Instantané
Indian Aviation, voler haut
Une proportion croissante de ménages à revenu moyen, une concurrence saine entre les transporteurs à bas prix, le développement des infrastructures dans les principaux aéroports et un cadre politique favorable ont donné une impulsion positive au secteur de l'aviation
En 2010, 79 millions de personnes ont voyagé vers/depuis/ou à l'intérieur de l'Inde. En 2017, ce chiffre a doublé pour atteindre 158 millions, et ce nombre devrait atteindre 520 millions d'ici 2037. Avec l'augmentation prévue du trafic de passagers aériens, l'industrie aéronautique indienne est sur une trajectoire de forte croissance. Pour satisfaire l'augmentation actuelle et prévue de la demande de voyages aériens commerciaux, les compagnies aériennes indiennes ont passé d'importantes commandes d'avions. La flotte d'avions du pays devrait quadrupler pour atteindre environ 2500 avions d'ici 2038.
Actuellement, le pays compte 131 aéroports opérationnels, dont 29 internationaux, 92 nationaux et 10 aéroports douaniers. Pour répondre à la demande croissante de transport aérien en Inde, il est devenu impératif d'augmenter la capacité des infrastructures aéroportuaires. Au cours des 8 dernières années, le nombre d'aéroports est passé de 74 à 141 (y compris les héliports et les waterdromes) et le nombre devrait dépasser les 200 dans les 4 à 5 prochaines années. Le gouvernement indien prévoit d'investir 1,83 milliard de dollars dans le développement des infrastructures aéroportuaires d'ici 2026. Le secteur a un impact énorme avec un multiplicateur économique de 3,1 et un multiplicateur d'emploi de 6.
L'emploi direct dans le secteur de l'aviation et de la fabrication aéronautique est d'environ 2 50 000 employés.
Le marché MRO de l'aviation civile indienne, à l'heure actuelle, s'élève à environ 900 millions de dollars et devrait atteindre 4,33 milliards de dollars d'ici 2025, augmentant à un TCAC d'environ 14 à 15 %. L'industrie indienne des drones aura un chiffre d'affaires total pouvant atteindre 1,8 milliard de dollars d'ici 2026.
Il existe 42 startups informatiques aéronautiques en Inde et 34 organisations de formation au vol (FTO) opérant dans 52 bases. La mise en œuvre effective de l'Inde est passée à 85,49 % par rapport aux 69,95 % précédents.
L'Inde exploite un vaste réseau de vols internationaux et a actuellement des accords de services aériens avec 116 pays.
Jusqu'à 100% d'IDE sont autorisés dans les services de transport aérien non réguliers, les services d'hélicoptères et les hydravions sous la route automatique.
Jusqu'à 100 % d'IDE sont autorisés dans le MRO pour les organisations de maintenance et de réparation ; instituts de formation au pilotage; et les instituts de formation technique dans le cadre de la voie automatique.
Jusqu'à 100 % d'IED sont autorisés dans les services d'assistance en escale, sous réserve des réglementations sectorielles et de l'autorisation de sécurité dans le cadre de la route automatique.
100 % d'IDE sous route automatique ont été autorisés dans les projets de l'aéroport Brownfield .
Pour plus de détails, veuillez consulter la politique FDI
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Croissance du trafic passagers
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Croissance des arrivées de touristes étrangers
- MMT
Trafic total de fret (MMT)
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Croissance des mouvements d'aéronefs intérieurs
Dans le cadre de quatre appels d'offres du RCS-UDAN, en novembre 2022, 453 routes ont commencé, opérationnalisant 70 aéroports, dont 2 hydroaérodromes et 9 héliports.
Le nombre d'aéroports PPP devrait passer de cinq en 2014 à 24 en 2024.
52 instituts de formation AME agréés par la DGCA
Le budget 2022-23 se concentre sur le développement des infrastructures sous la direction du Premier ministre Gati Shakti, le gouvernement adopte une approche transformatrice pilotée par 7 moteurs, dont les aéroports.
- Scénario de l'industrie
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- POLITIQUES ET SCHÉMAS
Scénario de l'industrie
L'augmentation de la demande de voyages aériens en Inde a nécessité le développement d'un écosystème robuste et de politiques gouvernementales de soutien.
Par le biais de la Politique nationale de l'aviation civile de 2016 (NCAP) , le gouvernement prévoit de rendre les vols accessibles au plus grand nombre en améliorant l'abordabilité et la connectivité. Il promeut la facilité de faire des affaires, la déréglementation, les procédures simplifiées et la gouvernance électronique. En avril 2020, la taxe sur les produits et services pour les services MRO rendus localement a été réduite de 18 % à 5 %. Le « lieu de fourniture » pour les services MRO B2B a été remplacé par le « lieu du destinataire », permettant aux installations indiennes de MRO de réclamer un taux zéro (c'est-à-dire le statut d'exportation) en vertu des lois sur la TPS sur les services MRO rendus à l'entrepreneur principal/OEM situé en dehors de l'Inde. . Il s'agit d'un amendement de politique extrêmement crucial car il encouragera la participation mondiale dans le secteur de l'aviation indien en permettant aux opérateurs MRO étrangers de sous-traiter des travaux MRO à des entités indiennes sans aucune obligation fiscale supplémentaire.
Le programme régional de connectivité ou UDAN (« Ude Desh ka Aam Nagrik ») est un élément essentiel du NCAP 2016. Le programme prévoit d'améliorer la connectivité avec les aéroports non desservis et sous-desservis de l'Inde et envisage de rendre le transport aérien abordable et généralisé. Plus de 2,15 lakh de vols UDAN ont opéré et plus de 1,1 crore de passagers ont profité des avantages des vols UDAN au 30 novembre 2022. Le gouvernement s'est fixé pour objectif d'opérationnaliser 1 000 itinéraires UDAN et de relancer/développer 100 aéroports/héliports non desservis et mal desservis/ hydroaérodromes (dont 68 aérodromes) d'ici 2024.
Les activités de location et de financement d'avions sont exploitées à partir du Centre international des services financiers (IFSC) et GIFT City fournit le statut offshore pour les services financiers. Lire la suite
MOCA a publié Krishi UDAN 2.0 . Le programme expose la vision d'améliorer la réalisation de la valeur grâce à une meilleure intégration et optimisation de la récolte agricole et du transport aérien et de contribuer à la durabilité et à la résilience de la chaîne de valeur agricole dans des conditions différentes et dynamiques. Après un pilote réussi de 6 mois de Krishi Udan 2.0, il a été décidé d'ajouter 5 nouveaux aéroports à savoir Belagavi, Jharsuguda, Jabalpur, Darbhanga et Bhopal à la liste existante de 53 aéroports, portant à 58 le nombre d'aéroports participant activement à Krishi Udan.
Monétisation des actifs : AAI a formé des coentreprises dans sept aéroports. Récemment, il a attribué six aéroports - Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru - pour les opérations, la gestion et le développement en PPP pour une période de 50 ans. Selon le National Monetization Pipeline (NMP), 25 aéroports AAI ont été affectés à la monétisation des actifs entre 2022 et 2025.
MOTEURS DE CROISSANCE
NABH (aéroports NextGen pour Bharat)
Nirman est une initiative gouvernementale visant à multiplier par cinq la capacité de l'aéroport pour gérer des milliards de voyages par an, au cours des 10 à 15 prochaines années.
Le développement des infrastructures
120 Mds $ d'investissement dans les infrastructures aéroportuaires
Avantage sur le marché
Le marché indien de l'aviation deviendra le 3e plus grand d'ici 2024
L'augmentation significative des activités M&A
Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia
Schéma de connectivité régionale
Améliorer la connectivité aérienne vers les petites villes et les États du nord-est
Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)
Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.
GIFT City Advantage pour le secteur de l'aviation
Location d'avions et incitations fiscales disponibles dans la ville de GIFT
Politique de démarrage AAI
Fournir un cadre et un mécanisme pour l'interaction de l'AAI avec les parties prenantes internes et externes qui catalysent l'innovation dans les aéroports et tirent parti de la technologie pour relever les défis et améliorer la prestation de services aux passagers.

