Instantánea
Navegando hacia el éxito
India está estratégicamente ubicada en las rutas marítimas del mundo con una costa de aproximadamente 7.517 km. El transporte marítimo maneja alrededor del 70% del comercio de la India en términos de valor. Para promover la industria portuaria y de transporte marítimo de la India, el gobierno también ha introducido varios incentivos fiscales y no fiscales para las empresas que desarrollan, mantienen y operan puertos, vías navegables interiores y construcción naval en la India.
India Maritime Vision 2030 ha identificado más de 150 iniciativas para impulsar el sector marítimo indio.
La Visión Marítima de la India (MIV) 2030 fue lanzada por el Honorable Primer Ministro de la India en marzo de 2021. Se redacta después de una consulta significativa con más de 350 partes interesadas públicas y privadas que incluyen puertos, astilleros, vías navegables interiores, organismos comerciales y asociaciones, y Expertos Legales. La visión sirve como modelo para lograr un desarrollo acelerado y coordinado del diverso sector marítimo de la India, identificando de manera integral más de 150 iniciativas que cubren todas las facetas del sector marítimo del país.
Los hechos incluyen el desarrollo de la mejor infraestructura portuaria de su clase, la mejora de la eficiencia logística a través de la tecnología y la innovación, el aumento del movimiento de carga y pasajeros a través de vías navegables interiores y el liderazgo mundial en un sector marítimo seguro, sostenible y ecológico.
Tanto Sagarmala como Maritime India Vision se enfocan en desbloquear un potencial adicional, como ingresos anuales de INR 20,000 Cr. (US$2.7 Bn) de activos existentes y generación de empleo, con el objetivo de 2 millones de empleos directos e indirectos para 2030
El Gobierno lanzó el ambicioso Programa Sagarmala en marzo de 2017, con la visión del desarrollo liderado por puertos y el crecimiento de las industrias intensivas en logística. Bajo el Programa Sagarmala, se invertirían $123 mil millones en 415 proyectos en los siguientes componentes identificados:
- Modernización Portuaria y Desarrollo de Nuevos Puertos
- Mejora de la conectividad del puerto
- Industrialización vinculada al puerto
- Desarrollo de la comunidad costera
Se espera que los proyectos identificados bajo el Programa Sagarmala tengan el siguiente impacto:
- Movilización de más de $ 58 mil millones de inversión en infraestructura
- Duplicar la participación de las vías navegables interiores y costeras en la combinación modal del 6%
- Reducir el tiempo de exportación en 5 días
- Impulsar las exportaciones de mercancías en $ 110 mil millones
- Crear 4 millones de nuevos empleos directos y 6 millones de empleos indirectos
A enero de 2021, se han completado un total de 161 proyectos a un costo de $ 12 mil millones y se están implementando 178 proyectos a un costo de INR 1,96,578 Crores.
La capacidad de manejo de carga durante 2020-21 en los puertos principales fue de 1560,61 MTPA y para los puertos no principales fue de 1002,24 MTPA.
India se ha convertido en el cuarto país del mundo en tener su Sistema Regional de Navegación por Satélite (IRNSS) independiente reconocido por la Organización Marítima Internacional (OMI) como parte del Sistema Mundial de Navegación por Radio (WWRNS). El IRNSS facilitará que al menos 2500 embarcaciones mercantes, incluidas pequeñas embarcaciones pesqueras en aguas indias, utilicen el sistema dentro de un área de casi 1500 km desde la frontera india.
Se permite el 100 % de IED tanto por vía gubernamental como automática.
Para obtener más detalles, consulte la Política de FDI
- MONTE
Tráfico de carga en los puertos principales (datos de 2020, tanto para puertos principales como secundarios)
- %
Crecimiento del tráfico de carga
Fortaleza de la flota india (n.º de embarcaciones: costeras y de ultramar a abril de 2020)
- MTPA
Para puertos mayores y menores)
El tráfico de carga anual se duplicó a 1.000 millones de toneladas anuales durante la década que comenzó en 2005
El comercio marítimo en la India ha crecido al doble de la tasa de crecimiento mundial del 3,3%
16º país marítimo más grande del mundo
- Escenario de la industria
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- POLÍTICAS Y ESQUEMAS
Escenario de la industria
Tráfico de carga en aumento
India tiene 12 puertos principales y 200 puertos intermedios/no principales (bajo la administración del gobierno estatal). Jawaharlal Nehru Port Trust es el puerto principal más grande de la India, mientras que Mudra es el puerto privado más grande. Además, India es uno de los 5 principales países de reciclaje de barcos del mundo y tiene una participación del 30% en el mercado mundial de reciclaje de barcos.
Para el año fiscal 2018-19, están en operación 34 proyectos de APP con una inversión de $ 3,05 mil millones que involucran la adición de capacidad de 300 MTPA. Se encuentran en ejecución otros 13 proyectos APP con una inversión de $978,3 mn que implican una adición de capacidad de 140 MTPA. Además, hay 20 proyectos cautivos con una inversión de $ 713,8 mn que involucran una capacidad adicional de 142,45 MTPA en operación y 7 proyectos cautivos con una inversión de $ 930,5 mn que involucran una capacidad adicional de 55 MTPA en ejecución.
La capacidad instalada general de los principales puertos de la India ha aumentado más del 76% para alcanzar 1.534,91 MTPA en marzo de 2020, frente a 871,52 MTPA en marzo de 2014. Además, el tráfico total manejado por estos puertos principales ha llegado a 704,92 MTPA durante 2019-20. Se espera que el tráfico de carga en el país aumente a 2.500 TM para 2024-25 desde 1.072,23 TM en 2015-16. Los principales puertos de India manejaron colectivamente 679,4 MT de carga durante 2017-18 en comparación con 648,4 MT hace un año; registrando así un crecimiento del 4,8%. Durante 2018-19, los puertos principales y no principales de la India manejaron un rendimiento total de carga de alrededor de 1282 MT. El tráfico creció un 6,13% en la industria portuaria de la India con respecto al período correspondiente del año anterior.
- 118 proyectos marítimos que requieren una inversión de $ 7.7 mil millones han sido aprobados en los últimos cuatro años
- La capacidad de manejo de carga de los principales puertos alcanzó 1534.91 MPTA en 2019-20
Participación en el tráfico de los principales productos básicos (2019)
- POL: 37,5%
- Contenedor: 20,8%
- Carbón térmico: 23,1%
- Mineral de hierro: 5,8%
CONTROLADORES DE CRECIMIENTO
Vías navegables nacionales
Desarrollo de vías navegables existentes y 106 notificadas
Iniciativa Sagarmala
6 nuevos puertos identificados bajo el Programa Sagarmala
Envío de cruceros
Se espera que crezca el potencial de envío de cruceros
Puertos especializados basados en terminales
Carga como GNL con equipo específico y altos costos de capital
Aumento del comercio
Mayor comercio y participación privada en el desarrollo de infraestructura portuaria

