Aviación

A través de la Política Nacional de Aviación Civil de 2016 (NCAP) , el gobierno planea llevar el vuelo a las masas al mejorar la asequibilidad y la conectividad. Promueve la facilidad para hacer negocios, la desregulación, los procedimientos simplificados y el gobierno electrónico.

El Esquema de Conectividad Regional o UDAN ('Ude Desh ka Aam Nagrik') es un componente vital de NCAP 2016. El esquema planea mejorar la conectividad a los aeropuertos desatendidos y desatendidos de la India y prevé hacer que los viajes aéreos sean asequibles y generalizados. Más de 92 lakh de personas se han beneficiado de él y más de 1 lakh 79 mil vuelos han volado bajo este esquema. Bajo el esquema, se pusieron en funcionamiento 10 aeropuertos, se otorgaron 335 rutas que cubren 33 rutas y más de 2500000 pasajeros volaron en 2019. En la tercera fase de UDAN, el Ministerio de Aviación Civil introdujo operaciones de hidroaviones desde aeródromos acuáticos. Hasta el momento se han identificado 14 aeródromos acuáticos en los estados de Gujarat, Assam, Telangana, Andhra Pradesh, las islas Andaman y Nicobar y Lakshadweep.

La Política Nacional de Aviación Civil (NCAP) cubre significativamente la industria de MRO y se enfoca específicamente en aliviar los puntos débiles que tradicionalmente han afectado al sector de la aviación india. En abril de 2020, el impuesto sobre bienes y servicios para los servicios de MRO prestados localmente se redujo del 18 % al 5 %. El 'lugar de suministro' para los servicios de MRO B2B se cambió a la 'ubicación del destinatario', lo que permitió que las instalaciones de MRO de la India reclamaran una tasa cero (es decir, estado de exportación) según las leyes GST sobre los servicios de MRO prestados al contratista principal/OEM ubicado fuera de la India. . Esta ha sido una enmienda de política extremadamente crucial, ya que fomentará la participación global en el sector de la aviación india al permitir que los operadores de MRO extranjeros subcontraten el trabajo de MRO a entidades indias sin ninguna obligación fiscal adicional.

Los negocios de arrendamiento y financiamiento de aeronaves son operados desde el Centro de Servicios Financieros Internacionales (IFSC) y GIFT City proporciona el estado extraterritorial para los servicios financieros. Lee mas

MOCA lanzó Krishi UDAN 2.0. El Esquema establece la visión de mejorar la realización de valor a través de una mejor integración y optimización de la cosecha agrícola y el transporte aéreo y contribuir a la sostenibilidad y resiliencia de la cadena de valor agrícola en condiciones diferentes y dinámicas. El esquema se implementará en 53 aeropuertos de todo el país, centrándose principalmente en las regiones tribales y del noreste, y es probable que beneficie a los agricultores, los transitarios y las aerolíneas. El Ministerio de Aviación Civil planea poner a prueba el esquema durante 6 meses e introducirá enmiendas basadas en los resultados de la evaluación y consultas con otras partes interesadas.

Monetización de activos: AAI ha formado empresas conjuntas en siete aeropuertos. Recientemente, otorgó seis aeropuertos (Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram, Mangaluru) para operaciones, gestión y desarrollo bajo PPP por un período de 50 años. Según National Monetization Pipeline (NMP), 25 aeropuertos AAI se han destinado a la monetización de activos entre 2022 y 2025.