Schnappschuss

Geschossgeschwindigkeiten berühren

Indien hat das viertgrößte Eisenbahnsystem der Welt und liegt nur hinter den USA, Russland und China zurück.

Das indische Schienennetz erstreckt sich über 67.368 km (ca. 93.000 Laufstreckenkilometer) mit ca. 7.300 Bahnhöfen. Die Eisenbahnen verkehren in der Nähe von 13.000 Personenzügen, die täglich über 23 Millionen Passagiere befördern. Die Indian Railways transportierten 2019 über 1.221,39 Mio. t Fracht.

Insgesamt 28 Projekte mit einer Länge von 1273 km wurden im Geschäftsjahr 2019-20 abgeschlossen und in Auftrag gegeben

Indian Railways ist der größte Arbeitgeber in Indien und der achtgrößte der Welt. Beschäftigung von fast 1,4 Millionen Menschen.

  • Indian Railways sieht eine voraussichtliche Investition von 190 Mrd. USD in den nächsten 5 Jahren vor
  • Das Hochgeschwindigkeitsprojekt Mumbai-Ahmedabad wurde zu einem Gesamtpreis von 15 Mrd. USD genehmigt
  • Die Arbeiten zur Elektrifizierung der Eisenbahn wurden im Laufe des Jahres auf insgesamt 5.782 km abgeschlossen

100% ausländische Direktinvestitionen in der Eisenbahninfrastruktur im Rahmen der automatischen Route zulässig.

Weitere Einzelheiten finden Sie in der FDI-Richtlinie

  • %.

    Wachstum des Passagierverkehrs (2011-18)

  • %.

    Wachstum des Güterverkehrs (2011-18)

  • mn

    Durchschnittliche tägliche Passagiere

  • bn

    Einnahmen aus dem Güterverkehr (2016-17)

EIN

Viertgrößtes Eisenbahnsystem der Welt

B.

Viertgrößter Schienengüterverkehrsunternehmen der Welt

C.

Größter Einzelarbeitgeber in Indien und achtgrößter der Welt

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Industrieszenario

Die Passagiergewinne der Indian Railways in den Jahren 2017 bis 18 waren die höchsten aller Zeiten und stiegen von 7,2 Mrd. USD im vorangegangenen Geschäftsjahr um 4,86% auf 7,55 Mrd. USD.

Indian Railways strebt an, 1,5% zum BIP des Landes beizutragen, indem eine Infrastruktur aufgebaut wird, um 40% des modalen Güterverkehrsanteils an der Wirtschaft zu unterstützen.

Zwei dedizierte Güterverkehrskorridore (DFC), einer auf der Westroute (Jawaharlal Nehru Port nach Dadri) und einer auf der Ostroute (Ludhiana nach Dankuni), wurden beschleunigt.

Die Indian Railways will das gesamte Netz bis 2025 elektrifizieren, was zu Energieeinsparungen von 1,55 Mrd. USD führen wird.

India Railways konzentriert sich auf:

  • Bis 2020 sind 3.360 km Güterverkehrskorridore vorgesehen
  • Mittelfristig sollen 700 Stationen mit Solarenergie versorgt werden
  • Das Eisenbahnministerium hat beschlossen, 90 Bahnhöfe zu Verkehrsknotenpunkten von Weltklasse umzubauen
  • Gleiserneuerung beschleunigt - 2148 km alte Schienen wurden bis November 2017 durch neue Schienen ersetzt
  • Die elektrische Traktion von 2367 Streckenkilometern wurde erreicht

WACHSTUMSBESCHLEUNIGER

  • Steigender Passagier- und Güterverkehr

    Zunehmende Verstädterung, steigende Einkommen (sowohl auf dem Land als auch in der Stadt), zunehmende Industrialisierung im ganzen Land sowie Beteiligung des Privatsektors

  • Steigender Güterverkehr

    Wachsende Industrialisierung im ganzen Land

  • Spezieller Güterverkehrskorridor

    Sechs Hochleistungs-Güterverkehrskorridore mit hoher Kapazität

  • Mass Rapid Transit Systems (MRTS)

    MRTS ist zwischen Gurgaon und Bawal geplant, um eine direkte Verbindung zur Manesar Bawal Investment Region (MBIR) herzustellen.

  • Diamant-Vierecknetz der Hochgeschwindigkeitsstrecke

    Verbindung der wichtigsten Metropolen und Wachstumszentren des Landes

Portal für industrielle Informationssysteme (IIS)

GIS-basierte Karte mit der verfügbaren Infrastruktur für die Einrichtung von Fertigungsbetrieben

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Großinvestoren

Daten auf der Karte

Eisenbahnen in Indien

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FAQ

Häufig
Gefragte Fragen

Was sind dedizierte Güterverkehrskorridore?

Es ist ein Breitspur-Güterverkehrskorridor, der in Indien von Indian Railway gebaut wird. Es gibt 2 Korridore im Land, dh die westlichen und östlichen Güterverkehrskorridore.

Was ist rollendes Material?

Fahrzeuge sind alle Motoren und Wagen, einschließlich der Lokomotiven, Personenwagen, Güterwagen, Wachwagen usw., die auf einer Eisenbahn eingesetzt werden.

Was meinst du mit Diamond Quadrilateral bei Indian Railways?

Das Diamond Quadrilateral Railway-Projekt hat den Auftrag, ein Hochgeschwindigkeitsnetz in mehreren indischen Metropolen zu entwickeln. Bisher wurden 6 Korridore identifiziert.
Diese sind:
1) Delhi-Mumbai.
2) Mumbai-Chennai
3) Chennai-Kolkata
4) Kolkata-Delhi und beide Diagonalen dh
5) Delhi-Chennai.
6) Strecken Mumbai-Kolkata.

Weitere Informationen finden Sie hier .

Welche Initiativen hat die indische Regierung für den Eisenbahnsektor ergriffen?

Die folgenden Reformen für den Eisenbahnsektor wurden im Unionshaushalt 2017-18 angekündigt:
1) Die indische Regierung wird INR 55.000 crore (8,25 Mrd. USD) für Kapital- und Entwicklungsausgaben der Eisenbahnen bereitstellen.
2) Es wird ein Fonds namens Rashtriya Rail Sanraksha Kosh im Wert von 100.000 Rupien (15 Mrd. USD) geschaffen, der auf die Sicherheit der Fahrgäste ausgerichtet ist.
3) Alle Wagen der Indian Railways werden bis zum Jahr 2019 mit Bio-Toiletten ausgestattet sein.
4) In den Jahren 2017 bis 18 werden Eisenbahnlinien mit einer Länge von 3.500 km in Betrieb genommen.

Welche Investitionsmöglichkeiten bestehen im Eisenbahnsektor?

Die Investitionsmöglichkeiten stehen in folgenden Bereichen zur Verfügung:
1) Herstellung von Bauteilen.
2) Infrastrukturprojekte.
3) Hochgeschwindigkeitszugprojekte.
4) Eisenbahnlinien zu und von Kohlengruben und Häfen.
5) Projekte in Bezug auf Elektrifizierung, Hochgeschwindigkeitsstrecken und Vorortkorridore.
6) Spezielle Güterverkehrskorridore.
7) Die Neuentwicklung von Bahnhöfen.
8) Stromerzeugungs- und Energiesparprojekte.
9) Betrieb der Frachtterminals.
10) Aufstellen von Wagen, Wagen und Lokomotiven.
11) Spurumwandlung.
12) Netzwerkerweiterung.

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