Aviation

Par le biais de la Politique nationale de l'aviation civile de 2016 (NCAP) , le gouvernement prévoit de rendre les vols accessibles au plus grand nombre en améliorant l'abordabilité et la connectivité. Il promeut la facilité de faire des affaires, la déréglementation, les procédures simplifiées et la gouvernance électronique.

Le programme de connectivité régionale ou UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') est un élément essentiel du NCAP 2016. Le programme prévoit d'améliorer la connectivité avec les aéroports non desservis et sous-desservis de l'Inde et envisage de rendre le transport aérien abordable et généralisé. Dans le cadre de ce programme, 10 aéroports ont été opérationnalisés, 335 routes attribuées couvrant 33 routes et plus de 2500000 passagers ont été transportés en 2019. Dans la troisième phase de l'UDAN, le ministère de l'aviation civile a introduit les opérations d'hydravions à partir d'hydroaérodromes. Jusqu'à présent, 14 hydroaérodromes ont été identifiés dans les États du Gujarat, de l'Assam, du Telangana, de l'Andhra Pradesh, des îles Andaman et Nicobar et de Lakshadweep.

La politique nationale de l'aviation civile (NCAP) couvre de manière significative l'industrie MRO et se concentre spécifiquement sur l'atténuation des points douloureux qui ont traditionnellement eu un impact sur le secteur de l'aviation indien. En avril 2020, la taxe sur les produits et services pour les services MRO rendus localement a été réduite de 18 % à 5 %. Le « lieu de fourniture » pour les services B2B MRO a été remplacé par le « lieu du destinataire », permettant aux installations indiennes de MRO de réclamer un taux zéro (c'est-à-dire le statut d'exportation) en vertu des lois sur la TPS sur les services MRO rendus à l'entrepreneur principal/OEM situé en dehors de l'Inde. . Il s'agit d'un amendement de politique extrêmement crucial car il encouragera la participation mondiale dans le secteur de l'aviation indien en permettant aux opérateurs MRO étrangers de sous-traiter le travail MRO à des entités indiennes sans aucune obligation fiscale supplémentaire.

Les activités de location et de financement d'avions sont exploitées à partir du Centre international des services financiers (IFSC) et GIFT City fournit le statut offshore pour les services financiers. Lire la suite

MOCA a publié Krishi UDAN 2.0. Le programme expose la vision d'améliorer la réalisation de la valeur grâce à une meilleure intégration et optimisation de la récolte agricole et du transport aérien et de contribuer à la durabilité et à la résilience de la chaîne de valeur agricole dans des conditions différentes et dynamiques. Le programme sera mis en œuvre dans 53 aéroports à travers le pays, principalement dans les régions du nord-est et tribales, et devrait profiter aux agriculteurs, aux transitaires et aux compagnies aériennes. Le ministère de l'Aviation civile prévoit de piloter le programme pendant 6 mois et introduira des modifications basées sur les résultats de l'évaluation et des consultations avec d'autres parties prenantes.

Monétisation des actifs : AAI a formé des coentreprises dans sept aéroports. Récemment, il a attribué six aéroports - Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru - pour les opérations, la gestion et le développement en PPP pour une période de 50 ans. Selon le National Monetization Pipeline (NMP), 25 aéroports AAI ont été affectés à la monétisation des actifs entre 2022 et 2025.