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인도는 세계에서 네 번째로 큰 철도 시스템을 보유하고 있으며 미국, 러시아 및 중국에 비해 뒤떨어져 있습니다.
인디언 철도 네트워크는 약 7,300 개의 스테이션으로 67,368km (약 93,000 개의 주행 트랙 km)에 퍼져 있습니다. 철도는 매일 1,300 만 명 이상의 승객을 태우는 13,000여 여객 열차에 가깝습니다. 인도 철도는 2019 년 1,221.39MT 이상의화물을 운송했습니다.
2019-20 회계 연도에 총 1273Km 길이의 28 개 프로젝트 완료 및 시운전
인도 철도는 인도에서 가장 큰 단일 고용주이며 세계에서 8 번째로 큰 고용주입니다. 140 만 명에 가까운 직원을 고용하고 있습니다.
- 인도 철도, 향후 5 년간 1,900 억 달러의 예상 투자 계획
- 뭄바이-아메 다 바드 고속철도 프로젝트 총 비용 150 억 달러로 제재
- 철도 전기 공사는 한 해 동안 총 5,782 개의 노선 킬로미터에서 완료되었습니다.
자동 경로로 철도 인프라에 100 % FDI가 허용됩니다.
자세한 내용은 FDI 정책을 참조하십시오
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승객 트래픽 증가 (2011-18)
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화물 운송량 증가 (2011-18)
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평균 일일 승객
- 십억
화물 운송 수익 (2016-17)
세계에서 4 번째로 큰 철도 시스템
세계에서 4 번째로 큰 철도화물 운송 업체
인도에서 가장 큰 단일 고용주이며 세계에서 8 번째로 큰 고용주
- 산업 시나리오
- 해외 투자
- 산업 동향
- 정책 및 제도
산업 시나리오
2017-18 년 인도 철도의 승객 수입은 사상 최고 수준이며 전 회계 연도의 72 억 달러에서 4.86 % 증가한 757 억 달러를 기록했습니다.
인도 철도는 2025 년까지 전체 네트워크에 전력을 공급하여 $ 1.55Bn의 에너지 절약을 달성 할 것으로 보인다.
인도 철도는 다음에 중점을 둡니다.
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- 트랙 갱신 속도 향상-2148km의 오래된 레일이 2017 년 11 월까지 새로운 레일로 교체되었습니다.
- 2367 루트 킬로미터의 전기 견인이 달성되었습니다
성장 동력
승객 및화물 운송 증가
도시화 증가, 소득 증가 (농촌 및 도시), 민간 부문 참여와 함께 전국적으로 산업화 증가
화물 운송 증가
전국적으로 성장하는 산업화
전용화물 복도
대용량 고속 전용화물 복도 6 개
대중 교통 시스템 (MRTS)
MRTS는 Gurgaon과 Bawal 사이에 Manesar Bawal Investment Region (MBIR)과 직접 연결될 예정입니다.
고속철도의 다이아몬드 사변형 네트워크
국가의 주요 지하철과 성장 센터 연결