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Aviação indiana, voando alto

Uma proporção crescente de famílias de renda média, uma concorrência saudável entre as transportadoras de baixo custo, o desenvolvimento de infraestrutura nos principais aeroportos e uma estrutura política de apoio deram um impulso positivo ao setor de aviação

Em 2010, 79 milhões de pessoas viajaram de/para/ou dentro da Índia. Em 2017, esse número dobrou para 158 milhões, e espera-se que esse número chegue a 520 milhões em 2037. Com o tráfego aéreo de passageiros projetado para aumentar, a indústria da aviação indiana está em um caminho de alto crescimento. Para satisfazer o aumento atual e projetado na demanda por viagens aéreas comerciais, as companhias aéreas indianas fizeram grandes pedidos de aeronaves. A frota de aviões do país está projetada para quadruplicar em tamanho para aproximadamente 2.500 aviões até 2038.

Atualmente, o país possui 131 aeroportos operacionais, incluindo 29 aeroportos internacionais, 92 domésticos e 10 personalizados. Para atender à crescente demanda por viagens aéreas na Índia, tornou-se imperativo aumentar a capacidade da infraestrutura aeroportuária. Nos últimos 8 anos, o número de aeroportos aumentou de 74 para 141 (incluindo heliportos e hidrodromos) e é provável que o número ultrapasse 200 nos próximos 4-5 anos. O governo da Índia espera investir US$ 1,83 bilhão no desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária até 2026. O setor tem um enorme impacto com multiplicador econômico de 3,1 e multiplicador de empregos de 6.

O emprego direto no setor de fabricação de aviação e aeronáutica é de cerca de 2.50.000 funcionários.

O mercado indiano de MRO de aviação civil, atualmente, está em torno de US$ 900 milhões e deve crescer para US$ 4,33 bilhões até 2025, aumentando a um CAGR de cerca de 14-15%. A indústria indiana de drones terá um faturamento total de até US$ 1,8 bilhão até 2026.

Existem 42 startups de TI de aviação na Índia e 34 Flying Training Organizations (FTOs) operando em 52 bases. A implementação efetiva da Índia aumentou para 85,49% em relação aos 69,95% anteriores.

A Índia opera uma ampla rede de voos internacionais e atualmente possui Acordos de Serviços Aéreos com 116 países.

É permitido até 100% de IED em serviços de transporte aéreo não regular, serviços de helicóptero e hidroaviões na rota automática.

Até 100% de FDI é permitido em MRO para organizações de manutenção e reparo; institutos de treinamento de voo; e institutos de formação técnica na via automática.

Até 100% de IDE é permitido em serviços de assistência em escala sujeitos a regulamentos setoriais e habilitação de segurança na rota automática.

100% de IED em rota automática foi permitido em projetos do Aeroporto de Brownfield .

Para mais detalhes, consulte a Política de FDI

  • %

    Crescimento do Tráfego de Passageiros

  • %

    Crescimento da chegada de turistas estrangeiros

  • MMT

    Tráfego Total de Carga (MMT)

  • %

    Crescimento do Movimento de Aeronaves Domésticas

Em quatro rodadas de licitações do RCS-UDAN, até novembro de 2022, 453 rotas foram iniciadas, operacionalizando 70 aeroportos, incluindo 2 aeródromos aquáticos e 9 heliportos.

É provável que o número de aeroportos PPP aumente de cinco em 2014 para 24 em 2024.

52 Institutos de Treinamento AME aprovados pela DGCA

O orçamento de 2022-23 se concentra no desenvolvimento de infraestrutura sob o comando do PM Gati Shakti, governo que adotará uma abordagem transformadora impulsionada por 7 motores, incluindo aeroportos.

Cenário da Indústria

O aumento na demanda por viagens aéreas na Índia exigiu o desenvolvimento de um ecossistema robusto e políticas governamentais de apoio.

Por meio da Política Nacional de Aviação Civil 2016 (NCAP) , o governo planeja levar o voo para as massas, melhorando a acessibilidade e a conectividade. Promove a facilidade de fazer negócios, desregulamentação, procedimentos simplificados e governança eletrônica. Em abril de 2020, o Imposto sobre Bens e Serviços para serviços MRO prestados localmente foi reduzido de 18% para 5%. O 'local de fornecimento' para serviços B2B MRO foi alterado para o 'local do destinatário', permitindo que as instalações MRO indianas reivindiquem classificação zero (ou seja, status de exportação) sob as leis GST sobre serviços MRO prestados ao contratante principal/OEM localizado fora da Índia . Esta foi uma alteração de política extremamente crucial, pois incentivará a participação global no setor de aviação indiano, permitindo que operadores estrangeiros de MRO subcontratem o trabalho de MRO para entidades indianas sem qualquer responsabilidade fiscal extra.

O Esquema de Conectividade Regional ou UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') é um componente vital do NCAP 2016. O esquema planeja melhorar a conectividade com os aeroportos não atendidos e mal atendidos da Índia e visa tornar as viagens aéreas acessíveis e generalizadas. Mais de 2,15 lakh voos UDAN foram operados e mais de 1,1 crore passageiros aproveitaram os benefícios em voos UDAN em 30 de novembro de 2022. O governo estabeleceu uma meta para operacionalizar 1.000 rotas UDAN e reviver/desenvolver 100 aeroportos/heliportos/heliportos não atendidos e mal atendidos aeródromos aquáticos (incluindo 68 aeródromos) até 2024.

Os negócios de leasing e financiamento de aeronaves são operados pelo Centro Internacional de Serviços Financeiros (IFSC) e a GIFT City fornece o status off-shore para serviços financeiros. consulte Mais informação

MOCA lançou Krishi UDAN 2.0 . O Esquema estabelece a visão de melhorar a realização de valor através de uma melhor integração e otimização da colheita agrícola e transporte aéreo e contribuir para a sustentabilidade e resiliência da cadeia de valor agrícola sob condições diferentes e dinâmicas. Após um piloto bem-sucedido de 6 meses do Krishi Udan 2.0, foi decidido adicionar 5 novos aeroportos, a saber, Belagavi, Jharsuguda, Jabalpur, Darbhanga e Bhopal à lista existente de 53 aeroportos, elevando o número de aeroportos que participam ativamente do Krishi Udan para 58.

Ativos de monetização: A AAI formou joint ventures em sete aeroportos. Recentemente, concedeu seis aeroportos – Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru – para operações, gerenciamento e desenvolvimento sob PPP por um período de 50 anos. De acordo com o National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeroportos AAI foram destinados à monetização de ativos entre 2022 e 2025.

IMPULSIONADORES DE CRESCIMENTO

  • NABH (Aeroportos NextGen para Bharat)

    Nirman é uma iniciativa do governo para expandir a capacidade do aeroporto em mais de cinco vezes para lidar com bilhões de viagens por ano, nos próximos 10 a 15 anos.

  • Desenvolvimento de infraestrutura

    Investimento de US $ 120 bilhões em infraestrutura aeroportuária

  • Vantagem de mercado

    O mercado de aviação da Índia se tornará o terceiro maior em 2024

  • O aumento significativo das atividades de M&A

    Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia

  • Esquema de conectividade regional

    Aumente a conectividade aérea para cidades menores e estados do nordeste

  • Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)

    Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.

  • GIFT City Vantagem para o Setor de Aviação

    Locação de Aeronaves e Incentivos Fiscais disponíveis na cidade GIFT

  • Política de Inicialização da AAI

    Oferecer uma estrutura e mecanismo para a interação da AAI com as partes interessadas internas e externas que catalisam a inovação nos aeroportos e alavancam a tecnologia para enfrentar os desafios e aprimorar a prestação de serviços aos passageiros.

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Mapa baseado em SIG que mostra a infraestrutura disponível para a implantação de operações comerciais no estado.

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FAQs

Frequently
Asked Questions

Quais são as cláusulas da garantia de desempenho?

Algumas das cláusulas principais são as seguintes:
a) A operadora aérea deve celebrar um contrato de três anos com a agência de implementação.
b) Apresentar taxa de garantia de execução de 5% do valor total do VGF.
c) Garantia adicional exigida para aeroportos não operacionais.

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Quais são os requisitos de apresentação de propostas de uma companhia aérea / operador de helicóptero sob o RCS?

Como parte da apresentação da proposta, o candidato deverá apresentar informações nas seguintes categorias, conforme especificado em detalhes de tempos em tempos:
a) Informações sobre o candidato
b) Proposta Técnica
c) Proposta Financeira

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O que é o esquema de conectividade regional (RCS)?

O Esquema de Conectividade Regional visa tornar o voo acessível para as massas, promover o turismo, aumentar o emprego e promover o crescimento regional equilibrado. Ele também pretende dar vida a aeroportos não atendidos e mal atendidos.

Para mais informações, clique aqui .

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Quais são os principais objetivos da Política Nacional de Aviação Civil 2016?

Principais objetivos da Política Nacional de Aviação Civil:
i) Estabelecer um ecossistema integrado que levará a um crescimento significativo do setor da aviação civil, que por sua vez promoverá o turismo, aumentará o emprego e levará a um crescimento regional equilibrado.
ii) Garantir a segurança, proteção e sustentabilidade do setor da aviação através do uso de tecnologia e monitoramento eficaz.
iii) Melhorar a conectividade regional por meio de apoio fiscal e desenvolvimento de infraestrutura.
iv) Aumentar a facilidade de fazer negócios por meio da desregulamentação, procedimentos simplificados e governança eletrônica.
v) Promover toda a cadeia do setor de aviação de forma harmonizada, abrangendo carga, MRO, aviação geral, fabricação aeroespacial e desenvolvimento de habilidades

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Qual é o procedimento para realizar transações relacionadas a serviços de carga eletronicamente com AAI?

Qualquer exportador / importador / Agentes Alfandegários / Companhias Aéreas etc. que desejarem realizar transações eletrônicas com a AAI deverão obrigatoriamente se registrar na AAI em http://aaiclas-ecom.org. O registro também é obrigatório para atividades de troca de mensagens.

Processo de registro:
O usuário deve preencher o formulário de registro físico junto com os documentos relevantes e enviar à Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI). AAI averiguaria a exatidão dos detalhes enviados. Os usuários devem preencher um endereço de e-mail e número (s) de telefone válidos no formulário de registro para permitir que a AAI realize comunicações adicionais sobre a atribuição de ID de usuário e senha. Os usuários são solicitados a alterar imediatamente a (s) senha (s) atribuída (s) pela AAI.
Os Usuários Não Registrados não estão restritos a funcionalidades relativas ao Status de Consignação, Folha de Estimativa de Cálculo de Encargos e Procedimentos de Carga. Os mesmos recursos estão disponíveis para usuários registrados. Além disso, os Usuários Cadastrados têm o privilégio de acessar funcionalidades relacionadas à Impressão de Documentos de Cobrança, Transações de Pagamento e Extratos de Conta de Pré-Depósito.

Para mais detalhes, consulte o link .

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