Instantânea

Correndo na engrenagem superior

Espera-se que a Índia seja o terceiro maior mercado automotivo do mundo em termos de volume até 2026.

Atualmente, a indústria fabrica 25 milhões de veículos, dos quais 3,5 milhões são exportados. A Índia ocupa uma posição forte na arena internacional de veículos pesados, pois é o maior fabricante de tratores, o segundo maior fabricante de ônibus e o terceiro maior fabricante de caminhões pesados do mundo.

A venda de veículos de passeio aumentou 2,7%, as de duas rodas em 4,86% e as de três rodas em 10,27% durante 2018-19 viz-a-viz 2017-18. Entre abril e março de 2019, as exportações gerais de automóveis cresceram 14,5%. O segmento geral de Veículos Comerciais registrou um crescimento de 17,6% entre abril e março de 2019.

O setor atraiu US $ 22,4 bilhões em IDE entre abril de 2000 e junho de 2019; representando 5,1% do total de entradas de IDE.

IED 100% permitido em rota automática

Para mais detalhes, consulte a Política do IDE

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    Participação no PIB da Índia

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    Emprego gerado

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    Participação em P&D global

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    Participação nas exportações da Índia

O maior fabricante de tratores do mundo e o segundo maior fabricante de ônibus

Maior fabricante de duas rodas e três rodas do mundo

Terceiro maior fabricante de caminhões pesados do mundo e quarto maior fabricante de carros

Automóvel Kit de Informação
Visão

Cenário da indústria

A indústria automobilística de US $ 74 bilhões deve atingir US $ 300 bilhões em 2026.

A produção anual da Índia foi de 29,08 milhões de veículos em 2018 contra 25,33 milhões em 2017, registrando um crescimento saudável de 14,8%. Espera-se que o setor atinja US $ 135 bilhões em 2020 e US $ 300 bilhões em 2026 a um CAGR de 15%.

Espera-se que a Índia surja como o terceiro maior mercado mundial de veículos de passageiros em 2021. No EF 2018-19, a venda de veículos de passageiros aumentou 2,70%, as duas rodas em 4,86% e as três rodas em 10,27% em comparação com o ano fiscal 2017-18.

Entre abril e março de 2019, as exportações gerais de automóveis cresceram 14,50%. O segmento geral de Veículos Comerciais registrou um crescimento de 17,55% entre abril e março de 2019.

MOTORES DE CRESCIMENTO

  • Renda crescente

    Aumento de 3X na renda média das famílias, de US $ 6.393 em 2010 para US $ 18.448 em 2020

  • 'Nação mais jovem' até 2025

    Índia se tornará a nação mais jovem em 2025, com idade média de 25 anos

  • Penetração do veículo

    Prevê-se que atinja 72 veículos por 1000 pessoas até 2025

  • Centro de P&D em expansão

    A Índia responde por 40% do total de US $ 31 bilhões em gastos globais em engenharia e P&D. 8% das despesas de P&D do país são do setor automotivo.

Portal do Banco de Terrenos Industriais

Mapa baseado em GIS exibindo a infraestrutura disponível para o estabelecimento

FAQs

Freqüentemente
Perguntas

Quais são as divisões / serviços governamentais em questão para automóveis e peças de automóveis?

O Departamento de Indústrias Pesadas, Governo da Índia, lida com áreas relacionadas a veículos e peças automotivas. Toda a indústria automotiva está sob a responsabilidade do Departamento de Indústrias Pesadas.

Para mais informações, clique aqui .

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Por quanto tempo os incentivos para veículos elétricos e híbridos do esquema FAME são aplicáveis?

O gabinete da União presidido pelo Primeiro-Ministro Shri Narendra Modi aprovou a proposta de implementação do esquema intitulado 'Adoção e Fabricação Mais Rápida de Veículos Elétricos na Índia Fase II (FAME Índia Fase II)' para a promoção da Mobilidade Elétrica no país a partir de 2019- 20 a 2021-2022

Para mais informações, clique aqui

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O incentivo FAME é aplicável a várias compras xEV por um cliente? Ou é possível obter subsídio para pedidos em grandes quantidades em nome de uma única pessoa ou em nome de uma única empresa?

Sim, um indivíduo pode comprar vários xEVs e aproveitar o incentivo de demanda aplicável a cada um deles.
Visite o link para mais informações.

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Diz-se que os veículos elétricos (EV) também são chamados de veículos de emissão em outro lugar (EEV). É verdade que os VEs estão apenas transferindo emissões da área da cidade para o local onde a energia está sendo gerada?

O fato é que um hatchback convencional típico tem 130-140 gm / km de emissão de CO2 em comparação com um veículo elétrico para 100 gm / km quando carregado pela rede e quando carregado com energia solar, há ~ 0 gm / km de emissão de CO2 de um veículo elétrico .
Visite o link para mais informações.

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O que é o esquema Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME)?

O esquema FAME introduzido em abril de 2012 deve ser implementado ao longo de um período de 6 anos até 2020 para apoiar o desenvolvimento do mercado de veículos híbridos / elétricos e sua fabricação. Nesse esquema, os incentivos de demanda serão aproveitados pelos compradores (usuários finais / consumidores) antecipadamente no ponto de compra e os mesmos serão reembolsados pelos fabricantes do Departamento de Indústrias Pesadas, em uma base mensal.

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