Instantánea
Aviación india, volando alto
Una proporción creciente de hogares de ingresos medios, la sana competencia entre las aerolíneas de bajo costo, la construcción de infraestructura en los principales aeropuertos y el marco de políticas de apoyo han dado un impulso positivo al sector de la aviación.
En 2010, 79 millones de personas viajaron hacia/desde/o dentro de la India. Para 2017, se duplicó a 158 mn, y se espera que este número llegue a 520 mn para 2037. Dado que se prevé que aumente el tráfico aéreo de pasajeros, la industria de la aviación india se encuentra en un camino de alto crecimiento. Para satisfacer el aumento actual y previsto de la demanda de viajes aéreos comerciales, las aerolíneas indias han realizado grandes pedidos de aviones. Se proyecta que la flota de aviones de la nación se cuadruplique en tamaño a aproximadamente 2500 aviones para 2038.
Actualmente, el país cuenta con 131 aeropuertos operativos, incluidos 29 internacionales, 92 nacionales y 10 aeropuertos personalizados. Para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos en India, se ha vuelto imperativo aumentar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria. En los últimos 8 años, el número de aeropuertos aumentó de 74 a 141 (incluidos helipuertos y acuadromos) y es probable que supere los 200 en los próximos 4 o 5 años. El gobierno de la India espera invertir $1830 millones en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria para 2026. El sector tiene un gran impacto con un multiplicador económico de 3,1 y un multiplicador de empleo de 6.
El empleo directo en el sector de la aviación y la fabricación aeronáutica ronda los 2.50.000 empleados.
El mercado de MRO de la aviación civil de la India, en la actualidad, se sitúa en torno a los 900 millones de dólares y se prevé que crezca hasta los 4330 millones de dólares para 2025, aumentando a una CAGR de alrededor del 14-15 %. La industria india de drones tendrá una facturación total de hasta 1.800 millones de dólares para 2026.
Hay 42 nuevas empresas de TI de aviación en India y 34 organizaciones de entrenamiento de vuelo (FTO) que operan en 52 bases. La implementación efectiva de India ha aumentado al 85,49 % desde el 69,95 % anterior.
India opera una amplia red de vuelos internacionales y actualmente tiene acuerdos de servicios aéreos con 116 países.
Se permite hasta el 100% de IED en servicios de transporte aéreo no regular, servicios de helicópteros e hidroaviones bajo la ruta automática.
Se permite hasta el 100% de IED en MRO para organizaciones de mantenimiento y reparación; institutos de formación de vuelo; e institutos de formación técnica bajo la vía automática.
Se permite hasta el 100% de IED en Servicios de Asistencia en Tierra sujeto a regulaciones sectoriales y autorización de seguridad bajo la ruta automática.
Se ha permitido el 100% de IED bajo ruta automática en proyectos del Aeropuerto Brownfield .
Para obtener más detalles, consulte la Política de FDI
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Crecimiento del tráfico de pasajeros
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Crecimiento de la llegada de turistas extranjeros
- TMM
Tráfico Total de Carga (MMT)
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Crecimiento del movimiento de aeronaves domésticas
En cuatro rondas de licitación de RCS- UDAN, a noviembre de 2022, se han iniciado 453 rutas, poniendo en funcionamiento 70 aeropuertos, incluidos 2 aeródromos acuáticos y 9 helipuertos.
Es probable que el número de aeropuertos PPP aumente de cinco en 2014 a 24 en 2024.
52 Institutos de capacitación AME aprobados por la DGCA
El presupuesto 2022-23 se enfoca en el desarrollo de infraestructura bajo el gobierno de PM Gati Shakti, para adoptar un enfoque transformador impulsado por 7 motores, incluidos los aeropuertos.
- Escenario de la industria
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- INDUSTRY TRENDS
- POLÍTICAS Y ESQUEMAS
Escenario de la industria
El aumento de la demanda de viajes aéreos en India ha requerido el desarrollo de un ecosistema sólido y políticas gubernamentales de apoyo.
A través de la Política Nacional de Aviación Civil 2016 (NCAP) , el gobierno planea llevar el vuelo a las masas al mejorar la asequibilidad y la conectividad. Promueve la facilidad para hacer negocios, la desregulación, los procedimientos simplificados y el gobierno electrónico. En abril de 2020, el impuesto sobre bienes y servicios para los servicios de MRO prestados localmente se redujo del 18 % al 5 %. El 'lugar de suministro' para los servicios de MRO B2B se cambió a la 'ubicación del destinatario', lo que permitió que las instalaciones de MRO de la India reclamaran una tasa cero (es decir, estado de exportación) según las leyes GST sobre los servicios de MRO prestados al contratista principal/OEM ubicado fuera de la India. . Esta ha sido una enmienda de política extremadamente crucial, ya que fomentará la participación global en el sector de la aviación india al permitir que los operadores de MRO extranjeros subcontraten el trabajo de MRO a entidades indias sin ninguna obligación fiscal adicional.
El Esquema de Conectividad Regional o UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') es un componente vital de NCAP 2016. El esquema planea mejorar la conectividad a los aeropuertos desatendidos y desatendidos de la India y prevé hacer que los viajes aéreos sean asequibles y generalizados. Se han operado más de 2,15 lakh de vuelos de UDAN y más de 1,1 millones de rupias de pasajeros han aprovechado los beneficios de los vuelos de UDAN a partir del 30 de noviembre de 2022. El gobierno se ha fijado el objetivo de poner en funcionamiento 1000 rutas de UDAN y reactivar/desarrollar 100 aeropuertos/helipuertos desatendidos y desatendidos. aeródromos acuáticos (incluidos 68 aeródromos) para 2024.
Los negocios de arrendamiento y financiamiento de aeronaves son operados desde el Centro de Servicios Financieros Internacionales (IFSC) y GIFT City proporciona el estado extraterritorial para los servicios financieros. Lee mas
MOCA lanzó Krishi UDAN 2.0 . El Esquema establece la visión de mejorar la realización de valor a través de una mejor integración y optimización de la cosecha agrícola y el transporte aéreo y contribuir a la sostenibilidad y resiliencia de la cadena de valor agrícola en condiciones diferentes y dinámicas. Después de un piloto exitoso de 6 meses de Krishi Udan 2.0, se decidió agregar 5 nuevos aeropuertos, a saber, Belagavi, Jharsuguda, Jabalpur, Darbhanga y Bhopal a la lista existente de 53 aeropuertos, elevando el número de aeropuertos que participan activamente en Krishi Udan a 58.
Monetización de activos: AAI ha formado empresas conjuntas en siete aeropuertos. Recientemente, adjudicó seis aeropuertos (Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru) para operaciones, gestión y desarrollo bajo PPP por un período de 50 años. Según National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeropuertos AAI se han destinado a la monetización de activos entre 2022 y 2025.
CONTROLADORES DE CRECIMIENTO
NABH (Aeropuertos NextGen para Bharat)
Nirman es una iniciativa del gobierno para expandir la capacidad del aeropuerto más de cinco veces para manejar mil millones de viajes al año, en los próximos 10 a 15 años.
Desarrollo de infraestructura
Inversión de $ 120 mil millones en infraestructura aeroportuaria
Ventaja del mercado
El mercado de aviación de la India se convertirá en el tercero más grande para 2024
El aumento significativo en las actividades de M&A
Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia
Esquema de conectividad regional
Impulsar la conectividad aérea a ciudades más pequeñas y estados del noreste
Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)
Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.
GIFT City Advantage para el sector de la aviación
Arrendamiento de aeronaves e incentivos fiscales disponibles en la ciudad de GIFT
Política de puesta en marcha de AAI
Ofrecer un marco y un mecanismo para la interacción de AAI con las partes interesadas internas y externas que catalicen la innovación en los aeropuertos y aprovechen la tecnología para abordar los desafíos y mejorar la prestación de servicios a los pasajeros.

