Снимок

Путь к росту

Индия имеет вторую по величине дорожную сеть в мире, протяженность которой составляет около 63,73 лакха километров, включая национальные автомагистрали, автомагистрали штата, районные дороги и сельские дороги. Эта обширная сеть обеспечивает связь между различными регионами страны.

Национальные автомагистрали (НХ) играют очень важную роль в экономическом и социальном развитии страны, обеспечивая эффективное перемещение грузов и пассажиров и улучшая доступ к рынку. На их долю приходится 2% всей дорожной сети и осуществляется более 40% общего трафика. Темпы строительства NH последовательно увеличивались благодаря систематическому подходу к развитию национальных автомагистралей на основе коридоров: примерно с 12 км/день в 2014–2015 годах до примерно 29 км/день в 2021–2022 годах.

Правительство Индии активно инвестирует в развитие дорожной инфраструктуры. Крупные инициативы, такие как Бхаратмала Парийоджана, направлены на модернизацию и расширение дорожной сети, включая строительство скоростных автомагистралей, экономических коридоров и подъездных маршрутов. На первом этапе программы будет построено 34 800 км автомагистралей, включая 27 новых коридоров и крупнейшую скоростную автомагистраль Индии (скоростная автомагистраль Дели-Мумбаи длиной 1386 км). В рамках Парийоджаны 60% проектов были предусмотрены в режиме гибридного аннуитета (HAM), 10% проектов в режиме BOT (платных) и 30% проектов в режиме EPC.

Сектор дорог и автомагистралей стал пионером в использовании нескольких инновационных моделей государственно-частного партнерства (ГЧП), помимо наличия прочной договорной базы по сравнению с другими секторами. Эти факторы привели к значительным инвестициям со стороны частных игроков в этом секторе. Правительство также объявило о ряде стимулов для привлечения участия частного сектора и прямых иностранных инвестиций, которые включают в себя расходы правительства на технико-экономическое обоснование проекта, землю для полосы отвода и придорожных удобств, перенос инженерных коммуникаций, очистку окружающей среды и т. д.

100% прямые иностранные инвестиции в дороги и автомагистрали разрешены в рамках автоматического маршрута.

Более подробную информацию можно найти в Политике в отношении прямых иностранных инвестиций .

  • км/день

    Темпы строительства NH в 2021–2022 финансовом году

  • Лах км+

    Общая протяженность национальных автомагистралей (2022–2023 гг.)

  • %

    Доля ВВП в логистике и транспорте

  • $ млрд+

    Инвестиции, привлеченные NHAI InvIT от FII и DII (до декабря 2022 г.)

Автомобильный транспорт осуществляет ~ 87% общего пассажиропотока Индии и более 60% грузовых перевозок.

По данным Экономического обзора, с течением времени наблюдалось увеличение строительства национальных автомагистралей (НХ)/дорог: в 22 финансовом году было построено 10 457 км дорог по сравнению с 6 061 км в 2016 финансовом году.

1 40 152 км Общая протяженность национальных автомагистралей по состоянию на август 2021 г.

Сценарий отрасли

Правительство Индии приложило огромные усилия к инфраструктуре, выделив около 1,4 трлн долларов на инфраструктуру, которая будет инвестирована до 2025 года.

Правительство прогнозирует инвестиции в размере 350 миллиардов долларов в дорожную инфраструктуру в северо-восточном регионе Индии в течение 2020-2025 годов.

Прогнозируется, что рынок дорог и автомагистралей в Индии будет демонстрировать среднегодовой темп роста 36,16% в течение 2016–2025 годов благодаря растущим инициативам правительства по улучшению транспортной инфраструктуры в стране. В период с 2016-17 по 2021-2022 год CAGR составляет 20%.

Сектор автомобильных дорог в Индии был в авангарде производительности и инноваций. Правительство успешно реализовало более 60 дорожных проектов в Индии на сумму более 10 миллиардов долларов на основе модели гибридного аннуитета (HAM). HAM надлежащим образом сбалансировала риски между частными и государственными партнерами и повысила активность ГЧП в этом секторе.

Национальная администрация автомобильных дорог Индии (NHAI) взяла на себя переработку активов в рамках модели «работа-перевод» (ToT) на 100 автомагистралях. Первые два пакета из 9 автомагистралей в каждом были успешно монетизированы с инвестициями более 2 миллиардов долларов.

В качестве одной из крупнейших реформ в отрасли автомобильных перевозок в Индии NHAI перешел на «полностью цифровой» с запуском уникальной облачной платформы для анализа больших данных на базе искусственного интеллекта — Data Lake и программного обеспечения для управления проектами. Весь рабочий процесс управления проектом NHAI преобразован из ручного в онлайн-портал, в котором были настроены полные операции по выполнению проекта, включая «рабочий процесс с временными рамками» и «механизм оповещения». Вся проектная документация, договорные решения и согласования в настоящее время осуществляются только через портал.

ДРАЙВЕРЫ РОСТА

  • Масштабный толчок инфраструктуры

    1,4 трлн долларов будет инвестировано в инфраструктуру с 2020 по 25 год

  • Расширение NH

    Протяженность национальных автомагистралей достигнет 200 000 км

  • Растущий спрос

    Производство всех сегментов автомобилей достигло 26 млн.

  • Политическая поддержка

    Стандартизированный процесс торгов и толлинга

arrowarrow

Портал банка земли промышленного назначения

Карта основе ГИС отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ

Возможности инвестирования в Дороги и шоссе

    Крупные инвесторы

    Данные на карте

    Последний в Дороги и шоссе

    Пресс-релизJan 15, 2024

    Открыт первый в Индии участок дороги из стального шлака на национальной автомагистрали NH-66 Мумбаи-Гоа.

    Прочитай сейчас

    Пресс-релиз

    Открыт первый в Индии участок дороги из…

    Пресс-релиз

    Шри Нитин Гадкари открывает и закладывает…

    Пресс-релиз

    Обзор конца 2023 года: Министерство…

    пресс-релиз

    Политика замены аккумуляторов сыграет…

    Политика ПИИ 2020

    ДОИИТ опубликовал «Консолидированную…

    FAQs

    Frequently
    Asked Questions

    какова цель программы Бхаратмала?

    Программа Бхаратмала Парийоджана направлена на оптимизацию эффективности грузовых и пассажирских перевозок по стране путем преодоления критических пробелов в инфраструктуре посредством эффективных мер, таких как развитие экономических коридоров, межкоридоров и фидерных маршрутов, повышение эффективности национальных коридоров, приграничные и международные дороги сообщения, прибрежные и портовые связи. дороги и скоростные автомагистрали Green-field.

    Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

    Was it helpful?

    Каковы различные инициативы, предпринятые правительством. к развитию автомагистралей в Индии?

    Некоторые из ключевых инициатив, предпринятых Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH):

    1. Бхаратмала Парийоджна
    2. Восточная периферийная скоростная автомагистраль - Западная периферийная скоростная автомагистраль
    3. Индийская система управления мостами
    4. Платная услуга-перевод (ToT)
    5. Планирование мультимодальной транспортной системы
    6. Подразделение Зеленых Шоссе в NHAI
    7. Информационная система мониторинга проекта (ИСУП)
    8. INAM-Pro + запущен
    9. Бхуми Раши

    Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

    Was it helpful?

    Какова политика «Зеленых магистралей» (плантация, пересадка, благоустройство и техническое обслуживание)? Каковы преимущества принятия этой политики?

    Это Политика содействия озеленению автомобильных коридоров с участием сообщества, фермеров, частного сектора, НПО и государственных учреждений. Кроме того, в политике содержатся всеобъемлющие руководящие принципы для обеспечения единообразия операций по улучшению ландшафта автомагистралей. Сообщество получит выгоду с точки зрения создания огромных возможностей трудоустройства, развития предпринимательства и экологических выгод. В целом, принятие этой политики будет способствовать экономическому развитию страны, и местные группы получат доступ к своим правам на недревесные продукты из деревьев.

    Was it helpful?

    Какие налоговые льготы предоставляет правительство в дорожно-дорожном секторе?

    Фискальные стимулы для сектора:
    1) 100% прямые иностранные инвестиции через автоматический маршрут разрешены в соответствии с применимыми законами и правилами.
    2) Отвод земли под проект, предоставленный концессионерам без каких-либо обременений.
    3) NHAI / GOI должны предоставить капитальный грант (финансирование дефицита жизнеспособности / денежная поддержка) до 40% стоимости проекта для повышения жизнеспособности в каждом конкретном случае.
    4) 100% освобождение от налогов на пять лет и 30% на следующие пять лет, которым можно воспользоваться через 20 лет.
    5) Беспошлинный ввоз современной строительной техники большой мощности.

    Was it helpful?

    Какую роль играло правительство в дорожном секторе?

    Национальное управление автомобильных дорог Индии поэтапно реализовало Национальный проект развития автомобильных дорог (NHDP), который является крупнейшим в Индии проектом автомобильных дорог. Основное внимание NHDP уделялось обеспечению улучшенных функций безопасности, лучшего покрытия для катания, геометрии дороги и управления движением, объездных дорог и придорожных сооружений, мостов и подземных переходов и т. Д.

    Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

    Was it helpful?

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

    New India Timeline @2047

    2024
    DRAG TO VIEW MORE

    Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity