Schnappschuss

Laufen im höchsten Gang

Indien soll bis 2026 volumenmäßig der drittgrößte Automobilmarkt der Welt sein.

Die Branche produziert derzeit 26 Mio. Fahrzeuge, darunter Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Dreiräder, Zweiräder und Vierräder im April-März 2020 , von denen 4,7 Mio. exportiert werden. Indien hat eine starke Position in der internationalen Schwerfahrzeug-Arena, da es der größte Traktorenhersteller, zweitgrößte Bushersteller und drittgrößter Hersteller schwerer Lastkraftwagen der Welt ist.

  • Der Elektrofahrzeugmarkt wird voraussichtlich zwischen 2020 und 2027 mit einer CAGR von 44% wachsen und bis 2027 einen Jahresumsatz von 6,34 Millionen Einheiten erreichen. Die Elektrofahrzeugindustrie wird bis 2030 fünf Millionen direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen.
  • Für die Finanzierung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2030 wurde ein Marktvolumen von 50 Mrd
  • Für Indiens Pkw-Industrie wird ein Wachstum von 22 bis 25 % im GJ22 erwartet

100 % FDI unter automatischer Route erlaubt

Weitere Informationen finden Sie in der FDI-Richtlinie

  • %

    Anteil am indischen BIP

  • mn

    Schaffung von Arbeitsplätzen

  • %

    Anteil an globaler F&E

  • %

    Anteil an Indiens Exporten

Weltweit größter Traktorenhersteller und zweitgrößter Bushersteller

Weltweit größter Zweirad- und Dreiradhersteller

Der drittgrößte Lkw-Hersteller der Welt und der viertgrößte Automobilhersteller

Branchenszenario

Die Automobilindustrie von 118 Milliarden US-Dollar wird bis 2026 voraussichtlich 300 Milliarden US-Dollar erreichen.

Indiens Jahresproduktion im GJ 2020 betrug 26,36 Mio. Fahrzeuge.


Zweiräder und Pkw machten 80,8% bzw. 12,9 Prozent des Marktanteils aus, was einem kombinierten Absatz von über 20,1 Mio. Fahrzeugen im GJ20 entspricht. Der Pkw-Absatz wird von Klein- und Mittelklassewagen dominiert.


Insgesamt erreichte der Automobilexport im GJ20 4,77 Millionen Fahrzeuge, was einer CAGR von 6,94% zwischen FY16-FY20 entspricht. Zweiräder machten 73,9 % der gesamten exportierten Fahrzeuge aus, gefolgt von Pkw mit 14,2 %, Dreirädern mit 10,5 % und Nutzfahrzeugen mit 1,3 %.

WACHSTUMSBESCHLEUNIGER

  • Wachsendes Einkommen

    Verdreifachung des durchschnittlichen Haushaltseinkommens von 6.393 USD im Jahr 2010 auf 18.448 USD im Jahr 2020

  • „Jüngste Nation“ bis 2025

    Indien soll bis 2025 mit einem Durchschnittsalter von 25 Jahren die jüngste Nation sein

  • Fahrzeugdurchdringung

    Voraussichtlich 72 Fahrzeuge pro 1000 Einwohner bis 2025

  • Ausbau des Forschungs- und Entwicklungszentrums

    Auf Indien entfallen 40 % der insgesamt 31 Mrd. US-Dollar der weltweiten Ausgaben für Technik und Forschung und Entwicklung. 8 % der F&E-Ausgaben des Landes entfallen auf den Automobilsektor.

Industrielandbank-Portal

GIS-basierte Karte, die die verfügbare Infrastruktur für die Einrichtung von Geschäftstätigkeiten im Staat anzeigt.

FAQs

Häufig
Gefragte Fragen

Welches sind die betroffenen Regierungsabteilungen / -dienste für Autos und Autoteile?

Das Ministerium für Schwerindustrie der indischen Regierung befasst sich mit Bereichen im Zusammenhang mit Fahrzeugen und Autoteilen. Die gesamte Automobilindustrie fällt unter das Anliegen der Abteilung Schwerindustrie.

Weitere Informationen finden Sie hier .

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Wie lange gelten die Anreize für Elektro- und Hybridfahrzeuge des FAME-Systems?

Das Unionskabinett unter dem Vorsitz von Premierminister Shri Narendra Modi hat den Vorschlag zur Umsetzung des Programms mit dem Titel "Schnellere Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen in Indien, Phase II (FAME India, Phase II)" zur Förderung der Elektromobilität im Land ab 2019 gebilligt. 20 bis 2021-2022

Weitere Informationen finden Sie hier

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Gilt der FAME-Anreiz für mehrere xEV-Käufe eines Kunden? Oder ist es möglich, Zuschüsse für Großbestellungen auf den Namen einer einzelnen Person oder auf den Namen einer einzelnen Firma zu erhalten?

Ja, eine Person kann mehrere xEVs kaufen und den für jeden von ihnen geltenden Nachfrageanreiz in Anspruch nehmen.
Bitte besuchen Sie den Link für weitere Informationen.

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Es wird gesagt, dass Elektrofahrzeuge (EV) auch als Emission Elsewhere Vehicle (EEV) bezeichnet werden. Stimmt es, dass Elektrofahrzeuge nur Emissionen aus dem Stadtgebiet an den Ort übertragen, an dem Strom erzeugt wird?

Tatsache ist, dass ein typisches herkömmliches Fließheck eine CO2-Emission von 130 bis 140 g / km aufweist, verglichen mit einem Elektrofahrzeug für 100 g / km, wenn es über das Stromnetz geladen wird, und wenn es mit Solarenergie geladen wird, gibt es eine CO2-Emission von ~ 0 g / km von einem Elektrofahrzeug .
Bitte besuchen Sie den Link für weitere Informationen.

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Was ist die schnellere Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen (FAME)?

Das im April 2012 eingeführte FAME-Programm soll über einen Zeitraum von 6 Jahren bis 2020 umgesetzt werden, um die Marktentwicklung für Hybrid- / Elektrofahrzeuge und deren Herstellung zu unterstützen. Im Rahmen dieses Systems werden Nachfrageanreize von Käufern (Endverbrauchern / Verbrauchern) im Voraus zum Zeitpunkt des Kaufs in Anspruch genommen und monatlich von den Herstellern des Ministeriums für Schwerindustrie erstattet.

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