадабад общей стоимостью 14,27 млрд долларов.
  • Железнодорожный сектор Индии стремится электрифицировать всю сеть к 2023 году, что приведет к ежегодной экономии энергии в размере 1,55 млрд долларов.
  • Рекордная электрификация 6366 RKM была достигнута в истории IR в течение 2021-22 финансового года. Предыдущий самый высокий показатель электрификации составлял 6015 RKM в 2020-21 финансовом году. По состоянию на 31.03.2022 г. из 65 141 РКМ БГ сети ИР (с учетом КРКЛ) электрифицировано 52 247 БГ РКМ, что составляет 80,20% от всей сети БГ.
  • Индийские железные дороги ввели в эксплуатацию Wi-Fi на 6089 железнодорожных станциях по всей стране.
  • Чтобы выполнить свою экологическую миссию, Индийские железные дороги установили солнечные панели на более чем 1000 станций.
  • 2000 км железнодорожной сети будет передано под Кавач, местную TCAS мирового класса, в 2022-2023 годах. Kavach был введен в эксплуатацию с пробегом более 850 км в 22 финансовом году.
  • В течение следующих трех лет будет произведено 400 поездов Vande Bharat нового поколения.
  • 100 терминалов PM Gati Shakti Cargo для мультимодальной логистики будут построены в течение следующих трех лет

Разрешены 100% ПИИ в железнодорожную инфраструктуру по автоматическому маршруту.

Для получения более подробной информации см . Политику FDI.

  • млрд

    Годовой расчетный пассажиропоток в 2031 г.

  • МТ

    Годовой расчетный спрос на грузоперевозки в 2031 г.

  • МТ

    Загрузка грузов к 2024 г.

  • $ млрд

    Выручка от грузовых перевозок (2021 г.)

4-я по величине железнодорожная система в мире

4-й по величине железнодорожный грузовой перевозчик в мире

Единственный крупнейший работодатель в Индии и 8-й по величине в мире

Отраслевой сценарий

Доходы Индийских железных дорог от грузовых перевозок в 2021 году составили 16 миллиардов долларов.

Следуя мантре «Голодные грузы», Индийские железные дороги прилагают постоянные усилия для упрощения ведения бизнеса, а также для улучшения предоставления услуг по конкурентоспособным ценам, что привело к появлению на железных дорогах новых перевозок как традиционных, так и нетрадиционных товаров. потоки. Ориентированный на клиента подход и работа подразделений по развитию бизнеса, подкрепленная гибкой политикой, помогли железным дорогам впервые в 2021-2022 финансовом году преодолеть отметку в 1400 тонн грузовой погрузки. Исходная погрузка индийских железных дорог на 2021-22 финансовый год составила 1418,1 млн тонн (предварительно), что на 15% больше, чем предыдущий лучший показатель, установленный в 2020-21 финансовом году на уровне 1233,2 млн тонн.

  • Железнодорожный сектор в Индии стремится внести около 1,5% в ВВП страны за счет создания инфраструктуры для поддержки 45% доли модальных грузовых перевозок в экономике.
  • Два выделенных грузовых коридора (DFC), один на западном маршруте (порт Джавахарлала Неру в Дадри), а другой на восточном маршруте (Лудхиана в Данкуни), были ускорены.
  • Железнодорожный сектор Индии имеет самые высокие запланированные капитальные затраты в размере 32 млрд долларов в 2022-2023 годах.
  • Средняя скорость грузового поезда увеличилась до 44,36 км/ч в 2021–2022 годах по сравнению с 42,97 км/ч в 2020–2021 годах (+3,23 %) (до 31 декабря 2021 года).
  • Рекордная электрификация 6366 RKM была достигнута в истории IR в течение 2021-22 финансового года.
  • Новая линия / удвоение / преобразование ширины колеи: в 2021-22 финансовом году было пройдено 2904 км, что на 23% больше, чем в прошлом году. Это также самый высокий показатель ввода в эксплуатацию (исключая DFC)
  • IR достигла самого высокого уровня производства и ввода в эксплуатацию электровозов - 1110 локомотивов в 2021-22 финансовом году.

ДРАЙВЕРЫ РОСТА

  • Экспоненциальный рост пассажирских и грузовых перевозок

    По прогнозам, к 2031 году железнодорожные пассажирские перевозки достигнут около 12 миллиардов тонн в год, а грузовые перевозки превысят 8 220 миллионов тонн к 2031 году.

  • Перемещение грузов в сторону железных дорог

    Национальный план железных дорог направлен на увеличение доли железных дорог в грузовых перевозках до 45% к 2030 году с существующих 27%.

  • Выделенный грузовой коридор

    Шесть высокопроизводительных и высокоскоростных выделенных грузовых коридоров

  • Портал развития грузового бизнеса

    Универсальное грузовое решение для бесперебойной перевозки грузов

  • Алмазный четырехугольник сети высокоскоростных железных дорог

    Соединение крупных метрополитенов и центров роста страны

arrowarrow

Портал банка земли промышленного назначения

Карта на основе ГИС, отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате.

Крупные инвесторы

Данные на карте

Последний в Железные дороги

Политика ПИИ 2020Oct 31, 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную политику в области ПИИ» (вступает в силу с 15 октября 2020 г.)

Прочитай сейчас

Политика ПИИ 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную…

Портал

Индийский промышленный земельный банк

отчет

Индекс навыков - Измерение по кластерам в…

Отчет

Ведение бизнеса в Индии 2020

FAQs

Frequently
Asked Questions

Что такое подвижной состав?

Подвижной состав - это все двигатели и вагоны, включая локомотивы, пассажирские вагоны, грузовые вагоны, охранные фургоны и т. Д., Которые используются на железной дороге.

Was it helpful?

Что такое выделенные грузовые коридоры?

Это ширококолейный грузовой коридор, строящийся в Индии Индийской железной дорогой. В стране есть 2 коридора - Западный и Восточный грузовые коридоры.

Was it helpful?

Какие инвестиционные возможности доступны в железнодорожном секторе?

Инвестиционные возможности доступны в следующих областях:
1) Изготовление комплектующих.
2) Инфраструктурные проекты.
3) Проекты высокоскоростных поездов.
4) Железнодорожные пути к угольным шахтам и портам и обратно.
5) Проекты по электрификации, скоростным путям и пригородным коридорам.
6) Выделенные грузовые коридоры.
7) Реконструкция вокзалов.
8) Энергетические и энергосберегающие проекты.
9) Работа грузовых терминалов.
10) Установка вагонов, вагонов и локомотивов.
11) Преобразование датчика.
12) Расширение сети.

Was it helpful?

Что вы подразумеваете под алмазным четырехугольником на индийских железных дорогах?

Проект «Алмазный четырехугольник» предусматривает развитие сети высокоскоростных железных дорог через несколько метро Индии. На данный момент определено 6 коридоров.
Эти:
1) Дели-Мумбаи.
2) Мумбаи-Ченнаи
3) Ченнаи-Калькутта
4) Калькутта-Дели и обе диагонали, т.е.
5) Дели-Ченнаи.
6) Маршруты Мумбаи-Калькутта.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

Was it helpful?

В какие проекты допустимы иностранные инвестиции в железнодорожном секторе?

100% ПИИ по автоматическому маршруту доступны для:
1) Строительство, эксплуатация и обслуживание объектов загородного коридора через ГЧП.
2) Проекты высокоскоростных поездов.
3) Выделенные грузовые коридоры.
4) Электрификация железных дорог.
5) Системы сигнализации.
6) Грузовые терминалы.
7) Пассажирские терминалы.
8) Инфраструктура промышленных парков, относящаяся к железнодорожной ветке / подъездной дороге, включая электрифицированные железнодорожные линии и возможность подключения к главной железнодорожной линии.
9) Системы массового скоростного транспорта (MRTS).

Was it helpful?

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Invest India Timeline

2022
DRAG TO VIEW MORE

Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity