Translate
Снимок
Индийская авиация, летая высоко
Растущая доля домохозяйств со средним уровнем дохода, здоровая конкуренция среди бюджетных перевозчиков, наращивание инфраструктуры в ведущих аэропортах и поддерживающая политическая база дали положительный толчок авиационному сектору.
В 2010 году 79 млн человек путешествовали в/из/или внутри Индии. К 2017 году это число удвоилось до 158 млн человек, а к 2037 году ожидается, что это число достигнет 520 млн человек. С прогнозируемым увеличением пассажиропотока авиационная промышленность Индии находится на пути быстрого роста. Чтобы удовлетворить текущий и прогнозируемый рост спроса на коммерческие авиаперевозки, индийские авиалинии разместили крупные заказы на самолеты. По прогнозам, к 2038 году парк самолетов страны увеличится в четыре раза и составит примерно 2500 самолетов.
В настоящее время в стране действует 131 аэропорт, в том числе 29 международных, 92 внутренних и 10 таможенных аэропортов. Чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки в Индии, необходимо увеличить пропускную способность инфраструктуры аэропорта. За последние 8 лет количество аэропортов увеличилось с 74 до 141 (включая вертолетные площадки и гидродромы), а в ближайшие 4-5 лет их число, вероятно, превысит 200. Правительство Индии рассчитывает инвестировать 1,83 миллиарда долларов в развитие инфраструктуры аэропортов к 2026 году. Этот сектор имеет огромное влияние с экономическим мультипликатором 3,1 и мультипликатором занятости 6.
Прямая занятость в секторе авиации и авиационного производства составляет около 2 50 000 сотрудников.
Индийский рынок MRO гражданской авиации в настоящее время составляет около 900 млн долларов, и ожидается, что к 2025 году он вырастет до 4,33 млрд долларов, увеличившись в среднем на 14-15%. К 2026 году индийская индустрия беспилотников будет иметь общий оборот до 1,8 млрд долларов.
В Индии насчитывается 42 стартапа в области авиационных ИТ и 34 летные учебные организации (FTO), работающие на 52 базах. Эффективная реализация Индии увеличилась до 85,49% с предыдущих 69,95%.
Индия управляет широкой сетью международных рейсов и в настоящее время имеет соглашения о воздушном сообщении со 116 странами.
До 100% ПИИ разрешены в нерегулярных авиаперевозках, вертолетах и гидросамолетах по автоматическому маршруту.
До 100% ПИИ разрешены в ТОиР для ремонтно-эксплуатационных организаций; летные учебные заведения; и ПТУ по автоматическому маршруту.
До 100 % ПИИ разрешены в сфере наземного обслуживания в соответствии с отраслевыми нормами и допуском службы безопасности по автоматическому маршруту.
В проекты аэропорта Браунфилд разрешено 100% ПИИ по автоматическому маршруту .
Для получения более подробной информации см . Политику FDI.
- %
Рост пассажиропотока
- %
Рост числа иностранных туристов
- ММТ
Общий грузопоток (млн тонн)
- %
Рост движения внутренних самолетов
В рамках четырех раундов торгов RCS-UDAN по состоянию на ноябрь 2022 года было запущено 453 маршрута, введено в эксплуатацию 70 аэропортов, включая 2 водных аэродрома и 9 вертолетных площадок.
Количество аэропортов ГЧП, вероятно, увеличится с пяти в 2014 году до 24 в 2024 году.
52 DGCA одобрили учебные заведения AME
Бюджет на 2022–2023 годы сосредоточен на развитии инфраструктуры под руководством премьер-министра Гати Шакти, правительство должно принять трансформационный подход, основанный на 7 двигателях, включая аэропорты.
- Отраслевой сценарий
- FOREIGN INVESTMENT
- INDUSTRY TRENDS
- ПОЛИТИКА И СХЕМЫ
Отраслевой сценарий
Рост спроса на авиаперевозки в Индии потребовал развития надежной экосистемы и поддерживающей государственной политики.
В соответствии с Национальной политикой в области гражданской авиации 2016 года (NCAP) правительство планирует сделать полеты более доступными и доступными. Он способствует упрощению ведения бизнеса, дерегулированию, упрощению процедур и электронному управлению. В апреле 2020 года налог на товары и услуги для услуг ТОиР, оказываемых на месте, был снижен с 18% до 5%. «Место поставки» услуг B2B MRO было изменено на «местоположение получателя», что позволило индийским предприятиям MRO требовать нулевого рейтинга (т. е. экспортного статуса) в соответствии с законами GST об услугах MRO, оказываемых генеральному подрядчику / OEM, расположенному за пределами Индии. . Это чрезвычайно важная поправка к политике, поскольку она будет стимулировать глобальное участие в индийском авиационном секторе, позволяя иностранным операторам ТОиР заключать субподрядные работы по ТОиР с индийскими организациями без каких-либо дополнительных налоговых обязательств.
Схема региональной связи, или UDAN («Ude Desh ka Aam Nagrik») , является жизненно важным компонентом NCAP 2016. Схема планирует улучшить связь с необслуживаемыми и недостаточно обслуживаемыми аэропортами Индии и предусматривает доступность и широкое распространение авиаперелетов. По состоянию на 30 ноября 2022 года было выполнено более 2,15 млн рейсов UDAN, и более 1,1 миллиарда пассажиров воспользовались преимуществами рейсов UDAN. Правительство поставило цель ввести в эксплуатацию 1000 маршрутов UDAN и возродить / развить 100 необслуживаемых и недостаточно обслуживаемых аэропортов / вертолетных площадок / гидроаэродромы (в том числе 68 аэродромов) к 2024 году.
Бизнес по аренде самолетов и финансированию управляется Международным центром финансовых услуг (IFSC), а GIFT City предоставляет оффшорный статус для финансовых услуг. Прочитайте больше
MOCA выпустила Криши УДАН 2.0 . Схема излагает видение улучшения реализации стоимости за счет лучшей интеграции и оптимизации сбора урожая и авиаперевозок, а также содействия устойчивости и устойчивости цепочки создания стоимости в сельском хозяйстве в различных и динамичных условиях. После 6-месячного успешного пилотного проекта Криши Удан 2.0 было решено добавить 5 новых аэропортов, а именно Белагава, Джхарсугуда, Джабалпур, Дарбханга и Бхопал, к существующему списку из 53 аэропортов, в результате чего число аэропортов, активно участвующих в Криши Удане, достигло 58.
Монетизация активов: AAI создала совместные предприятия в семи аэропортах. Недавно он наградил шесть аэропортов — Ахмадабад, Джайпур, Лакхнау, Гувахати, Тируванантапурам, Мангалуру — за эксплуатацию, управление и развитие в рамках ГЧП сроком на 50 лет. Согласно Национальной программе монетизации (NMP), 25 аэропортов AAI предназначены для монетизации активов в период с 2022 по 2025 год.
ДРАЙВЕРЫ РОСТА
NABH (аэропорты NextGen для Бхарата)
Nirman — это инициатива правительства, направленная на увеличение пропускной способности аэропорта более чем в пять раз, чтобы в ближайшие 10-15 лет он мог принимать миллиарды рейсов в год.
Развитие инфраструктуры
120 млрд долларов инвестиций в инфраструктуру аэропортов
Рыночное преимущество
К 2024 году авиационный рынок Индии станет третьим по величине
Значительное увеличение активности M & A
Этихад-Джет, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia
Схема региональной связи
Улучшите воздушное сообщение с небольшими городами и северо-восточными штатами
Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)
Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.
Преимущество GIFT City для авиационного сектора
Лизинг самолетов и налоговые льготы доступны в GIFT city
Политика запуска AAI
Предоставление структуры и механизма для взаимодействия AAI с внутренними и внешними заинтересованными сторонами, которые стимулируют инновации в аэропортах и используют технологии для решения проблем и повышения качества обслуживания пассажиров.
Портал банка земли промышленного назначения
Карта на основе ГИС, отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате.
Карта инфраструктуры
галерея
Последние новости
Последний в Авиация
Исследование рынка
Invest India тесно сотрудничает с
Министерство и департамент правительства
отраслевая ассоциация
27 March,01:19 PM
Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity