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トップギアで走る

インドは、2030 年までに量の点で世界第 3 位の自動車市場になると予想されています。

自動車産業は、2021 年 4 月から 2022 年 3 月までに乗用車、商用車、三輪車、二輪車、四輪車を含む合計 2,293 万台の車両を生産しました。世界第 2 位のバス メーカー、第 3 位の大型トラック メーカー。

  • 現在、自動車産業はインドの GDP の 7.1%、製造業の GDP の 49% を占めています。
  • EV 市場は、2022 年から 2030 年の間に 49% の CAGR で成長すると予想され、2030 年までに 1,000 万台の年間販売台数に達すると予想されています。
  • 2030 年の EV の資金調達の市場規模は 500 億ドルと特定されています。これは、現在のインドの小売車両金融業界の規模の約 80% であり、現在の価値は 600 億ドルです。
  • インドの乗用車産業は 23 年度に 16% の成長が見込まれています
  • インドの自動車産業は 2,220 億ドル以上の価値があり、国の総輸出の 8% に貢献し、インドの GDP の 7.1% を占め、2030 年までに世界で 3 番目に大きくなる予定です。

自動ルートで許可される 100% の FDI

詳細については、 FDI ポリシーを参照してください。

  • %

    インドのGDPに占める割合

  • 雇用創出

  • %

    グローバルR&Dシェア

  • %

    インドの輸出におけるシェア

関連するサブセクターを探索する

世界第 2 位のトラクターおよびバス メーカー

世界最大の二輪車および三輪車メーカー

世界第 3 位の大型トラック メーカーと第 4 位の自動車メーカー

業界シナリオ

2,220 億ドルの自動車産業は、2026 年までに 3,000 億ドルに達すると予想されています。

インドの自動車市場では、二輪車と乗用車がそれぞれ 76% と 17.4% の市場シェアを占めています。乗用車販売は中小型車が中心。

2021 年 4 月から 2022 年 3 月にかけて、乗用車の輸出は 404,397 台から 577,875 台に増加し、商用車の輸出は 50,334 台から 92,297 台に増加し、三輪車の輸出は 393,001 台から 499,730 台に増加し、二輪車の輸出は 2021 年 4 月に 3,282,786 台から 4,443,018 台に増加しました。 2022 年 3 月は、昨年の同時期を上回っています。

成長ドライバー

  • 収入の増加

    平均世帯収入が 2010 年の 6,393 ドルから 2020 年の 18,448 ドルに 3 倍に増加

  • 2025 年までに「最も若い国」

    インドは2025年までに平均年齢25歳で最も若い国になる

  • 車両侵入

    2025 年までに 1,000 人あたり 72 台の車両に達する見込み

  • 研究開発拠点の拡大

    インドは、世界のエンジニアリングおよび研究開発費総額 310 億ドルの 40% を占めています。国の R&D 支出の 8% は自動車部門にあります。

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よくある質問

Frequently
Asked Questions

自動車および自動車部品に関係する政府の部門/サービスはどれですか?

インド政府の重工業省は、自動車および自動車部品に関連する分野を扱っています。自動車産業全体が重工業部門の懸念に該当します。

詳細については、ここをクリックしてください

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FAMEスキームの電気自動車およびハイブリッド車のインセンティブはどのくらいの期間適用できますか?

首相シュリナレンドラモディが議長を務める連合の内閣は、2019年から国の電気自動車の普及促進のための「インドでの電気自動車のより迅速な採用と製造フェーズII(FAMEインドフェーズII)」というスキームの実施の提案を承認しました20から2021-2022

詳細については、ここをクリックしてください

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FAMEインセンティブは、お客様による複数のxEV購入に適用されますか?または、1人の名前または1つの会社の名前で一括注文の助成を受けることはできますか?

はい、個人は複数のxEVを購入し、それぞれに適用可能な需要インセンティブを利用できます。
詳細については、 リンクをご覧ください。

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電気自動車(EV)は、エミッション・エルセビア・ビークル(EEV)とも呼ばれると言われています。 EVが都市エリアから発電が行われている場所に排出を転送しているだけなのは本当ですか?

実際のところ、典型的な従来のハッチバックは、グリッドで充電した場合の100 gm / kmの電気自動車と比較して、130〜140 gm / kmのCO2排出量を持ち、太陽光充電の場合、電気自動車からのCO2排出量は〜0 gm / kmです。 。
詳細については、 リンクをご覧ください。

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ハイブリッド車および電気自動車(FAME)スキームの採用と製造の高速化とは何ですか?

2012年4月に導入されたFAMEスキームは、ハイブリッド/電気自動車の市場開発とその製造をサポートするために、2020年までの6年間にわたって実施される予定です。このスキームでは、購入インセンティブは購入者(エンドユーザー/消費者)が購入した時点で前払いで提供され、同じものは毎月、重工業省のメーカーから払い戻されます。

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Centre collaborates with think thank to push production of EV batteries in India

The Centre's Department of Science and Technology (DST) and green think tank... Visit Page

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