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弾丸の速度に触れる
インドは、米国、ロシア、中国に次ぐ世界第4位の鉄道システムを持っています。
インドの鉄道セクターには、67,956kmのルートと約7,335の駅に合計126,366kmの線路があります。鉄道は、そのネットワーク上で毎日13,523の旅客列車と9,146の貨物列車の近くを走っています。 2020年3月期のインド鉄道の乗客数は81億人でした。インドの鉄道部門は、2021年から2021年までの間に1029.94 MTの貨物を積み込み、31.12.2021まで、昨年から18％の貨物積み込みを記録しました。インド鉄道は、インドで最大の雇用主であり、世界で8番目に大きい雇用主です。 130万人近くの従業員を雇用しています。
- ビジョン2024は、2024年までに2024MTの貨物積載量の目標を達成することが想定されています。
- ムンバイ-アーメダバード高速鉄道プロジェクトは、合計142.7億ドルの費用で認可されました
- インドの鉄道セクターは、2023年までにネットワーク全体を電化することを目指しており、これにより年間15億5,000万ドルのエネルギー節約につながります。
- 広軌鉄道網は64,689ルートキロにあり、そのうち71％が電化されています
- インド鉄道は、2022年6月までに2,843 kmの貨物専用鉄道に焦点を合わせ、125の鉄道駅を世界クラスの交通ハブに再開発します。
- インド鉄道は、全国の6,089の鉄道駅でWi-Fiを委託しています（年間で120）
- そのグリーンミッションを達成するために、インド鉄道は1000以上の駅を太陽光発電しました
- 1806年のKisanRailsは、153のルート（2021年12月24日まで）を走り、約5.9ラクトンの農産物を運びました。
- 2022年から23年にかけて、先住民の世界クラスのTCASであるKavachの下に2000Kmの鉄道網が導入される予定です。
- 今後3年間で400本の新世代VandeBharatトレインが製造されます。
- 今後3年間に開発されるマルチモーダルロジスティクス用の午後100時のガティシャクティ貨物ターミナル
自動ルートの鉄道インフラで100％のFDIが許可されています。
詳細については、 FDIポリシーを参照してください。
- bn
2031年の年間推定乗客数
- MT
2031年の年間推定貨物需要
- MT
2024年までの貨物積載
- $ bn
貨物輸送からの収入（2021年）
世界で4番目に大きい鉄道システム
世界で4番目に大きい鉄道貨物輸送業者
インドで最大の雇用主であり、世界で8番目に大きい雇用主
- 業界シナリオ
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- ポリシーとスキーム
業界シナリオ
2021年のインド鉄道の貨物収入は160億ドルの価値がありました。
- 西ルート（ジャワハルラルネルー港からダドリ）と東ルート（ルディアナからダンクニ）の2つの貨物専用鉄道建設事業（DFC）が急ピッチで進んでいます。
- インドの鉄道部門は、2022年から23年にかけてこれまでに計画された最高の320億ドルの資本的支出を持っています。
- 貨物列車の平均速度は、2020-21年の42.97kmph（+ 3.23％）（2021年12月31日まで）と比較して、2021-22年には44.36kmphに増加しました。
- 鉄道の電化工事は、COVIDの制限にもかかわらず、2021年に合計1,924ルートキロで完了しました。
成長ドライバー
増加する旅客および貨物輸送
都市化の増加、収入の増加（農村部と都市部の両方）、民間部門の参加に伴う全国的な工業化の成長
貨物輸送の増加
全国で成長している工業化
貨物専用鉄道建設事業。
6つの大容量、高速専用貨物専用鉄道
貨物事業開発ポータル
シームレスな商品輸送のためのワンストップカーゴソリューション
高速鉄道のダイヤの四辺形ネットワーク
国の主要なメトロと成長センターを接続する
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