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インド航空、高く飛ぶ

インドは現在、国内チケットの販売額で3番目に大きく、最も急速に成長している航空市場です。

インドには、5つのインドの航空会社と86の外国の航空会社からなる91の国際航空会社があり、インドがほとんどの主要国と良好に接続されています。 2018年の国内航空需要の18.6%の成長における旅客キロ(RPK)の収益は、6.5%の世界のRPKの成長の3倍でした。

  • インドの空母は、2027年までに艦隊サイズを1,100機に拡大すると予測されています。
  • インドの空港の貨物輸送は2032年までに11.4トンを超えると予想されています。
  • 政府機関は、2020年までに約250のブラウンフィールドおよびグリーンフィールド空港の要件を計画しています。
  • インドは最も急速に成長している航空市場であり、2037年までに520百万人の乗客に対応することが期待されています。
  • インドは、2017年から40年のトラフィック予測で、Airports Council International(ACI)により、世界で2番目に急成長している旅客輸送国であると予測されています。
  • インドの航空機の需要は、2037年までに1,750台になると予想されています。

自動ルート下の非定期航空輸送サービスでは、最大100%のFDIが許可されます。

自動ルートのヘリコプターサービスおよび水上飛行機では、最大100%のFDIが許可されます。

MROでは、保守および修理組織に対して最大100%のFDIが許可されています。飛行訓練機関;そして自動ルートの下の技術訓練機関。

自動ルートの下でのセクター別の規制とセキュリティクリアランスの対象となる地上処理サービスでは、最大100%のFDIが許可されます。

詳細については、 FDIポリシーを参照してください

  • 旅客交通量の増加

  • 外国人観光客の到着の成長

  • MMT

    総貨物輸送量(MMT)

  • 国内航空機の動きの成長

インドの民間航空

世界で9番目に大きい民間航空市場

航空セクター

世界で最も急成長している国内航空市場

インドの航空セクター

52 DGCA承認のAMEトレーニング機関

航空 情報キット
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産業シナリオ

インドの航空部門は現在GDPに720億ドルを貢献しています。

インドには464の空港と滑走路があり、そのうち125の空港はインド空港当局(AAI)が所有しています。これらの125のAAI空港は、国内旅客輸送の78%近くと国際旅客輸送の22%を管理しています。

インドの旅客輸送は、2018年4月から2019年2月の間に316.51百万に達しました。そのうち、国内の旅客輸送は252.92百万になり、国際輸送は63.59百万になりました。航空機の動き、旅客輸送、貨物輸送は、2019年2月のviz-a-viz 2018年2月に、すべてのインドの空港を合わせると、それぞれ4.9%、4.5%、3.1%増加しました。

ただし、国際貨物輸送のシェアは、国内貨物輸送の31.5%と比較して68.5%とはるかに高いです。

メンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)産業は、現在の9億5000万ドルから2020年までに12億ドルに成長すると予想されています。

成長ドライバー

  • 新しい空港の追加

    2020年までに運用空港数を250に拡大することを目指す

  • インフラ整備

    空港インフラへの1,200億ドルの投資

  • 市場の優位性

    インドの航空市場は2024年までに3番目に大きくなる

  • M&A活動の大幅な増加

    エティハドジェット、タタシンガポール航空、タタエアアジア

  • 地域接続

    小さな都市や北東部の州への航空接続を強化

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GIS-州での製造工程の設定に使用可能なインフラストラクチャを表示するマップ。

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インドでの事業立ち上げ

よくある質問

頻繁に
묻는 질문

パフォーマンス保証の条項は何ですか?

主な条項の一部は次のとおりです。
a)航空会社は、実施機関と3年間の契約を結ぶ必要があります。
b)VGF総額の5%のパフォーマンス保証料金を提出します。
c)非稼働空港には追加の保証が必要です。

RCSに基づく航空会社/ヘリコプターのオペレーターの提案提出要件は何ですか?

提案提出の一部として、申請者は、次のカテゴリに基づいて情報を提出する必要があります。詳細は随時指定されます。
a)申請者に関する情報
b)技術提案
c)財務案

地域接続スキーム(RCS)とは何ですか?

地域接続スキームは、大衆にとって手頃な価格の飛行機を作り、観光を促進し、雇用を増やし、バランスの取れた地域の成長を促進することを目的としています。また、サービスが提供されていない、サービスが不十分な空港に生命を吹き込むことも意図しています。

詳細については、ここをクリックしてください

民間航空に関する国家政策2016の主な目的は何ですか?

民間航空に関する国家政策の主な目的:
i)民間航空セクターの大幅な成長につながる統合されたエコシステムを確立します。これにより、観光が促進され、雇用が増加し、バランスの取れた地域の成長につながります。
ii)テクノロジーと効果的なモニタリングを使用して、航空セクターの安全、セキュリティ、持続可能性を確保します。
iii)財政支援とインフラ整備を通じて地域のつながりを強化する。
iv)規制緩和、簡素化された手続き、および電子ガバナンスにより、ビジネスのしやすさを向上させます。
v)貨物、MRO、一般航空、航空宇宙製造およびスキル開発をカバーする調和のとれた方法で航空セクターチェーン全体を促進する

AAIを使用して電子的に貨物サービス関連の取引を実行する手順は何ですか?

AAIとの電子取引を希望する輸出業者/輸入業者/税関代理店/航空会社などは、http://aaiclas-ecom.orgでAAIに登録するために必須です。メッセージ交換アクティビティにも登録が必須です。

登録手続き:
ユーザーは、関連する文書とともに物理的な登録フォームに記入し、インド空港当局(AAI)に提出する必要があります。 AAIは提出された詳細の正確さを確認します。ユーザーは、有効な電子メールアドレスと電話番号を登録フォームに記入して、AAIがユーザーIDとパスワードの割り当てに関する追加の通信を実行できるようにする必要があります。ユーザーは、AAIによって割り当てられたパスワードをすぐに変更する必要があります。
非登録ユーザーは、預託状況、料金計算見積もりシート、貨物手続きに関連する機能に制限されません。登録ユーザーは同じ機能を利用できます。さらに、登録ユーザーは、料金関連文書の印刷、支払い取引、預金口座関連のステートメントに関連する機能にアクセスする特権を享受します。

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