Eisenbahnen

Gemäß dem Mantra „Hungry For Cargo“ hat Indian Railways anhaltende Anstrengungen unternommen, um die Geschäftstätigkeit zu vereinfachen und die Servicebereitstellung zu wettbewerbsfähigen Preisen zu verbessern, was dazu geführt hat, dass neuer Verkehr sowohl von konventionellen als auch von nicht konventionellen Gütern zu den Eisenbahnen kommt Ströme. Der kundenorientierte Ansatz und die Arbeit der Geschäftsentwicklungseinheiten, unterstützt durch eine agile Politikgestaltung, hat der Eisenbahn geholfen, im Geschäftsjahr 2021-22 zum ersten Mal die Marke von 1400 t Frachtverladung zu überschreiten. Die Ursprungsfrachtverladung der Indian Railways für das GJ 2021-22 lag bei 1418,1 MT (vorläufig), was 15 % mehr ist als der bisherige Bestwert im GJ 2020-21 bei 1233,2 MT.

• Der Eisenbahnsektor in Indien zielt darauf ab, etwa 1,5 % zum BIP des Landes beizutragen, indem eine Infrastruktur aufgebaut wird, die 45 % des modalen Frachtanteils der Wirtschaft unterstützt
• Zwei Dedicated Freight Corridors (DFC), einer auf der Westroute (Jawaharlal Nehru Port nach Dadri) und einer auf der Ostroute (Ludhiana nach Dankuni), wurden beschleunigt
• Die Frachteinnahmen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16 % (INR 91127 Crores).
• Der Eisenbahnsektor in Indien hat die höchsten jemals geplanten Investitionsausgaben von 32 Mrd. USD in den Jahren 2022-23
• Die durchschnittliche Geschwindigkeit von Güterzügen ist im Zeitraum 2021-22 auf 44,36 km/h gestiegen, verglichen mit 42,97 km/h im Zeitraum 2020-21 (+3,23 %) (bis 31.12.2021). Der National Rail Plan zielt darauf ab, den Anteil des Güterverkehrs bis 2030 von derzeit 27 % auf 45 % zu erhöhen.
• Die Elektrifizierung von 1.973 Streckenkilometern (2.647 TKM) wurde im Zeitraum 2022-23 erreicht, was 41 % mehr ist als im entsprechenden Zeitraum 2021-22. Darüber hinaus wurden bis heute 1.161 bzw. 296 km Elektrifizierung von Doppelstrecken bzw. Gleisanschlüssen abgeschlossen. Somit wurden in den Jahren 2022-23 insgesamt 4100 TKM elektrifiziert.
• In der IR-Geschichte wurde im Geschäftsjahr 2021-22 eine Rekordelektrifizierung von 6.366 RKMs erreicht
• Neue Linie/Verdoppelung/Umbau der Spurweite: Im GJ 2021-22 wurden 2904 km erreicht, was 23 % mehr ist als im Vorjahr. Es ist auch die höchste Inbetriebnahme aller Zeiten (ohne DFC)
• Der IR erreichte im Geschäftsjahr 2021-22 mit 1.110 Lokomotiven die bisher höchste Produktion und Einführung von Elektrolokomotiven. Mit der Produktion von 614 Elektrolokomotiven im Geschäftsjahr 2022-23 bis zum 30. November von 490 Elektrolokomotiven im gleichen Zeitraum des Vorjahres verzeichnete Indian Railways ein Wachstum von 25,3 %.
• 6 Paare des Vande Bharat Express und 4 Paare des Tejas Express werden von Indian Railways betrieben
• Während des Geschäftsjahres 22 bis zum 30. November wurden 109 TKM der neuen Linie, 102 TKM der Umrüstung der Spurweite und 1811 TKM der Multitracking fertiggestellt.
• Derzeit wurden insgesamt 2359 Fahrten von Kisan Rail-Zügen auf 167 Strecken durchgeführt, wobei fast 7,9 Lakh Tonnen Sendungen transportiert wurden.