ferrovias

Seguindo o mantra “Hungry For Cargo”, a Indian Railways fez esforços contínuos para melhorar a facilidade de fazer negócios, bem como melhorar a prestação de serviços a preços competitivos, o que resultou em novo tráfego chegando às ferrovias de commodities convencionais e não convencionais. fluxos. A abordagem centrada no cliente e o trabalho das unidades de desenvolvimento de negócios apoiados pela formulação ágil de políticas ajudaram as Ferrovias a ultrapassar a marca de carregamento de carga de 1400 MT pela primeira vez no ano financeiro de 2021-22. O carregamento de frete originário da Indian Railways para o ano fiscal de 2021-22 ficou em 1.418,1 MT (provisório), o que é 15% a mais do que o melhor anterior estabelecido no ano fiscal de 2020-21 em 1.233,2 MT.

• O setor ferroviário na Índia pretende contribuir com cerca de 1,5% para o PIB do país, construindo infraestrutura para suportar 45% da parcela de frete modal da economia
• Dois Corredores Dedicados de Carga (DFC), um na rota Ocidental (Jawaharlal Nehru Port para Dadri) e outro na rota Oriental (Ludhiana para Dankuni), foram acelerados
• Os ganhos com frete aumentaram 16% em comparação com o mesmo período do ano passado (INR 91127 Crores).
• O setor ferroviário na Índia tem a maior despesa de capital já planejada de US$ 32 bilhões em 2022-23
• A velocidade média do trem de carga aumentou para 44,36 km/h durante 2021-22, em comparação com 42,97 km/h durante 2020-21 (+3,23%) (até 31.12.2021). O Plano Ferroviário Nacional visa aumentar a participação no tráfego de carga dos atuais 27% para 45% até 2030.
• A eletrificação de 1.973 km de rota (2.647 TKM) foi alcançada durante 2022-23, o que é 41% maior em comparação com o período correspondente de 2021-22. Além disso, 1.161 e 296 km de eletrificação de linhas duplas e ramais, respectivamente, também foram concluídos até a data. Assim, um total de 4100 TKM foram eletrificados durante 2022-23.
• O recorde de eletrificação de 6.366 RKMs foi alcançado na história do IR durante o ano fiscal de 2021-22
• Nova linha/ duplicação/ conversão do medidor: 2.904 km foram alcançados no ano fiscal de 2021-22, 23% a mais que no ano passado. É também o comissionamento mais alto de todos os tempos (excluindo DFC)
• O IR alcançou a maior produção de Locos Elétricos e indução de 1.110 Locos no ano fiscal de 2021-22. Com a produção de 614 locomotivas elétricas no ano fiscal de 2022-23, até 30 de novembro, de 490 locomotivas elétricas durante o mesmo período do ano passado, a Indian Railways registrou um crescimento de 25,3%.
• 6 pares de serviços Vande Bharat Express e 4 pares de Tejas Express estão sendo operados pela Indian Railways
• Durante o FY22 até 30 de novembro, foram concluídos 109 TKM de New Line, 102 TKM de Gauge Conversion e 1811 TKM de rastreamento múltiplo.
• Atualmente, um total de 2359 viagens de trens da Kisan Rail foram operadas em 167 rotas, nas quais cerca de 7,9 lakh de toneladas de remessas foram transportadas.