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최고 기어로 달리다

인도는 세계 3위의 자동차 시장이다.

자동차 산업은 2021년 4월부터 2022년 3월까지 승용차, 상업용 차량, 삼륜차, 이륜차, 사륜차를 포함하여 총 2,293만 대의 차량을 생산했습니다. 인도는 최대 트랙터 제조업체로서 국제 대형차 분야에서 강력한 위치를 차지하고 있습니다. 세계에서 두 번째로 큰 버스 제조업체이자 세 번째로 큰 대형 트럭 제조업체입니다.

  • 2023년 6월 DPIIT 보고서에 따르면 자동차 부문은 전체 FDI 유입의 5%를 차지했습니다.
  • EV 시장은 2022년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 49%로 성장할 것으로 예상되며, EV 산업은 2030년까지 직간접적으로 500만 개의 일자리를 창출할 것입니다.
  • 2030년 EV 금융 시장 규모는 500억 달러로 확인되었으며, 이는 현재 인도의 소매 차량 금융 산업 규모인 600억 달러의 약 80%에 해당합니다.
  • 전체 자동차 수출은 2020~21년 4,134,047대에서 2021~22년 5,617,246대로 증가해 35.9%의 플러스 성장을 기록했다.
  • 인도의 트럭 운송 시장은 2050년까지 4배 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 트럭 수는 2022년 400만 대에서 2050년까지 약 1,700만 대로 4배 이상 증가할 것으로 예상됩니다.
  • 인도자동차제조협회(SIAM)에 따르면 자동차 산업에서는 트럭당 13명, 자동차당 6명, 삼륜차당 4명, 이륜차당 1명의 고용이 창출됩니다.
  • 모든 부문에서 고객이 더 크고 강력한 차량을 선호하기 시작하면서 고객 선호도에도 변화가 있습니다.
    ‐ UV(PV 중) – FY22 49%(vs. FY21 39%)
    ‐ M&HCV(CV 중) – FY22 33%(FY21 28% 대비)

자동 경로에 따라 100% FDI가 허용됩니다 .

자세한 내용은 FDI 정책을 참조하세요.

  • %

    인도 GDP 점유율

  • 망간

    고용 창출

  • %

    글로벌 R&D 공유

  • %

    인도 수출 공유

관련 하위 부문 탐색

인도는 두 번째로 큰 이륜차 제조업체입니다.

인도는 3륜차, 승용차 및 트랙터의 최대 제조업체입니다.

세계 3위의 대형 트럭 제조업체이자 4번째로 큰 자동차 제조업체

산업 시나리오

2,220억 달러 규모의 자동차 산업은 2026년까지 3,000억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

인도의 자동차 시장에서 이륜차와 승용차는 각각 76%와 17.4%의 시장 점유율을 차지했습니다. 승용차 판매는 중소형차가 주를 이룬다.

전체 자동차 수출은 2020-21년 4,134,047대에서 2021-22년 5,617,246대로 증가하여 35.9%의 플러스 성장을 기록했습니다.

인도는 2024년 말까지 자동차 산업 규모를 INR 15 lakh Cr로 두 배로 늘리는 것을 목표로 합니다.

2021년 4월부터 2022년 3월까지 승용차 수출은 404,397대에서 577,875대로 증가했으며(42.9%의 플러스 성장 기록), 상용차 수출은 50,334대에서 92,297대로, 삼륜차 수출은 393,001대에서 499,730대로, 이륜차 수출은 393,001대에서 499,730대로 증가했습니다. 수출은 지난해 동기 대비 2021년 4월~2022년 3월 328만2786대에서 444만3018대로 늘었다.

Union Budget 2023에서 정부는 FAME II의 예산 할당을 78% 늘렸습니다.

성장 동력

  • 소득 증가

    평균 가계 소득이 2010년 $6,393에서 2020년 $18,448로 3배 증가

  • 2025년까지 '최연소 국가'

    인도, 2025년까지 평균 연령 25세로 최연소 국가 될 것

  • 차량 침투

    2025년까지 인구 1000명당 72대에 이를 것으로 예상

  • R&D 허브 확장

    인도는 전 세계 엔지니어링 및 R&D 지출 총 310억 달러의 40%를 차지합니다. 국가 R&D 지출의 8%가 자동차 부문에 있습니다.

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    자주 묻는 질문

    Frequently
    Asked Questions

    자동차 및 자동차 부품 관련 정부 부서 / 서비스는 무엇입니까?

    인도 정부의 중공업 부는 차량 및 자동차 부품 관련 분야를 다룹니다. 전체 자동차 산업은 중공업 부서의 관심사에 속합니다.

    자세한 내용은 여기를 클릭 하십시오 .

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    FAME 제도의 전기 및 하이브리드 차량에 대한 인센티브는 얼마 동안 적용됩니까?

    Shri Narendra Modi 총리가 의장을 맡은 연합 내각은 2019 년부터 인도에서 전기 이동성을 증진하기위한 '인도 2 단계 (FAME India Phase II)에서 전기 자동차의보다 빠른 채택 및 제조'계획의 이행 제안을 승인했습니다. 20 ~ 2021-2022 년

    자세한 내용은 여기를 클릭 하십시오.

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    FAME 인센티브는 고객이 여러 xEV 구매에 적용 할 수 있습니까? 아니면 한 사람의 이름이나 한 회사의 이름으로 대량 주문에 대한 보조금을받을 수 있습니까?

    예, 개인은 여러 xEV를 구매하고 각각에 적용되는 수요 인센티브를 이용할 수 있습니다.
    자세한 내용은 링크 를 참조하십시오.

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    전기차 (EV)는 EEV (Emission Elsewhere Vehicle)라고도합니다. EV가 도시 지역에서 전력이 생산되는 곳으로 방출을 옮기는 것이 사실입니까?

    사실 일반적인 기존 해치백은 그리드로 충전 할 때 100gm / km의 전기 자동차에 비해 130-140gm / km의 CO2를 배출하고 태양 광 충전시 전기 자동차에서 ~ 0gm / km의 CO2를 배출합니다. .
    자세한 내용은 링크 를 참조하십시오.

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    FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicle) 계획이란 무엇입니까?

    2012 년 4 월에 도입 된 FAME 제도는 하이브리드 / 전기 자동차 시장 개발 및 제조를 지원하기 위해 2020 년까지 6 년 동안 시행 될 예정입니다. 이 제도에 따라 수요 인센티브는 구매자 (최종 사용자 / 소비자)가 구매 시점에 선불로 제공하며, 매월 중공업 부 제조업체가이를 상환합니다.

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