Instantané

Marché de l'énergie à la croissance la plus rapide au monde

L'Inde est le troisième plus grand consommateur d'énergie et de pétrole au monde après la Chine et les États-Unis.

L'Inde est le 4 e importateur de gaz naturel liquéfié (GNL).

L'Inde a consommé 213,2 MMT de produits pétroliers et 60 747 MMSCM de gaz naturel. La dépendance à l'importation du pétrole brut et du GNL en 2018 était de 82,59% et 45,89% respectivement. En 2018, la facture des importations de pétrole était de 112 milliards de dollars, soit une croissance de 27% sur 88 milliards de dollars en 2017-2018, et 23,42% des importations brutes totales du pays. La demande de pétrole projetée de l'Inde augmentera à un TCAC de 4% entre 2016 et 2030 par rapport à la moyenne mondiale de 1%, bien que la demande de pétrole projetée soit beaucoup plus faible que celle des États-Unis et de la Chine.

  • 230 milliards de barils d'hydrocarbures classiques O + OEG sur plus de 3 millions de km2, répartis sur 26 bassins sédimentaires, sont à la disposition des investisseurs
  • L'Inde vise à réduire de 10% sa dépendance aux importations de pétrole et de gaz d'ici 2022
  • La demande de produits pétroliers devrait atteindre 244,960 MT d'ici 2021-2022 avec un TCAC de 10%
  • Le nombre total de points de vente au détail de carburant est passé de 18848 (2002) à 64624 (2019) à un TCAC de 7,5%. Les sociétés de commercialisation publiques prévoient d'ajouter 78 000 nouveaux points de vente de carburant.
  • La part actuelle du gaz naturel dans le mix énergétique du pays est de 6%. L'objectif est de l'augmenter à 15% d'ici 2030
  • 12 raffineries de biocarburants devraient être ouvertes avec un investissement de 1,5 milliard de dollars
  • L'Inde est le 2 ème plus grand consommateur de biogaz avec 5000 usines de CBG qui seront ouvertes d'ici 2023 dans le cadre du programme SATAT
  • Le mélange d'éthanol dans l'essence passera de 5% à 20% d'ici 2030 en Inde

100% des IDE autorisés dans les activités d'exploration des champs de pétrole et de gaz naturel sous route automatique

49% d'IDE autorisés dans le raffinage du pétrole par les entreprises du secteur public (PSU), sans aucun désinvestissement ni dilution des capitaux propres nationaux dans les PSU existantes sous la voie automatique

Pour plus de détails, veuillez vous référer à la politique FDI

  • %

    Consommation de gaz CAGR (2014-19)

  • %

    Consommation d'huile CAGR (2014-19)

  • %

    CAGR de l'industrie pétrochimique (d'ici 2022)

  • %

    Carburant RO CAGR (2002-19)

UNE

Premier exportateur de produits pétroliers en Asie

B

Deuxième raffineur d'Asie

C

Troisième plus grand consommateur de pétrole brut et de produits pétroliers au monde

Gaz de pétrole Kit d'information
Gaz de pétrole Kit d'information
Vue

Scénario de l'industrie

L'Inde est devenue un centre de raffinage.

La capacité actuelle de raffinage de l'Inde est de 249 MMTPA, dont 23 raffineries - 18 dans le secteur public, 3 dans le secteur privé et 2 dans une coentreprise. Indian Oil Corporation (IOC) est le plus grand raffineur national avec une capacité de 80,7 MMTPA. Les trois principales sociétés - IOC, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) et Reliance Industries (RIL) - contribuent à environ 66,7% de la production totale de raffinage de l'Inde entre les exercices 2018 et 19.

À l'heure actuelle, environ 16 788 km de gazoducs sont en service et environ 12 672 km de gazoducs sont en cours de développement.

L'Inde a connu une augmentation constante de sa production et de sa consommation de produits pétroliers au fil des ans. La production de produits pétroliers s'est établie à 243,5 MMT en 2016-2017 contre 262,3 MMT en 2018-2019.

La production intérieure de pétrole brut pour le mois d'avril 2020 était de 2487 TMT contre un objectif de production de 2643 TMT, soit une réalisation de 94,10%. La production de gaz naturel pour le mois d'avril 2020 était de 2155 MMSCM contre un objectif de production de 2551 MMSCM, soit une réalisation de 84,48%.

L'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) progresse sur les deux côtes, avec 8 nouveaux terminaux R-LNG (4 à l'ouest et 4 sur la côte est) à venir. Avec les six terminaux existants, la capacité globale atteindra 74 MMTPA.

MOTEURS DE CROISSANCE

  • Des investissements de 118 milliards de dollars d'ici 2024

    58 milliards de dollars seront investis en E&P d'ici 2023 et 60 milliards de dollars seront investis dans les infrastructures de gaz naturel d'ici 2024

  • Distribution de gaz de ville

    La zone de couverture est passée de 20% à 70%

  • Matière première abondante

    Les réserves de pétrole sont égales à 604 MMT et les réserves de gaz naturel égales à 1,2 TCM

  • Politiques favorables

    HELP, CBM et OALP pour promouvoir les investissements

  • Incitations gouvernementales

    Concession de redevances de production anticipée de 10%, 20% et 30% pour les bassins des catégories I, II et III

  • Mise en place de stations GNL

    Toute entité peut installer des stations de GNL dans n'importe quelle zone géographique en Inde, même si elle n'a pas de licence de distribution de gaz urbain

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FAQ

Fréquemment
Questions posées

Qu'est-ce que le PPE ou le prix de parité à l'exportation?

Le prix de parité à l'exportation est le prix que les compagnies pétrolières réaliseraient à l'exportation de produits pétroliers. Cela comprend le prix du fret à bord (FOB) et l'avantage de la licence préalable (pour l'importation en franchise de droits de pétrole brut suite à l'exportation de produits raffinés.

Pour plus d'informations, cliquez ici .

Qu'entendez-vous par prix de parité à l'importation?

Le prix de parité à l'importation (IPP) est le prix que les importateurs paieraient en cas d'importation effective du produit dans les ports indiens respectifs. Cela comprend le prix FOB, le fret maritime, les droits de douane, les droits de port, etc.

Pour plus d'informations, cliquez ici

Que sont les biocarburants?

La politique nationale sur les biocarburants classe les biocarburants comme suit:

«Biocarburants de base» à savoir. Bioéthanol et biodiesel de première génération (1G) et «biocarburants avancés» - éthanol de deuxième génération (2G), déchets solides municipaux (MSW) aux carburants de remplacement, biocarburants de troisième génération (3G), bio GNC, etc.

Pour plus d'informations, cliquez ici .

Quels sont les différents types d'essence / diesel disponibles en Inde?

Les différents types d'essence sont les suivants: MS 93/95, Bharat Stage (BS) IV, Bharat Stage (BS) VI, essence de marque (avec additifs), etc.

Différents types de diesels sont les suivants: huile diesel légère (LDO), BS IV, BS VI, bio diesel, diesel de marque (avec additifs), etc.

Pour en savoir plus sur l'opportunité du secteur pétrolier et gazier en Inde, veuillez visiter la page Pétrole et gaz du site Web d'Invest India.

Pour plus de détails sur les statistiques indiennes sur le pétrole et le gaz naturel, veuillez consulter ce lien: http://petroleum.nic.in/sites/default/files/APR_E_1718.pdf

Pour plus d'informations, cliquez ici .

Dans quelles situations l'IGST est-il applicable?

Conformément à la loi sur la TPS, si l'emplacement du fournisseur et le lieu de fourniture se trouvent dans des états différents, l'IGST serait applicable.

Pour plus d'informations, cliquez ici

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Export performance to improve in May, June: Piyush Goyal

“While April was a washout with a 60% decline, the fall in exports in May will... Visit Page

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