Instantánea
Aviación india, volando alto
Una proporción creciente de hogares de ingresos medios, la sana competencia entre las aerolíneas de bajo costo, la construcción de infraestructura en los principales aeropuertos y el marco de políticas de apoyo han dado un impulso positivo al sector de la aviación.
En 2010, 79 millones de personas viajaron hacia/desde/o dentro de la India. Para 2017, se duplicó a 158 mn, y se espera que este número se triplique a 520 mn para 2037. Dado que se prevé que aumente el tráfico aéreo de pasajeros, la industria de la aviación india se encuentra en un camino de alto crecimiento. India fue testigo de un crecimiento de dos dígitos en la carga aérea nacional del 12,1 % en 2018-19 con respecto a 2017-18. La carga total manejada alcanzó los 3.56MMT.
Para satisfacer el aumento actual y previsto de la demanda de viajes aéreos comerciales, las aerolíneas indias han realizado grandes pedidos de aviones. Se proyecta que la flota de aviones de la nación se cuadruplique en tamaño a aproximadamente 2500 aviones para 2038.
Actualmente, el país cuenta con 130 aeropuertos operativos, incluidos 29 internacionales, 91 nacionales y 10 aeropuertos personalizados. Para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos en India, se ha vuelto imperativo aumentar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria.
Para aumentar la infraestructura aeroportuaria, el gobierno tiene como objetivo desarrollar 100 aeropuertos para 2024 (bajo el Esquema UDAN) y espera invertir $ 1.83 mil millones en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria para 2026.
El aumento proyectado en los viajes aéreos en la India requeriría un mayor uso de aeronaves, lo que a su vez generaría la demanda de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). El mercado de MRO de la aviación civil de la India, en la actualidad, se sitúa en torno a los 900 millones de dólares y se prevé que crezca hasta los 4330 millones de dólares para 2025, aumentando a una CAGR de alrededor del 14-15 %.
La industria india de drones tendrá una facturación total de hasta 1.800 millones de dólares estadounidenses para 2026, ya que el gobierno ha dado un gran impulso al sector con el esquema PLI y la liberalización.
La Autoridad de Aeropuertos de India (AAI) ha adjudicado 948 rutas, de las cuales, 405 rutas que involucran a 65 aeropuertos, incluidos ocho helipuertos y dos aeródromos acuáticos, se han puesto en funcionamiento bajo UDAN a partir del 9 de marzo de 2022.
Se permite hasta el 100% de IED en servicios de transporte aéreo No Regular bajo la ruta automática.
Se permite hasta el 100% de IED en servicios de helicópteros e hidroaviones bajo la ruta automática.
Se permite hasta el 100% de IED en MRO para organizaciones de mantenimiento y reparación; institutos de formación de vuelo; e institutos de formación técnica bajo la vía automática.
Se permite hasta el 100% de IED en Servicios de Asistencia en Tierra sujeto a regulaciones sectoriales y autorización de seguridad bajo la ruta automática.
Se ha permitido el 100% de IED bajo ruta automática en proyectos del Aeropuerto Brownfield .
Las entradas de IED en el sector del transporte aéreo de la India, incluido el flete aéreo, alcanzaron los 2950 millones de dólares entre abril de 2000 y marzo de 2021.
Para obtener más detalles, consulte la Política de FDI
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Crecimiento del tráfico de pasajeros
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Crecimiento de la llegada de turistas extranjeros
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Tráfico total de mercancías (MMT)
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Crecimiento del movimiento de aeronaves domésticas
En tres rondas de licitación de RCS- UDAN se han adjudicado 106 aeropuertos/waterdromos y 31 helipuertos. De estos 44 aeropuertos RCS se pusieron en funcionamiento el 24 de enero de 2020. También se han iniciado hasta ahora un total de 248 rutas RCS.
Es probable que el número de aeropuertos PPP aumente de cinco en 2014 a 24 en 2024.
52 Institutos de capacitación AME aprobados por la DGCA
El gobierno gremial anunció Drone Shakti en el Presupuesto 2022 con el objetivo de facilitar y promover los drones como servicio a través de startups.
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Escenario de la industria
El aumento de la demanda de viajes aéreos en India ha requerido el desarrollo de un ecosistema sólido y políticas gubernamentales de apoyo.
A través de la Política Nacional de Aviación Civil 2016 (NCAP) , el gobierno planea llevar el vuelo a las masas al mejorar la asequibilidad y la conectividad. Promueve la facilidad para hacer negocios, la desregulación, los procedimientos simplificados y el gobierno electrónico.
El Esquema de Conectividad Regional o UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') es un componente vital de NCAP 2016. El esquema planea mejorar la conectividad a los aeropuertos desatendidos y desatendidos de la India y prevé hacer que los viajes aéreos sean asequibles y generalizados. Bajo el esquema, se pusieron en funcionamiento 10 aeropuertos, se otorgaron 335 rutas que cubren 33 rutas y más de 2500000 pasajeros volaron en 2019. En la tercera fase de UDAN, el Ministerio de Aviación Civil introdujo operaciones de hidroaviones desde aeródromos acuáticos. Hasta el momento se han identificado 14 aeródromos acuáticos en los estados de Gujarat, Assam, Telangana, Andhra Pradesh, las islas Andaman y Nicobar y Lakshadweep.
La Política Nacional de Aviación Civil (NCAP) cubre significativamente la industria de MRO y se enfoca específicamente en aliviar los puntos débiles que tradicionalmente han afectado al sector de la aviación india. En abril de 2020, el impuesto sobre bienes y servicios para los servicios de MRO prestados localmente se redujo del 18 % al 5 %. El 'lugar de suministro' para los servicios de MRO B2B se cambió a la 'ubicación del destinatario', lo que permitió que las instalaciones de MRO de la India reclamaran una tasa cero (es decir, estado de exportación) según las leyes GST sobre los servicios de MRO prestados al contratista principal/OEM ubicado fuera de la India. . Esta ha sido una enmienda de política extremadamente crucial, ya que fomentará la participación global en el sector de la aviación india al permitir que los operadores de MRO extranjeros subcontraten el trabajo de MRO a entidades indias sin ninguna obligación fiscal adicional.
Los negocios de arrendamiento y financiamiento de aeronaves son operados desde el Centro de Servicios Financieros Internacionales (IFSC) y GIFT City proporciona el estado extraterritorial para los servicios financieros. Leer más
MOCA lanzó Krishi UDAN 2.0. El Esquema establece la visión de mejorar la realización de valor a través de una mejor integración y optimización de la cosecha agrícola y el transporte aéreo y contribuir a la sostenibilidad y resiliencia de la cadena de valor agrícola en condiciones diferentes y dinámicas. El esquema se implementará en 53 aeropuertos de todo el país, centrándose principalmente en las regiones tribales y del noreste, y es probable que beneficie a los agricultores, los transitarios y las aerolíneas. El Ministerio de Aviación Civil planea poner a prueba el esquema durante 6 meses e introducirá enmiendas basadas en los resultados de la evaluación y consultas con otras partes interesadas.
Monetización de activos: AAI ha formado empresas conjuntas en siete aeropuertos. Recientemente, adjudicó seis aeropuertos (Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru) para operaciones, gestión y desarrollo bajo PPP por un período de 50 años. Según National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeropuertos AAI se han destinado a la monetización de activos entre 2022 y 2025.
CONTROLADORES DE CRECIMIENTO
NABH (Aeropuertos NextGen para Bharat)
Nirman es una iniciativa del gobierno para expandir la capacidad del aeropuerto más de cinco veces para manejar mil millones de viajes al año, en los próximos 10 a 15 años.
Desarrollo de infraestructura
Inversión de $ 120 mil millones en infraestructura aeroportuaria
Ventaja del mercado
El mercado de aviación de la India se convertirá en el tercero más grande para 2024
El aumento significativo en las actividades de M&A
Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia
Esquema de conectividad regional
Impulsar la conectividad aérea a ciudades más pequeñas y estados del noreste
Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)
Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.
GIFT City Advantage para el sector de la aviación
Arrendamiento de aeronaves e incentivos fiscales disponibles en la ciudad de GIFT

