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Aviação indiana, voando alto
Uma proporção crescente de famílias de renda média, uma concorrência saudável entre as companhias aéreas de baixo custo, o acúmulo de infraestrutura nos principais aeroportos e uma estrutura política de apoio deram um impulso positivo ao setor de aviação
Em 2010, 79 milhões de pessoas viajaram de/para/ou dentro da Índia. Em 2017, isso dobrou para 158 milhões, e esse número deve chegar a 520 milhões até 2037. Com o tráfego aéreo de passageiros projetado para aumentar, a indústria de aviação indiana está em um caminho de alto crescimento. A Índia testemunhou um crescimento de dois dígitos na carga aérea doméstica de 12,1% em 2018-19 em relação a 2017-18. A carga total movimentada atingiu 3,56MMT.
A frota de aviões do país está projetada para quadruplicar em tamanho para aproximadamente 2.500 aviões até 2038. Atualmente, o país tem 130 aeroportos operacionais, incluindo 29 internacionais, 91 domésticos e 10 aeroportos personalizados. Para aumentar a infraestrutura aeroportuária, o governo pretende desenvolver 100 aeroportos até 2024 (sob o Esquema UDAN) e espera investir US$ 1,83 bilhão no desenvolvimento de infraestrutura aeroportuária até 2026.
O mercado indiano de MRO de Aviação Civil, atualmente, está em torno de US$ 900 milhões e deve crescer para US$ 4,33 bilhões até 2025, aumentando a um CAGR de cerca de 14-15%. A indústria indiana de drones terá um faturamento total de até US $ 1,8 bilhão até 2026. O governo, de acordo com sua visão, tornará a Índia um hub global de drones iniciado com o esquema PLI para componentes de drones e drones, fornecendo um incentivo total de INR 120 cr e Regras Liberalizadas para Drones 2021.
Até 100% de IDE é permitido em serviços de transporte aéreo não regular, serviços de helicóptero e hidroaviões na rota automática.
Até 100% de IDE é permitido em MRO para organizações de manutenção e reparo; institutos de treinamento de vôo; e institutos de formação técnica na via automática.
Até 100% de IDE é permitido nos Serviços de Assistência em Terra, sujeitos a regulamentos setoriais e autorização de segurança na rota automática.
100% de IDE em rota automática foi permitido em projetos do Aeroporto Brownfield .
Para mais detalhes, consulte a Política de IDE
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Crescimento do tráfego de passageiros
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Crescimento da chegada de turistas estrangeiros
- MMT
Tráfego total de carga (MMT)
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Crescimento do movimento de aeronaves domésticas
Em quatro rodadas de licitação do RCS-UDAN, foram identificados 154 aeroportos, incluindo 14 aeródromos aquáticos e 36 helipontos. Destas, 405 rotas envolvendo 65 aeroportos, incluindo 8 heliportos e 2 aeródromos aquáticos, foram operacionalizadas sob o RCS-UDAN.
É provável que o número de aeroportos PPP aumente de cinco em 2014 para 24 em 2024.
52 Institutos de Treinamento AME aprovados pela DGCA
O governo sindical anunciou o Drone Shakti no Orçamento 2022 com o objetivo de facilitar e promover os drones como serviço por meio de startups.
- Cenário da indústria
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- POLÍTICAS E ESQUEMAS
Cenário da indústria
O aumento da demanda por viagens aéreas na Índia exigiu o desenvolvimento de um ecossistema robusto e políticas governamentais de apoio.
Por meio da Política Nacional de Aviação Civil 2016 (NCAP) , o governo planeja levar o voo para as massas, aumentando a acessibilidade e a conectividade. Promove facilidade de fazer negócios, desregulamentação, procedimentos simplificados e governança eletrônica. Em abril de 2020, o Imposto sobre Bens e Serviços para serviços de MRO prestados localmente foi reduzido de 18% para 5%. O 'local de fornecimento' para serviços de MRO B2B foi alterado para o 'local do destinatário', permitindo que as instalações de MRO indianas reivindiquem a classificação zero (ou seja, status de exportação) sob as leis de GST sobre serviços de MRO prestados ao principal contratante/OEM localizado fora da Índia . Esta foi uma alteração de política extremamente crucial, pois incentivará a participação global no setor de aviação indiano, permitindo que operadores estrangeiros de MRO subcontratem o trabalho de MRO para entidades indianas sem qualquer responsabilidade fiscal extra.
O Esquema de Conectividade Regional ou UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') é um componente vital do NCAP 2016. O esquema planeja melhorar a conectividade com os aeroportos não atendidos e mal atendidos da Índia e visa tornar as viagens aéreas acessíveis e generalizadas. Mais de 92 lakh de pessoas foram beneficiadas e mais de 1 lakh 79 mil voos voaram sob este esquema. Ao abrigo do regime foram operacionalizados 10 aeroportos, adjudicadas 335 rotas abrangendo 33 rotas e voaram mais de 2500000 passageiros em 2019. Na terceira fase da UDAN, o Ministério da Aviação Civil introduziu operações de hidroaviões a partir de aeródromos aquáticos. Até agora, 14 aeródromos aquáticos foram identificados nos estados de Gujarat, Assam, Telangana, Andhra Pradesh, Andaman e Nicobar Islands e Lakshadweep.
Os negócios de leasing e financiamento de aeronaves são operados a partir do International Financial Services Center (IFSC) e a GIFT City fornece o status off-shore para serviços financeiros. consulte Mais informação
MOCA lançou Krishi UDAN 2.0. O Esquema estabelece a visão de melhorar a realização de valor por meio de uma melhor integração e otimização da colheita agrícola e do transporte aéreo e contribuir para a sustentabilidade e resiliência da cadeia de valor agrícola sob condições diferentes e dinâmicas. O esquema será implementado em 53 aeroportos em todo o país, concentrando-se principalmente no Nordeste e nas regiões tribais e provavelmente beneficiará agricultores, transitários e companhias aéreas. O Ministério da Aviação Civil planeja pilotar o esquema por 6 meses e introduzirá emendas com base nos resultados da avaliação e consultas com outras partes interessadas.
Monetização de Ativos: A AAI formou joint ventures em sete aeroportos. Recentemente, concedeu seis aeroportos – Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru – para operações, gestão e desenvolvimento sob PPP por um período de 50 anos. De acordo com o National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeroportos da AAI foram destinados à monetização de ativos entre 2022 e 2025.
INDICADORES DE CRESCIMENTO
NABH (Aeroportos NextGen para Bharat)
Nirman é uma iniciativa do governo para expandir a capacidade do aeroporto mais de cinco vezes para atender bn viagens por ano, nos próximos 10 a 15 anos.
Desenvolvimento de infraestrutura
Investimento de US $ 120 bilhões em infraestrutura aeroportuária
Vantagem de mercado
O mercado de aviação da Índia se tornará o terceiro maior em 2024
O aumento significativo das atividades de M&A
Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia
Esquema de conectividade regional
Aumente a conectividade aérea para cidades menores e estados do nordeste
Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)
Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.
GIFT City Advantage para o Setor de Aviação
Leasing de aeronaves e incentivos fiscais disponíveis na cidade GIFT
Portal do Banco de Terrenos Industriais
Mapa baseado em SIG com a infraestrutura disponível para implantação de negócios no estado.
Mapa de Infraestrutura
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