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Correndo na marcha mais alta

A Índia é o terceiro maior mercado automotivo do mundo

A indústria automobilística produziu um total de 22,93 milhões de veículos, incluindo veículos de passageiros, veículos comerciais, veículos de três rodas, veículos de duas rodas e quadriciclos em abril de 2021 a março de 2022. A Índia ocupa uma posição forte na arena internacional de veículos pesados, pois é o maior fabricante de tratores, segunda maior fabricante de ônibus e terceira maior fabricante de caminhões pesados do mundo.

  • O automóvel contribui com quase 6% para o PIB da Índia e 35% do PIB industrial.
  • Espera-se que o mercado de EV cresça a CAGR de 49% entre 2022-2030 e atinja vendas anuais de 10 milhões de unidades até 2030. A indústria de EV criará 50 milhões de empregos diretos e indiretos até 2030.
  • Foi identificado um tamanho de mercado de $ 50 bilhões para o financiamento de veículos elétricos em 2030 - cerca de 80% do tamanho atual do setor de financiamento de veículos de varejo da Índia, no valor de $ 60 bilhões hoje.
  • Os veículos de passageiros registraram as vendas mais altas de todos os tempos, com 25.04.084 unidades no ano fiscal de 2022-23 até novembro de 2022. Espera-se que a indústria registre um crescimento de 16% no ano fiscal de 2023.
  • Espera-se que o mercado de caminhões da Índia cresça mais de 4 vezes até 2050. O número de caminhões deve mais do que quadruplicar, de 4 milhões em 2022 para cerca de 17 milhões de caminhões até 2050.
  • A indústria automotiva da Índia vale mais de $ 222 bilhões e contribui com 8% das exportações totais do país e responde por 7,1% do PIB da Índia e deve se tornar a 3ª maior do mundo até 2030.
  • Há uma mudança nas preferências dos clientes, pois eles começaram a se mover para veículos maiores/mais potentes em todos os segmentos:
    ‒ UVs (entre PVs) – 49% no FY22 (vs. 39% no FY21)
    ‒ M&HCVs (entre CVs) – 33% no FY22 (vs. 28% no FY21)

100% IED permitido em rota automática.

Para mais detalhes, consulte a Política de FDI

  • %

    Participação no PIB da Índia

  • Mn

    Emprego gerado

  • %

    Participação em P&D global

  • %

    Participação nas exportações da Índia

Explorar sub-setores relacionados

A Índia é o segundo maior fabricante de 2 rodas depois da China.

A Índia é o maior fabricante de veículos de 3 rodas, veículos de passageiros e tratores

Terceiro maior fabricante de caminhões pesados do mundo e quarto maior fabricante de automóveis

Cenário da Indústria

Espera-se que a indústria automobilística de US$ 222 bilhões atinja US$ 300 bilhões até 2026.

No mercado automotivo da Índia, veículos de duas rodas e de passageiros representaram 76% e 17,4% de participação de mercado, respectivamente. As vendas de carros de passageiros são dominadas por carros pequenos e médios.

A exportação do número total de automóveis aumentou de 4.134.047 em 2020-21 para 5.617.246 em 2021-22, registrando um crescimento positivo de 35,9%

A Índia pretende dobrar o tamanho da indústria automobilística para INR 15 lakh Cr até o final de 2024.

De abril de 2021 a março de 2022, as Exportações de Veículos de Passeio passaram de 404.397 para 577.875 unidades (registrando um crescimento positivo de 42,9%), as Exportações de Veículos Comerciais passaram de 50.334 para 92.297 unidades, as Exportações de Três Rodas aumentaram de 393.001 para 499.730 unidades e as de Duas Rodas As exportações aumentaram de 3.282.786 para 4.443.018 unidades em abril de 2021 a março de 2022 em relação ao mesmo período do ano passado.

No Orçamento da União 2023, o Governo aumentou em 78% a dotação orçamental do FAME II.

IMPULSIONADORES DE CRESCIMENTO

  • Renda crescente

    Aumento de 3 vezes na renda familiar média de $ 6.393 em 2010 para $ 18.448 em 2020

  • 'Nação mais jovem' até 2025

    A Índia se tornará a nação mais jovem até 2025, com idade média de 25 anos

  • Penetração de veículos

    Espera-se atingir 72 veículos por 1000 pessoas até 2025

  • Centro de P&D em expansão

    A Índia responde por 40% do total de US$ 31 bilhões em gastos globais com engenharia e P&D. 8% dos gastos com P&D do país são no setor automotivo.

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Portal do Banco de Terrenos Industriais

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Folheto

Veículos elétricos

FAQs

Frequently
Asked Questions

Quais são as divisões / serviços governamentais em questão para automóveis e peças de automóveis?

O Departamento de Indústrias Pesadas, Governo da Índia, lida com áreas relacionadas a veículos e peças automotivas. Toda a indústria automotiva está sob a responsabilidade do Departamento de Indústrias Pesadas.

Para mais informações, clique aqui .

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Por quanto tempo os incentivos para veículos elétricos e híbridos do esquema FAME são aplicáveis?

O gabinete da União presidido pelo Primeiro-Ministro Shri Narendra Modi aprovou a proposta de implementação do esquema intitulado 'Adoção e Fabricação Mais Rápida de Veículos Elétricos na Índia Fase II (FAME Índia Fase II)' para a promoção da Mobilidade Elétrica no país a partir de 2019- 20 a 2021-2022

Para mais informações, clique aqui

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O incentivo FAME é aplicável a várias compras xEV por um cliente? Ou é possível obter subsídio para pedidos em grandes quantidades em nome de uma única pessoa ou em nome de uma única empresa?

Sim, um indivíduo pode comprar vários xEVs e aproveitar o incentivo de demanda aplicável a cada um deles.
Visite o link para mais informações.

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Diz-se que os veículos elétricos (EV) também são chamados de veículos de emissão em outro lugar (EEV). É verdade que os VEs estão apenas transferindo emissões da área da cidade para o local onde a energia está sendo gerada?

O fato é que um hatchback convencional típico tem 130-140 gm / km de emissão de CO2 em comparação com um veículo elétrico para 100 gm / km quando carregado pela rede e quando carregado com energia solar, há ~ 0 gm / km de emissão de CO2 de um veículo elétrico .
Visite o link para mais informações.

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O que é o esquema Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME)?

O esquema FAME introduzido em abril de 2012 deve ser implementado ao longo de um período de 6 anos até 2020 para apoiar o desenvolvimento do mercado de veículos híbridos / elétricos e sua fabricação. Nesse esquema, os incentivos de demanda serão aproveitados pelos compradores (usuários finais / consumidores) antecipadamente no ponto de compra e os mesmos serão reembolsados pelos fabricantes do Departamento de Indústrias Pesadas, em uma base mensal.

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