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Aviación india, volando alto

Una proporción creciente de hogares de ingresos medios, la sana competencia entre las aerolíneas de bajo costo, la construcción de infraestructura en los principales aeropuertos y el marco de políticas de apoyo han dado un impulso positivo al sector de la aviación.

En 2010, 79 millones de personas viajaron hacia/desde/o dentro de la India. Para 2017, se duplicó a 158 mn, y se espera que este número llegue a 520 mn para 2037. Dado que se prevé que aumente el tráfico aéreo de pasajeros, la industria de la aviación india se encuentra en un camino de alto crecimiento. Para satisfacer el aumento actual y previsto de la demanda de viajes aéreos comerciales, las aerolíneas indias han realizado grandes pedidos de aviones. Se proyecta que la flota de aviones de la nación se cuadruplique en tamaño a aproximadamente 2500 aviones para 2038.

Actualmente, el país cuenta con 131 aeropuertos operativos, incluidos 29 internacionales, 92 nacionales y 10 aeropuertos personalizados. Para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos en India, se ha vuelto imperativo aumentar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria. En los últimos 8 años, el número de aeropuertos aumentó de 74 a 141 (incluidos helipuertos y acuadromos) y es probable que supere los 200 en los próximos 4 o 5 años. El gobierno de la India espera invertir $1830 millones en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria para 2026. El sector tiene un gran impacto con un multiplicador económico de 3,1 y un multiplicador de empleo de 6.

El empleo directo en el sector de la aviación y la fabricación aeronáutica ronda los 2.50.000 empleados.

El mercado de MRO de la aviación civil de la India, en la actualidad, se sitúa en torno a los 900 millones de dólares y se prevé que crezca hasta los 4330 millones de dólares para 2025, aumentando a una CAGR de alrededor del 14-15 %. La industria india de drones tendrá una facturación total de hasta 1.800 millones de dólares para 2026.

Hay 42 nuevas empresas de TI de aviación en India y 34 organizaciones de entrenamiento de vuelo (FTO) que operan en 52 bases. La implementación efectiva de India ha aumentado al 85,49 % desde el 69,95 % anterior.

India opera una amplia red de vuelos internacionales y actualmente tiene acuerdos de servicios aéreos con 116 países.

Se permite hasta el 100% de IED en servicios de transporte aéreo no regular, servicios de helicópteros e hidroaviones bajo la ruta automática.

Se permite hasta el 100% de IED en MRO para organizaciones de mantenimiento y reparación; institutos de formación de vuelo; e institutos de formación técnica bajo la vía automática.

Se permite hasta el 100% de IED en Servicios de Asistencia en Tierra sujeto a regulaciones sectoriales y autorización de seguridad bajo la ruta automática.

Se ha permitido el 100% de IED bajo ruta automática en proyectos del Aeropuerto Brownfield .

Para obtener más detalles, consulte la Política de FDI

  • %

    Crecimiento del tráfico de pasajeros

  • %

    Crecimiento de la llegada de turistas extranjeros

  • TMM

    Tráfico Total de Carga (MMT)

  • %

    Crecimiento del movimiento de aeronaves domésticas

En cuatro rondas de licitación de RCS- UDAN, a noviembre de 2022, se han iniciado 453 rutas, poniendo en funcionamiento 70 aeropuertos, incluidos 2 aeródromos acuáticos y 9 helipuertos.

Es probable que el número de aeropuertos PPP aumente de cinco en 2014 a 24 en 2024.

52 Institutos de capacitación AME aprobados por la DGCA

El presupuesto 2022-23 se enfoca en el desarrollo de infraestructura bajo el gobierno de PM Gati Shakti, para adoptar un enfoque transformador impulsado por 7 motores, incluidos los aeropuertos.

Escenario de la industria

El aumento de la demanda de viajes aéreos en India ha requerido el desarrollo de un ecosistema sólido y políticas gubernamentales de apoyo.

A través de la Política Nacional de Aviación Civil 2016 (NCAP) , el gobierno planea llevar el vuelo a las masas al mejorar la asequibilidad y la conectividad. Promueve la facilidad para hacer negocios, la desregulación, los procedimientos simplificados y el gobierno electrónico. En abril de 2020, el impuesto sobre bienes y servicios para los servicios de MRO prestados localmente se redujo del 18 % al 5 %. El 'lugar de suministro' para los servicios de MRO B2B se cambió a la 'ubicación del destinatario', lo que permitió que las instalaciones de MRO de la India reclamaran una tasa cero (es decir, estado de exportación) según las leyes GST sobre los servicios de MRO prestados al contratista principal/OEM ubicado fuera de la India. . Esta ha sido una enmienda de política extremadamente crucial, ya que fomentará la participación global en el sector de la aviación india al permitir que los operadores de MRO extranjeros subcontraten el trabajo de MRO a entidades indias sin ninguna obligación fiscal adicional.

El Esquema de Conectividad Regional o UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') es un componente vital de NCAP 2016. El esquema planea mejorar la conectividad a los aeropuertos desatendidos y desatendidos de la India y prevé hacer que los viajes aéreos sean asequibles y generalizados. Se han operado más de 2,15 lakh de vuelos de UDAN y más de 1,1 millones de rupias de pasajeros han aprovechado los beneficios de los vuelos de UDAN a partir del 30 de noviembre de 2022. El gobierno se ha fijado el objetivo de poner en funcionamiento 1000 rutas de UDAN y reactivar/desarrollar 100 aeropuertos/helipuertos desatendidos y desatendidos. aeródromos acuáticos (incluidos 68 aeródromos) para 2024.

Los negocios de arrendamiento y financiamiento de aeronaves son operados desde el Centro de Servicios Financieros Internacionales (IFSC) y GIFT City proporciona el estado extraterritorial para los servicios financieros. Lee mas

MOCA lanzó Krishi UDAN 2.0 . El Esquema establece la visión de mejorar la realización de valor a través de una mejor integración y optimización de la cosecha agrícola y el transporte aéreo y contribuir a la sostenibilidad y resiliencia de la cadena de valor agrícola en condiciones diferentes y dinámicas. Después de un piloto exitoso de 6 meses de Krishi Udan 2.0, se decidió agregar 5 nuevos aeropuertos, a saber, Belagavi, Jharsuguda, Jabalpur, Darbhanga y Bhopal a la lista existente de 53 aeropuertos, elevando el número de aeropuertos que participan activamente en Krishi Udan a 58.

Monetización de activos: AAI ha formado empresas conjuntas en siete aeropuertos. Recientemente, adjudicó seis aeropuertos (Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru) para operaciones, gestión y desarrollo bajo PPP por un período de 50 años. Según National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeropuertos AAI se han destinado a la monetización de activos entre 2022 y 2025.

CONTROLADORES DE CRECIMIENTO

  • NABH (Aeropuertos NextGen para Bharat)

    Nirman es una iniciativa del gobierno para expandir la capacidad del aeropuerto más de cinco veces para manejar mil millones de viajes al año, en los próximos 10 a 15 años.

  • Desarrollo de infraestructura

    Inversión de $ 120 mil millones en infraestructura aeroportuaria

  • Ventaja del mercado

    El mercado de aviación de la India se convertirá en el tercero más grande para 2024

  • El aumento significativo en las actividades de M&A

    Etihad-Jet, Tata-Singapore Airlines, Tata-Air Asia

  • Esquema de conectividad regional

    Impulsar la conectividad aérea a ciudades más pequeñas y estados del noreste

  • Maintenance, Repair, Overhaul (MRO)

    Change in GST Regime and benefits by National Aviation Policy factors driving local MRO growth in India.

  • GIFT City Advantage para el sector de la aviación

    Arrendamiento de aeronaves e incentivos fiscales disponibles en la ciudad de GIFT

  • Política de puesta en marcha de AAI

    Ofrecer un marco y un mecanismo para la interacción de AAI con las partes interesadas internas y externas que catalicen la innovación en los aeropuertos y aprovechen la tecnología para abordar los desafíos y mejorar la prestación de servicios a los pasajeros.

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Folleto

Sector de la aviación civil

Preguntas frecuentes

Frequently
Asked Questions

¿Cuáles son las cláusulas de garantía de cumplimiento?

Algunas de las cláusulas principales son las siguientes:
a) El operador de la línea aérea debe celebrar un contrato de tres años con la agencia ejecutora.
b) Presentar honorarios de garantía de cumplimiento del 5% del monto total del VGF.
c) Garantía adicional requerida para aeropuertos no operativos.

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¿Cuáles son los requisitos de presentación de propuestas de una aerolínea / operador de helicópteros según el RCS?

Como parte de la presentación de la propuesta, el solicitante deberá presentar información en las siguientes categorías, según se especifique en detalle de vez en cuando:
a) Información sobre el solicitante
b) Propuesta técnica
c) Propuesta financiera

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¿Qué es el Esquema de conectividad regional (RCS)?

El Programa de conectividad regional tiene como objetivo hacer que los vuelos sean asequibles para las masas, promover el turismo, aumentar el empleo y promover un crecimiento regional equilibrado. También tiene la intención de dar vida a los aeropuertos desatendidos y desatendidos.

Para obtener más información, haga clic aquí .

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¿Cuál es el principal objetivo de la Política Nacional de Aviación Civil 2016?

Principales objetivos de la Política Nacional de Aviación Civil:
i) Establecer un ecosistema integrado que conducirá a un crecimiento significativo del sector de la aviación civil, que a su vez promovería el turismo, aumentaría el empleo y conduciría a un crecimiento regional equilibrado.
ii) Garantizar la seguridad tecnológica y física y la sostenibilidad del sector de la aviación mediante el uso de tecnología y un seguimiento eficaz.
iii) Mejorar la conectividad regional a través del apoyo fiscal y el desarrollo de infraestructura.
iv) Mejorar la facilidad para hacer negocios mediante la desregulación, los procedimientos simplificados y el gobierno electrónico.
v) Promover toda la cadena del sector de la aviación de manera armonizada que cubra la carga, MRO, aviación general, fabricación aeroespacial y desarrollo de habilidades.

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¿Cuál es el procedimiento para realizar transacciones relacionadas con servicios de carga de forma electrónica con AAI?

Cualquier exportador / importador / Agentes de la Aduana / Aerolíneas, etc. que desee realizar transacciones electrónicas con AAI, deberá registrarse con AAI en http://aaiclas-ecom.org. El registro también es obligatorio para las actividades de intercambio de mensajes.

Proceso de registro:
El usuario debe completar el formulario de registro físico junto con los documentos pertinentes y enviarlo a la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI). AAI comprobaría la exactitud de los detalles presentados. Se solicita a los usuarios que completen una dirección de correo electrónico y un número de teléfono válidos en el formulario de registro para permitir que AAI realice más comunicaciones con respecto a la asignación de identificación de usuario y contraseña. Se solicita a los usuarios que cambien inmediatamente las contraseñas asignadas por AAI.
Los usuarios no registrados no están restringidos a las funciones relacionadas con el estado del envío, la hoja de estimación de cálculo de cargos y los procedimientos de carga. Las mismas funciones están disponibles para usuarios registrados. Además, los usuarios registrados disfrutan del privilegio de acceder a funcionalidades relacionadas con la impresión de documentos relacionados con cargos, transacciones de pago y estados de cuenta relacionados con el depósito previo.

Para obtener más detalles, consulte el enlace .

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