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감동적인 총알 속도
인도는 미국, 러시아, 중국에 이어 세계에서 네 번째로 큰 철도 시스템을 보유하고 있습니다.
인도의 철도 부문은 67,956km의 노선에 걸쳐 126,366km의 총 선로와 약 7,335개의 역을 가지고 있습니다. 철도 네트워크에서 매일 13,523개의 여객 열차와 9,146개의 화물 열차가 운행됩니다. 2020년 3월로 끝나는 회계연도에 Indian Railways는 81억 명의 승객을 수송했습니다. 인도의 철도 부문은 2021-22년 2021년 12월 31일까지 1029.94MT의 화물을 적재했으며, 이는 작년보다 화물 적재량이 18% 증가한 것입니다. 인도 철도는 인도에서 단일 최대 고용주이자 세계에서 8번째로 큰 고용주입니다. 약 130만 명을 고용하고 있습니다.
- 비전 2024는 2024년까지 2024년 MT 화물 적재 목표를 달성하기 위해 구상되었습니다.
- 뭄바이-아메다바드 고속철도 프로젝트, 총 비용 142억 7천만 달러 승인
- 인도의 철도 부문은 2023년까지 전체 네트워크를 전기화하여 연간 15억 5천만 달러의 에너지를 절약하는 것을 목표로 합니다.
- 광역 철도망은 64,689km로 그 중 71%가 전기화되어 있습니다.
- India Railways는 2022년 6월까지 2,843km의 화물 전용 통로에 집중하고 125개의 기차역을 세계적 수준의 환승 허브로 재개발합니다.
- Indian Railways는 전국 6,089개 기차역에 Wi-Fi를 위탁했습니다(연간 120개)
- 녹색 임무를 달성하기 위해 Indian Railways는 1000개 이상의 역을 태양열화했습니다.
- 1806 기산철도는 153개 노선(2021년 12월 24일까지)을 운행하고 약 590만 톤의 농산물을 운송함
- 2022-23년에 세계 수준의 토착 TCAS인 Kavach에 2000km의 철도 네트워크가 도입될 예정입니다.
- 400대의 새로운 세대 Vande Bharat 열차가 향후 3년 동안 제조될 예정입니다.
- 100 PM 향후 3년간 복합 물류를 위한 Gati Shakti 화물 터미널 개발 예정
100% FDI는 자동 노선의 철도 인프라에 허용됩니다.
자세한 내용은 FDI 정책 을 참조하십시오.
- 십억
2031년 연간 예상 승객
- 산
2031년 연간 예상 화물 수요
- 산
2024년까지 화물 적재
- $ 십억
화물 운송 수익(2021)
세계에서 4번째로 큰 철도 시스템
세계에서 4번째로 큰 철도 화물선
인도에서 단일 최대 고용주이자 세계에서 8번째로 큰 고용주
- 산업 시나리오
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- 정책 및 계획
산업 시나리오
2021년 인도 철도의 화물 수익은 160억 달러였습니다.
- 서부 노선(Jawaharlal Nehru 항구에서 Dadri까지)과 동부 노선(Ludhiana에서 Dankuni까지)에 있는 2개의 전용 화물 회랑(DFC)이 신속하게 추적되었습니다.
- 인도의 철도 부문은 2022~2023년에 계획된 자본 지출이 320억 달러로 사상 최고를 기록했습니다.
- 평균 화물열차 속도는 2020-21년 동안 42.97kmph에서 2021-22년 동안 44.36kmph로 증가했습니다(+3.23%)(최대 31.12. 2021)
- COVID 제한에도 불구하고 2021년 동안 총 1,924km의 철도 전화 공사가 완료되었습니다.
성장 동력
증가하는 여객 및 화물 교통량
도시화 증가, 소득 증가(농촌 및 도시 모두), 민간 부문 참여와 함께 전국적으로 증가하는 산업화
화물 운송 증가
전국적으로 성장하는 산업화
화물 전용 복도
6개의 대용량 고속 전용 화물 통로
화물 사업 개발 포털
원활한 화물 운송을 위한 원스톱 화물 솔루션
다이아몬드 사변형 고속철도 네트워크
전국 주요 도시와 성장 중심지 연결
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