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インドは世界第 3 位の自動車市場です

自動車産業は、2021年4月から2022年3月までに、乗用車、商用車、三輪車、二輪車、四輪車を含む合計2,293万台の車両を生産しました。インドは最大のトラクターメーカーであるため、国際大型車両分野で強い地位を占めています。世界第2位のバスメーカー、そして世界第3位の大型トラックメーカー。

  • 2023 年 6 月の DPIIT レポートによると、自動車セクターは FDI 流入総額の 5% を占めました。
  • EV 市場は 2022 年から 2030 年の間に 49% の CAGR で成長すると予想されており、EV 業界は 2030 年までに 500 万人の直接的および間接的な雇用を創出すると予想されています。
  • 2030 年の EV 融資市場規模は 500 億ドルと特定されており、これはインドの小売自動車金融業界の現在の規模 (現在の 600 億ドル相当) の約 80% に相当します。
  • 自動車の総輸出台数は2020-21年の4,134,047台から2021-22年には5,617,246台に増加し、35.9%のプラス成長を記録した。
  • インドのトラック輸送市場は、2050 年までに 4 倍以上に成長すると予想されています。トラック台数は、2022 年の 400 万台から、2050 年までに約 1,700 万台へと 4 倍以上に増加すると予想されています。
  • インド自動車工業会 (SIAM) によると、自動車産業はトラック 1 台につき 13 名、乗用車 1 台につき 6 名、三輪車 1 台につき 4 名、二輪車 1 台につき 1 名の雇用を生み出しています。
  • すべてのセグメントにわたって、より大型/より強力な車両に移行し始めているため、顧客の好みに変化が見られます。
    ‒ UV (PV の中で) – 22 年度は 49% (21 年度は 39%)
    ‒ M&HCV (CV の中で) – 2022 年度は 33% (21 年度は 28%)

自動ルートでは 100% FDI が許可されます

詳細については、 FDI ポリシーを参照してください。

  • %

    インドのGDPに占めるシェア

  • 雇用の創出

  • %

    世界の研究開発におけるシェア

  • %

    インドの輸出に占めるシェア

関連するサブセクターを探索する

インドは二輪車の第 2 位のメーカーです。

インドは三輪車、乗用車、トラクターの最大のメーカーです

世界第 3 位の大型トラックメーカー、第 4 位の自動車メーカー

業界シナリオ

2,220 億ドルの自動車産業は、2026 年までに 3,000 億ドルに達すると予想されています。

インドの自動車市場では、二輪車が 76%、乗用車が 17.4% の市場シェアを占めています。乗用車の販売は小型・中型車が大半を占めている。

自動車の総輸出台数は2020-21年の4,134,047台から2021-22年には5,617,246台に増加し、35.9%のプラス成長を記録した。

インドは、2024年末までに自動車産業の規模を2倍の150万ルピーに拡大することを目指している。

2021年4月から2022年3月までに、乗用車の輸出は404,397台から577,875台に増加(42.9%のプラス成長を記録)、商用車の輸出は50,334台から92,297台に、三輪車の輸出は393,001台から499,730台に、二輪車の輸出は493,001台から499,730台に増加しました。 2021年4月から2022年3月までの輸出台数は前年同期比3,282,786台から4,443,018台に増加した。

2023 年の連合予算では、政府は FAME II の予算配分を 78% 増加しました。

成長の原動力

  • 収入の増加

    平均世帯収入は 2010 年の 6,393 ドルから 2020 年には 18,448 ドルへと 3 倍増加

  • 2025年までに「最も若い国家」

    インドは2025年までに平均年齢25歳の最も若い国になる

  • 車両の普及率

    2025 年までに人口 1,000 人あたりの車両保有台数が 72 台に達すると予想

  • 研究開発拠点の拡大

    インドは世界のエンジニアリングおよび研究開発支出総額 310 億ドルの 40% を占めています。国の研究開発支出の 8% は自動車分野にあります。

  • Atmanirbhar Bharat Abhiyaan - Self Reliant India

    Special economic and comprehensive package of INR 20 Lakh Cr towards promoting manufacturing in India.

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    自動車および自動車部品に関係する政府の部門/サービスはどれですか?

    インド政府の重工業省は、自動車および自動車部品に関連する分野を扱っています。自動車産業全体が重工業部門の懸念に該当します。

    詳細については、ここをクリックしてください

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    FAMEスキームの電気自動車およびハイブリッド車のインセンティブはどのくらいの期間適用できますか?

    首相シュリナレンドラモディが議長を務める連合の内閣は、2019年から国の電気自動車の普及促進のための「インドでの電気自動車のより迅速な採用と製造フェーズII(FAMEインドフェーズII)」というスキームの実施の提案を承認しました20から2021-2022

    詳細については、ここをクリックしてください

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    FAMEインセンティブは、お客様による複数のxEV購入に適用されますか?または、1人の名前または1つの会社の名前で一括注文の助成を受けることはできますか?

    はい、個人は複数のxEVを購入し、それぞれに適用可能な需要インセンティブを利用できます。
    詳細については、 リンクをご覧ください。

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    電気自動車(EV)は、エミッション・エルセビア・ビークル(EEV)とも呼ばれると言われています。 EVが都市エリアから発電が行われている場所に排出を転送しているだけなのは本当ですか?

    実際のところ、典型的な従来のハッチバックは、グリッドで充電した場合の100 gm / kmの電気自動車と比較して、130〜140 gm / kmのCO2排出量を持ち、太陽光充電の場合、電気自動車からのCO2排出量は〜0 gm / kmです。 。
    詳細については、 リンクをご覧ください。

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    ハイブリッド車および電気自動車(FAME)スキームの採用と製造の高速化とは何ですか?

    2012年4月に導入されたFAMEスキームは、ハイブリッド/電気自動車の市場開発とその製造をサポートするために、2020年までの6年間にわたって実施される予定です。このスキームでは、購入インセンティブは購入者(エンドユーザー/消費者)が購入した時点で前払いで提供され、同じものは毎月、重工業省のメーカーから払い戻されます。

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