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Rodovia para o crescimento

A Índia, com uma rede rodoviária total de 6,4 milhões de km, compreende rodovias nacionais e estaduais e estradas urbanas e rurais. As rodovias nacionais respondem por 2% da malha rodoviária total e transportam mais de 40% do tráfego total.

O NHAI concluiu a construção de 3.951 km de rodovias nacionais no ano financeiro de 2020-21. Esta é uma das maiores obras de construção de rodovias alcançadas em um exercício financeiro. O ritmo de construção observado nos últimos anos teve um crescimento constante com 3.380 Km de construção no ano fiscal de 2018-19.

A Índia tem uma estrutura bem desenvolvida para Parcerias Público-Privadas (PPP) no setor de rodovias. O Banco Asiático de Desenvolvimento classificou a Índia em primeiro lugar em maturidade operacional de PPPs e também designou a Índia como um mercado desenvolvido para PPPs.

O Governo da Índia (GoI) está planejando expandir a rede rodoviária nacional para mais de 200.000 km. O Governo lançou o Bharatmala Pariyojana, que visa construir 66.100 km de corredores econômicos, estradas fronteiriças e costeiras e vias expressas para impulsionar a rede de rodovias. Prevê-se que o programa proporcionará conectividade de 4 pistas para 550 distritos, aumentará a velocidade dos veículos em 20-25% e reduzirá os custos da cadeia de abastecimento em 5-6%. A primeira fase do programa trará investimentos de US $ 82 bilhões até 2022 para o desenvolvimento de 34,8 mil km de rodovias.

100% IED permitido em rota automática.

Para obter mais detalhes, consulte a Política de FDI

  • Km

    Média rodovia construída por dia no ano fiscal de 2020-21

  • Km

    Construção de rodovia nacional no ano fiscal de 2020

  • %

    Parcela do PIB em logística e transporte

  • Projetos outorgados no âmbito de PPP

$ 275 bilhões a serem investidos em estradas no âmbito do NIP entre 2019 e 2025

Maior construção já feita de 37 km por dia de rodovias nacionais em 2020-21

12.205,25 km rodovias nacionais construídas na Índia durante o ano fiscal de 2020-21

Cenário da Indústria

O GoI deu um grande impulso à infraestrutura ao alocar cerca de US $ 1,4 Tn para a infraestrutura a ser investida até 2025.

O governo previu um investimento de US $ 350 bilhões em infraestrutura rodoviária na região Nordeste da Índia durante 2020-2025.

O mercado de estradas e rodovias é projetado para exibir um CAGR de 36,16% durante 2016-2025, por conta das crescentes iniciativas do governo para melhorar a infraestrutura de transporte no país. Quase 40% (824) dos 1.824 projetos de PPP concedidos na Índia até dezembro de 2019 estavam relacionados a estradas.

O setor de rodovias na Índia tem estado na vanguarda em desempenho e inovação. O governo implementou com sucesso mais de 60 projetos avaliados em mais de US $ 10 bilhões com base no Modelo de Anuidade Híbrida (HAM). O HAM equilibrou o risco de forma adequada entre os parceiros privados e públicos e impulsionou a atividade de PPP no setor.

A reciclagem de ativos, por meio do modelo Toll-Oper-Transfer (ToT), foi adotada pela Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) para 100 rodovias. Os primeiros dois pacotes de 9 rodovias cada foram monetizados com sucesso para um investimento de mais de US $ 2 bilhões.

Como uma das maiores reformas, o NHAI se tornou 'Totalmente Digital', com o lançamento de uma plataforma de Big Data Analytics única baseada em nuvem e baseada em Inteligência Artificial - Data Lake e Software de Gerenciamento de Projetos. Todo o fluxo de trabalho de gerenciamento de projeto do NHAI é transformado de manual em portal online, onde as operações completas de execução do projeto, incluindo 'fluxo de trabalho com cronogramas' e 'mecanismo de alerta', foram configuradas. Toda a documentação do projeto, decisões contratuais e aprovações agora estão sendo feitas apenas por meio do portal.

MOTORES DE CRESCIMENTO

  • Empurrão de infraestrutura massiva

    $ 1,4 Tn a serem investidos em infraestrutura de 2020-25

  • Expansão NH

    Comprimento das rodovias nacionais para atingir 200.000 km

  • Demanda crescente

    A produção de todos os segmentos de veículos atingiu 26 milhões

  • Apoio à política

    Processo padronizado para licitações e pedágios

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Portal do Banco de Terrenos Industriais

Mapa baseado em GIS exibindo a infraestrutura disponível para o estabelecimento de operações comerciais no estado.

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FAQs

Frequently
Asked Questions

qual é o objetivo do programa Bharatmala?

O programa Bharatmala Pariyojana se concentra na otimização da eficiência do movimento de carga e passageiros em todo o país, preenchendo lacunas de infraestrutura crítica por meio de intervenções eficazes, como o desenvolvimento de corredores econômicos, vias intermediárias e alimentadoras, melhoria da eficiência do corredor nacional, estradas de conectividade fronteiriça e internacional, conectividade costeira e portuária estradas e vias expressas Green-field.

Para mais informações, clique aqui .

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Quais são as diferentes iniciativas tomadas pelo Govt. para o desenvolvimento de rodovias na Índia?

Algumas das principais iniciativas tomadas pelo Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias (MoRTH) são:

  1. Bharatmala Pariyojna
  2. Via expressa periférica oriental - Via expressa periférica ocidental
  3. Sistema de gerenciamento de ponte indiana
  4. Toll-Operate-Transfer (ToT)
  5. Planejamento do sistema de transporte multimodal
  6. Divisão de rodovias verdes em NHAI
  7. Sistema de Informação de Monitoramento de Projetos (PMIS)
  8. INAM-Pro + lançado
  9. Bhoomi Rashi

Para mais informações, clique aqui .

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Qual é a Política de Rodovias Verdes (Plantio, Transplante, Embelezamento e Manutenção)? Quais são os benefícios de adotar esta política?

Esta é uma Política para promover o esverdeamento de corredores rodoviários com a participação da comunidade, agricultores, setor privado, ONGs e instituições governamentais. Além disso, a política fornece diretrizes abrangentes para garantir a uniformidade das operações relativas à melhoria da paisagem das rodovias. A comunidade será beneficiada em termos de grande geração de oportunidades de emprego, desenvolvimento de empreendedorismo e benefícios ambientais. De modo geral, a adoção da política contribuirá para o desenvolvimento econômico do país e os grupos locais podem acessar seus direitos aos produtos não madeireiros das árvores.

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Quais são os incentivos fiscais fornecidos pelo Governo no Setor Rodoviário e Rodoviário?

Os incentivos fiscais para o setor são os seguintes:
1) 100% IED através de rota automática permitida de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.
2) Direito de passagem (RoW) para terrenos do projeto disponibilizados às concessionárias sem qualquer ônus.
3) NHAI / GOI fornecerá concessão de capital (Financiamento de Lacuna de Viabilidade / Apoio em Dinheiro) de até 40% do custo do projeto para aumentar a viabilidade caso a caso.
4) Isenção de 100% do imposto por cinco anos e isenção de 30% pelos próximos cinco anos, podendo ser aproveitados em 20 anos.
5) Importação isenta de direitos aduaneiros de equipamentos de construção modernos de alta capacidade.

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Quais os papéis do governo no setor rodoviário?

A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia implementou o Projeto de Desenvolvimento de Rodovias Nacionais (NHDP), que é o maior projeto de rodovias já feito na Índia em fases. O foco principal do NHDP era garantir recursos de segurança aprimorados, melhor superfície de rodagem, geometria da estrada e gerenciamento de tráfego, desvios e amenidades à beira da estrada, sobre pontes e passagens subterrâneas, etc.

Para mais informações, clique aqui .

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