Снимок

Индийская авиация, летая высоко

Растущая доля домохозяйств со средним уровнем дохода, здоровая конкуренция среди бюджетных перевозчиков, наращивание инфраструктуры в ведущих аэропортах и поддерживающая политическая база дали положительный толчок авиационному сектору.

В 2010 году 79 млн человек путешествовали в/из/или внутри Индии. К 2017 году это число удвоилось до 158 млн человек, а к 2037 году ожидается, что это число утроится до 520 млн человек. С прогнозируемым увеличением пассажирских авиаперевозок индийская авиационная промышленность находится на пути быстрого роста. В 2018–2019 годах в Индии наблюдался двузначный рост внутренних авиаперевозок на 12,1% по сравнению с 2017–2018 годами. Общий объем перевалки грузов достиг 3,56 млн тонн.

Чтобы удовлетворить текущий и прогнозируемый рост спроса на коммерческие авиаперевозки, индийские авиалинии разместили крупные заказы на самолеты. По прогнозам, к 2038 году парк самолетов страны увеличится в четыре раза и составит примерно 2500 самолетов.

В настоящее время в стране насчитывается 130 действующих аэропортов, в том числе 29 международных, 91 внутренний и 10 таможенных аэропортов. Чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки в Индии, необходимо увеличить пропускную способность инфраструктуры аэропортов.

Чтобы расширить инфраструктуру аэропортов, правительство намерено построить 100 аэропортов к 2024 году (в рамках схемы UDAN) и планирует инвестировать 1,83 миллиарда долларов в развитие инфраструктуры аэропортов к 2026 году.

Прогнозируемый рост авиаперевозок в Индии потребует большего использования самолетов, что, в свою очередь, повысит спрос на услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР). Индийский рынок MRO гражданской авиации в настоящее время составляет около 900 млн долларов, и ожидается, что к 2025 году он вырастет до 4,33 млрд долларов, увеличившись в среднем на 14-15%.

К 2026 году индийская индустрия беспилотников будет иметь общий оборот до 1,8 млрд долларов США, поскольку правительство дало значительный импульс этому сектору с помощью схемы PLI и либерализации.

Управление аэропортов Индии (AAI) выделило 948 маршрутов, из которых 405 маршрутов с участием 65 аэропортов, включая восемь вертолетных площадок и два водных аэродрома, были введены в эксплуатацию в рамках UDAN по состоянию на 9 марта 2022 года.

До 2014–2015 годов количество аэропортов, вертолетных площадок и гидроаэродромов составляло всего 74. На сегодняшний день их число выросло до 140, а к 2024–2025 годам планируется увеличить их до 220.

До 100% ПИИ разрешены в нерегулярных авиаперевозках по автоматическому маршруту.

До 100% ПИИ разрешается в вертолетные услуги и гидросамолеты по автоматическому маршруту.

До 100% ПИИ разрешены в ТОиР для ремонтно-эксплуатационных организаций; летные учебные заведения; и ПТУ по автоматическому маршруту.

До 100 % ПИИ разрешены в сфере наземного обслуживания в соответствии с отраслевыми нормами и допуском службы безопасности по автоматическому маршруту.

В проекты аэропорта Браунфилд разрешено 100% ПИИ по автоматическому маршруту .

Приток ПИИ в сектор воздушного транспорта Индии, включая авиаперевозки, достиг 2,95 миллиарда долларов в период с апреля 2000 года по март 2021 года.

Для получения более подробной информации см . Политику FDI.

  • %

    Рост пассажиропотока

  • %

    Рост числа иностранных туристов

  • ММТ

    Общий грузопоток (млн тонн)

  • %

    Рост движения внутренних воздушных судов

В рамках трех туров торгов RCS-UDAN были награждены 106 аэропортов/аэродромов и 31 вертолетная площадка. Из этих 44 аэропортов RCS были введены в эксплуатацию по состоянию на 24 января 2020 года. Также на данный момент открыто 248 маршрутов RCS.

Количество аэропортов ГЧП, вероятно, увеличится с пяти в 2014 году до 24 в 2024 году.

52 DGCA одобрили учебные заведения AME

Союзное правительство объявило Drone Shakti в бюджете на 2022 год с целью содействия и продвижения дронов как услуги через стартапы.

Сценарий отрасли

Рост спроса на авиаперевозки в Индии потребовал развития надежной экосистемы и поддерживающей государственной политики.

В соответствии с Национальной политикой в области гражданской авиации 2016 года (NCAP) правительство планирует сделать полеты более доступными и доступными. Он способствует упрощению ведения бизнеса, дерегулированию, упрощению процедур и электронному управлению.

Схема региональной связи, или UDAN («Ude Desh ka Aam Nagrik») , является жизненно важным компонентом NCAP 2016. Схема планирует улучшить связь с необслуживаемыми или недостаточно обслуживаемыми аэропортами Индии и предусматривает доступность и широкое распространение авиаперелетов. В рамках схемы было введено в эксплуатацию 10 аэропортов, выделено 335 маршрутов, охватывающих 33 маршрута, и в 2019 году было перевезено более 2500000 пассажиров. На третьем этапе УДАН министерство гражданской авиации ввело полеты гидросамолетов с гидроаэродромов. На сегодняшний день выявлено 14 гидроаэродромов в штатах Гуджарат, Ассам, Телангана, Андхра-Прадеш, Андаманские и Никобарские острова и Лакшадвип.

Национальная политика в области гражданской авиации (NCAP) в значительной степени охватывает отрасль ТОиР и уделяет особое внимание устранению проблем, которые традиционно влияли на авиационный сектор Индии. В апреле 2020 года налог на товары и услуги для услуг ТОиР, оказываемых на месте, был снижен с 18% до 5%. «Место поставки» услуг B2B MRO было изменено на «местоположение получателя», что позволило индийским предприятиям MRO требовать нулевого рейтинга (т. е. экспортного статуса) в соответствии с законами GST об услугах MRO, оказываемых генеральному подрядчику / OEM, расположенному за пределами Индии. . Это чрезвычайно важная поправка к политике, поскольку она будет стимулировать глобальное участие в индийском авиационном секторе, позволяя иностранным операторам ТОиР заключать субподрядные работы по ТОиР с индийскими организациями без каких-либо дополнительных налоговых обязательств.

Бизнес по лизингу и финансированию самолетов управляется Международным центром финансовых услуг (IFSC), а GIFT City предоставляет оффшорный статус для финансовых услуг. Читать далее

MOCA выпустила Криши УДАН 2.0. Схема излагает видение улучшения реализации стоимости за счет лучшей интеграции и оптимизации сбора урожая и авиаперевозок, а также содействия устойчивости и устойчивости цепочки создания стоимости в сельском хозяйстве в различных и динамичных условиях. Схема будет реализована в 53 аэропортах по всей стране, в основном с акцентом на северо-восточные и племенные регионы, и, вероятно, принесет пользу фермерам, экспедиторам и авиакомпаниям. Министерство гражданской авиации планирует опробовать схему в течение 6 месяцев и внесет поправки на основе результатов оценки и консультаций с другими заинтересованными сторонами.

Монетизация активов: AAI создала совместные предприятия в семи аэропортах. Недавно он наградил шесть аэропортов — Ахмадабад, Джайпур, Лакхнау, Гувахати, Тируванантапурам, Мангалуру — за эксплуатацию, управление и развитие в рамках ГЧП сроком на 50 лет. Согласно Национальной программе монетизации (NMP), 25 аэропортов AAI предназначены для монетизации активов в период с 2022 по 2025 год.

ДРАЙВЕРЫ РОСТА

  • NABH (аэропорты NextGen для Бхарата)

    Nirman — это инициатива правительства, направленная на увеличение пропускной способности аэропорта более чем в пять раз, чтобы в ближайшие 10–15 лет обслуживать миллиард рейсов в год.

  • Развитие инфраструктуры

    120 млрд долларов инвестиций в инфраструктуру аэропортов

  • Рыночное преимущество

    К 2024 году авиационный рынок Индии станет третьим по величине

  • Значительное увеличение активности M & A

    Этихад-Джет, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia

  • Схема региональной связи

    Улучшите воздушное сообщение с небольшими городами и северо-восточными штатами

  • Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)

    Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.

  • Преимущество GIFT City для авиационного сектора

    Лизинг самолетов и налоговые льготы доступны в GIFT city

arrowarrow

Портал банка земли промышленного назначения

Карта на основе ГИС, отображающая доступную инфраструктуру для организации бизнес-операций в штате.

Крупные инвесторы

Карта инфраструктуры

Последний в Авиация

Политика ПИИ 2020Oct 31, 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную политику в области ПИИ» (вступает в силу с 15 октября 2020 г.)

Прочитай сейчас

Политика ПИИ 2020

ДОИИТ опубликовал «Консолидированную…

Портал

Индийский промышленный земельный банк

отчет

Индекс навыков - Измерение по кластерам в…

Отчет

Ведение бизнеса в Индии 2020

FAQs

Frequently
Asked Questions

Какие пункты под гарантией исполнения?

Вот некоторые из основных положений:
а) Оператор авиакомпании должен заключить трехлетний контракт с агентством-исполнителем.
б) Предоставить гарантийный взнос в размере 5% от общей суммы VGF.
c) Требуется дополнительная гарантия для неработающих аэропортов.

Was it helpful?

Каковы требования к подаче предложений авиакомпании / эксплуатанта вертолета в рамках RCS?

В рамках подачи предложения от заявителя требуется предоставить информацию по следующим категориям, которые могут время от времени уточняться:
а) Информация о заявителе
б) Техническое предложение
в) Финансовое предложение

Was it helpful?

Что такое региональная схема подключения (RCS)?

Схема регионального взаимодействия направлена на то, чтобы сделать полеты доступными для масс, способствовать развитию туризма, увеличению занятости и обеспечению сбалансированного регионального роста. Он также намерен вдохнуть жизнь в необслуживаемые и недостаточно обслуживаемые аэропорты.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь .

Was it helpful?

Каковы основные цели Национальной политики в области гражданской авиации на 2016 год?

Основные цели Национальной политики в области гражданской авиации:
i) Создание интегрированной экосистемы, которая приведет к значительному росту сектора гражданской авиации, что, в свою очередь, будет способствовать развитию туризма, увеличению занятости и сбалансированному региональному росту.
ii) Обеспечение безопасности и устойчивости авиационного сектора за счет использования технологий и эффективного мониторинга.
iii) Улучшение региональной взаимосвязанности за счет финансовой поддержки и развития инфраструктуры.
iv) Упростить ведение бизнеса за счет дерегулирования, упрощенных процедур и электронного управления.
v) Продвигать всю цепочку авиационного сектора согласованным образом, включая грузовые перевозки, ТОиР, авиацию общего назначения, аэрокосмическое производство и развитие навыков.

Was it helpful?

Каков порядок осуществления электронных транзакций, связанных с грузовыми перевозками, с AAI?

Любой экспортер / импортер / агенты таможни / авиалинии и т. Д., Желающие осуществлять электронные операции с AAI, должны будут в обязательном порядке пройти регистрацию в AAI на http://aaiclas-ecom.org. Регистрация также является обязательной для деятельности по обмену сообщениями.

Процесс регистрации:
Пользователь должен заполнить физическую регистрационную форму вместе с соответствующими документами и отправить в Управление аэропортов Индии (AAI). AAI удостоверится в правильности представленных деталей. Пользователей просят указать действующий адрес электронной почты и номер (а) телефона в регистрационной форме, чтобы позволить AAI осуществлять дальнейшую коммуникацию относительно присвоения идентификатора пользователя и пароля. Пользователям предлагается немедленно изменить пароль (-ы), назначенный AAI.
Незарегистрированные пользователи не ограничиваются функциональными возможностями, относящимися к статусу отправки, оценочной ведомости расчета сборов и процедурам перевозки грузов. Те же функции доступны для зарегистрированных пользователей. Кроме того, Зарегистрированные пользователи пользуются привилегией доступа к функциям, связанным с печатью документов, связанных с начислением комиссии, платежными операциями и выписками по преддепозитным счетам.

Для получения более подробной информации перейдите по ссылке .

Was it helpful?

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Invest India Timeline

2022
DRAG TO VIEW MORE

Disclaimer: All views and opinions that may be expressed in the posts on this page as well as post emanating from this page are solely of the individual in his/her personal capacity