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Berührende Geschossgeschwindigkeiten

Indien hat das viertgrößte Eisenbahnsystem der Welt, nur hinter den USA, Russland und China.

Die Indian Railways besteht aus einer Gesamtgleislänge von 126.366 km auf einer Strecke von 67.956 km mit 7.335 Bahnhöfen. Die Bahn betreibt täglich 13.523 Personenzüge und 9.146 Güterzüge. Der Eisenbahnsektor in Indien hat im GJ 2021-22 1418,1 Tonnen Fracht verladen, was einem Anstieg der Frachtverladung um 15 % gegenüber dem letzten Jahr entspricht. Indian Railways ist der größte Einzelarbeitgeber in Indien und der achtgrößte der Welt und beschäftigt etwa 1,3 Millionen Mitarbeiter.

  • Die Vision 2024 soll das Ziel von 2024 Tonnen Frachtverladung bis 2024 erreichen
  • Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Mumbai-Ahmedabad mit Gesamtkosten von 14,27 Mrd. USD genehmigt
  • Der Eisenbahnsektor Indiens strebt an, das gesamte Netz bis 2023 zu elektrifizieren, was zu jährlichen Energieeinsparungen von 1,55 Mrd. USD führen wird
  • In der IR-Geschichte wurde im Geschäftsjahr 2021-22 eine Rekordelektrifizierung von 6.366 RKMs erreicht. Die bisher höchste Elektrifizierung betrug 6.015 RKM im GJ 2020-21. Zum 31.03.2022 waren von 65.141 RKM des BG-Netzes der IR (einschließlich KRCL) 52.247 BG RKM elektrifiziert, was 80,20 % des gesamten BG-Netzes entspricht
  • Indian Railways hat Wi-Fi an 6.089 Bahnhöfen im ganzen Land in Betrieb genommen
  • Um seine grüne Mission zu erfüllen, hat Indian Railways mehr als 1000 Bahnhöfe solarisiert
  • 2000 km Schienennetz sollen 2022-23 unter Kavach, das indigene Weltklasse-TCAS, gebracht werden. Kavach wurde im Geschäftsjahr 22 mit über 850 Rkm in Betrieb genommen
  • 400 Vande Bharat-Züge der neuen Generation sollen in den nächsten drei Jahren hergestellt werden
  • 100 PM Gati Shakti Cargo-Terminals für multimodale Logistik, die in den nächsten drei Jahren entwickelt werden sollen

100 % ausländische Direktinvestitionen in Eisenbahninfrastruktur unter der automatischen Route erlaubt.

Weitere Einzelheiten finden Sie in der FDI-Richtlinie

  • Mrd

    Jährliche geschätzte Passagiere im Jahr 2031

  • MT

    Jährliche geschätzte Frachtnachfrage im Jahr 2031

  • MT

    Frachtverladung bis 2024

  • $ Mrd

    Einnahmen aus dem Güterverkehr (2021)

Das viertgrößte Eisenbahnsystem der Welt

Das viertgrößte Schienengüterverkehrsunternehmen der Welt

Größter Einzelarbeitgeber in Indien und achtgrößter der Welt

Branchenszenario

Die Frachteinnahmen der Indian Railways im Jahr 2021 beliefen sich auf 16 Mrd. USD.

Gemäß dem Mantra „Hungry For Cargo“ hat Indian Railways nachhaltige Anstrengungen unternommen, um die Geschäftsabläufe zu vereinfachen und die Servicebereitstellung zu wettbewerbsfähigen Preisen zu verbessern, was dazu geführt hat, dass neuer Verkehr sowohl von konventionellen als auch von nicht konventionellen Gütern zu den Eisenbahnen kommt Ströme. Der kundenorientierte Ansatz und die Arbeit der Geschäftsentwicklungsabteilungen, unterstützt durch agile Richtliniengestaltung, haben der Eisenbahn geholfen, im Geschäftsjahr 2021-22 zum ersten Mal überhaupt die Marke von 1400 t Frachtverladung zu überschreiten. Die ursprüngliche Frachtverladung der indischen Eisenbahnen für das Geschäftsjahr 2021-22 lag bei 1418,1 t (vorläufig), was 15 % mehr ist als der bisherige Bestwert im Geschäftsjahr 2020-21 bei 1233,2 t.

  • Der Eisenbahnsektor in Indien zielt darauf ab, etwa 1,5 % zum BIP des Landes beizutragen, indem eine Infrastruktur aufgebaut wird, die 45 % des modalen Frachtanteils der Wirtschaft unterstützt
  • Zwei Dedicated Freight Corridors (DFC), einer auf der Westroute (Jawaharlal Nehru Port nach Dadri) und einer auf der Ostroute (Ludhiana nach Dankuni), wurden beschleunigt
  • Der Eisenbahnsektor in Indien hat die höchsten jemals geplanten Investitionsausgaben von 32 Mrd. USD in den Jahren 2022-23
  • Die durchschnittliche Geschwindigkeit der Güterzüge ist im Zeitraum 2021-22 auf 44,36 km/h gestiegen, verglichen mit 42,97 km/h im Zeitraum 2020-21 (+3,23 %) (bis 31.12.2021)
  • In der IR-Geschichte wurde im Geschäftsjahr 2021-22 eine Rekordelektrifizierung von 6.366 RKMs erreicht
  • Neue Linie/Verdoppelung/Umbau der Spurweite: Im GJ 2021-22 wurden 2904 km erreicht, was 23 % mehr ist als im Vorjahr. Es ist auch die höchste Inbetriebnahme aller Zeiten (ohne DFC)
  • Der IR erreichte im GJ 2021-22 mit 1.110 Lokomotiven die bisher höchste Produktion und Einführung von Elektrolokomotiven

WACHSTUMSBESCHLEUNIGER

  • Steigender Personen- und Frachtverkehr

    Zunehmende Urbanisierung, steigende Einkommen (sowohl auf dem Land als auch in Städten), wachsende Industrialisierung im ganzen Land zusammen mit der Beteiligung des Privatsektors

  • Zunehmender Güterverkehr

    Wachsende Industrialisierung im ganzen Land

  • Spezieller Frachtkorridor

    Sechs dedizierte Frachtkorridore mit hoher Kapazität und hoher Geschwindigkeit

  • Portal zur Entwicklung des Frachtgeschäfts

    Frachtlösung aus einer Hand für nahtlosen Warentransport

  • Diamond Quadrilaterales Netzwerk von Hochgeschwindigkeitszügen

    Verbindung der wichtigsten Metropolen und Wachstumszentren des Landes

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Portal für Industrielandbanken

GIS-basierte Karte, die die verfügbare Infrastruktur für den Aufbau von Geschäftstätigkeiten im Bundesland anzeigt.

Großinvestoren

Daten auf der Karte

Neueste In Eisenbahnen

FDI-Politik 2020Oct 31, 2020

DPIIT hat die "Consolidated FDI Policy" veröffentlicht (gültig ab 15. Oktober 2020).

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FDI-Politik 2020

DPIIT hat die "Consolidated FDI Policy"…

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India Industrial Land Bank

Bericht

Skill Index - Messung über Cluster in Indien

Bericht

Geschäfte machen Indien 2020

Häufig gestellte Fragen

Frequently
Asked Questions

Was ist rollendes Material?

Fahrzeuge sind alle Motoren und Wagen, einschließlich der Lokomotiven, Personenwagen, Güterwagen, Wachwagen usw., die auf einer Eisenbahn eingesetzt werden.

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Was sind dedizierte Güterverkehrskorridore?

Es ist ein Breitspur-Güterverkehrskorridor, der in Indien von Indian Railway gebaut wird. Es gibt 2 Korridore im Land, dh die westlichen und östlichen Güterverkehrskorridore.

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Welche Investitionsmöglichkeiten bestehen im Eisenbahnsektor?

Die Investitionsmöglichkeiten stehen in folgenden Bereichen zur Verfügung:
1) Herstellung von Bauteilen.
2) Infrastrukturprojekte.
3) Hochgeschwindigkeitszugprojekte.
4) Eisenbahnlinien zu und von Kohlengruben und Häfen.
5) Projekte in Bezug auf Elektrifizierung, Hochgeschwindigkeitsstrecken und Vorortkorridore.
6) Spezielle Güterverkehrskorridore.
7) Die Neuentwicklung von Bahnhöfen.
8) Stromerzeugungs- und Energiesparprojekte.
9) Betrieb der Frachtterminals.
10) Aufstellen von Wagen, Wagen und Lokomotiven.
11) Spurumwandlung.
12) Netzwerkerweiterung.

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Was meinst du mit Diamond Quadrilateral bei Indian Railways?

Das Diamond Quadrilateral Railway-Projekt hat den Auftrag, ein Hochgeschwindigkeitsnetz in mehreren indischen Metropolen zu entwickeln. Bisher wurden 6 Korridore identifiziert.
Diese sind:
1) Delhi-Mumbai.
2) Mumbai-Chennai
3) Chennai-Kolkata
4) Kolkata-Delhi und beide Diagonalen dh
5) Delhi-Chennai.
6) Strecken Mumbai-Kolkata.

Weitere Informationen finden Sie hier .

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In welchen Projekten sind ausländische Investitionen im Eisenbahnsektor zulässig?

100% ausländische Direktinvestitionen auf automatischem Weg sind für Folgendes verfügbar:
1) Bau, Betrieb und Wartung von Vorortkorridorprojekten durch PPP.
2) Hochgeschwindigkeitszugprojekte.
3) Spezielle Güterverkehrskorridore.
4) Elektrifizierung der Eisenbahn.
5) Signalisierungssysteme.
6) Frachtterminals.
7) Passagierterminals.
8) Infrastruktur in Industrieparks im Zusammenhang mit Eisenbahnstrecken / Abstellgleisen, einschließlich elektrifizierter Eisenbahnstrecken und Anbindung an die Hauptbahnstrecke.
9) Massen-Schnelltransportsysteme (MRTS).

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