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眾所周知，有必要促進農業銷售基礎設施項目，以減少中間產品的參與並最大程度地減少收穫後的損失。健全的農業營銷基礎設施將確保為農民提供更好的報酬，並向消費者和加工業提供更高質量的產品。在十二計劃期間，營銷基礎設施和價值鏈開發的估計投資為86.1億美元。
為了滿足這一需求，政府合作與農業部（DAC）。印度的印度已經通過合併早期的GrameenBhandaranYojana（GBY）和發展/加強農業營銷基礎設施，分級和標準化計劃（AMIGS）引入了農業營銷基礎設施（AMI）計劃。
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農業生物技術是一項先進技術，可使植物育種者進行精確的基因改變，從而為我們賴以生存的食物和纖維提供農作物的有益特性。
幾個世紀以來，農民和植物育種者一直在努力改善農作物。傳統的育種方法包括從最強，最理想的植物中選擇種子並進行播種，以生產下一代農作物。通過選擇和育種具有高產量，抗病蟲能力和堅韌性等特徵的植物，早在了解遺傳科學之前，早期農民就大大改變了農作物的基因組成。結果，當今大多數農作物與其野生祖先幾乎沒有相似之處。
現代生物技術的工具使植物育種者可以選擇產生有益性狀的基因，並將其從一種生物轉移到另一種生物。該過程比涉及數万個基因轉移的雜交更為精確和選擇性，並且為植物開發商提供了有關所發生變化的更詳細知識。
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機車車輛是指鐵路上使用的所有發動機和運輸工具，包括機車，客車，貨車，警衛車等。
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這是印度鐵路公司正在印度建造的寬闊貨運走廊。該國有2條走廊，即西部和東部貨運走廊。
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可在以下領域獲得投資機會：
1）零件製造。
2）基礎設施項目。
3）高速火車項目。
4）往返煤礦和港口的鐵路線。
5）與電氣化，高速鐵路和郊區走廊有關的項目。
6）專用貨運走廊。
7）火車站的再開發。
8）發電和節能工程。
9）貨運碼頭運營。
10）設置貨車，客車和機車單位。
11）標尺轉換。
12）網絡擴展。
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鑽石四邊形鐵路項目的任務是發展印度多個大都市的高速鐵路網絡。到目前為止，已經確定了6條走廊。
這些是：
1）德里-孟買。
2）孟買-欽奈
3）金奈加爾各答
4）加爾各答-德里和兩個對角線即
5）德里-金奈。
6）孟買加爾各答的路線。
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自動路由下的100％FDI適用於以下情況：
1）通過PPP進行郊區走廊項目的建設，運營和維護。
2）高速列車項目。
3）專用貨運走廊。
4）鐵路電氣化。
5）信令系統。
6）貨運站。
7）客運大樓。
8）工業園區中與鐵路線/側線有關的基礎設施，包括電氣化鐵路線和與主要鐵路線的連通性。
9）大眾快速運輸系統（MRTS）。
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在2017-18年度聯邦預算中宣布了針對鐵路部門的以下改革：
1）政府將為鐵路的資本和發展支出提供550億印度盧比（82.5億美元）。
2）將建立一個價值100億盧比（合150億美元）的名為Rashtriya Rail Sanraksha Kosh的基金，該基金將用於乘客安全。
3）到2019年，印度鐵路的所有教練員都將配備生物廁所。
4）3500公里的鐵路線將於2017-18年度啟用。
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衛生和家庭福利部周四通知了2017年醫療器械規則，該規則符合全球協調工作組（GHTF）框架。該規定自2018年1月1日起生效。
該規則的起草旨在將醫療設備與藥品區分開來，以改善法規和明確定義。規則的主要重點是：
1）重新定義“醫療設備”，使其更全面，更易於理解。
2）引入基於風險的分類系統以進行逐級監管。
3）用於進口，製造，銷售或分銷以及臨床研究的單一窗口許可（在線門戶）。
4）建立醫療器械產品標準以符合標準。
5）合理化時間表，以獲取銷售醫療設備所需的許可證。
6）將註冊證書和進口許可證合併為一個許可證。
7）醫療器械臨床研究的新監管框架。
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根據《 2015年礦產和礦物（發展與法規）法（MMDR）修訂法》，採礦租賃（ML）和勘探許可證暨採礦租賃（PL-cum-ML）的授予僅通過拍賣過程進行。
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州政府根據1957年的MMDR法案和1960年的礦產特許權規則（MCR）的規定，對位於該州境內的所有礦物授予礦產特許權。根據1957年的MMDR法案和MCR的規定1960年，在某些情況下，需要事先獲得中央政府的批准。
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《國家生物燃料政策》將生物燃料分類為：
“基本生物燃料”，即。第一代（1G）生物乙醇和生物柴油以及“高級生物燃料” –第二代（2G）乙醇，城市固體廢物（MSW）到可直接使用的燃料，第三代（3G）生物燃料，生物CNG等。
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各種汽油類型如下：MS 93/95，Bharat Stage（BS）IV，Bharat Stage（BS）VI，品牌汽油（含添加劑）等。
各種類型的柴油如下：輕柴油（LDO），BS IV，BS VI，生物柴油，品牌柴油（含添加劑）等。
要了解有關印度石油和天然氣行業機會的更多信息，請訪問Invest India網站上的“石油和天然氣”頁面。
有關印度石油和天然氣統計的更多詳細信息，請參考以下鏈接：http://petroleum.nic.in/sites/default/files/APR_E_1718.pdf
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不可以，名稱不是強制性的，以表明其業務性質。
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藥品促進發展計劃（PPDS）的目標是通過擴大對研討會，會議，展覽會的財政支持，派遣來往印度的代表團促進出口和投資以及進行研究的目的，在製藥行業促進，發展和出口促進/促進增長，出口以及影響製藥業的關鍵問題的諮詢服務。
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CDP計劃通過一次性補助金以公共私人合作夥伴關係格式實施，旨在提高該國中小企業製藥行業的質量，生產力和創新能力。
該計劃的好處是：
a）使用世界一流的設施。
b）生產成本將下降20％。
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此計劃沒有提供公司免稅。
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航運總局負責實施航運政策和法律。其目標如下：
1）影響商人運輸和導航的事項。
2）確保海上人命和船舶安全的措施。
3）印度航運業的發展。
4）與海事有關的國際對流。
5）提供商船人員培訓和商船等級評定的設施。
6）發展帆船產業。
7）海外貿易中的海運運費監管。
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除了由各州海事委員會以優惠條件提供的專用造船園區/地塊外，航運部（印度政府）還為印度造船業提供了各種激勵措施。 《造船業財政援助政策》旨在為印度造船廠提供財政援助，以幫助他們在2016年4月1日至2026年3月31日期間（包括上述日期）簽訂造船合同。對於在印度交付後在印度建造的任何船舶，其財務資助將為“合同價格”或“公平價格”的20％，以較低者為準，由國際評估師確定。每三年保單，經濟援助額將減少3％。該政策自政府為此目的製定的準則規定的日期起生效，有效期為十年。
有關詳細信息，請參閱“船舶經濟援助政策實施指南”（於2017年10月修訂） 鏈接。
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印度政府已啟動重大舉措，以升級和加強該國的港口和航運，包括採取政策措施以促進對該部門的私人投資。一些關鍵舉措包括Sagarmala項目，111條內河航道的疏and和通航，印度造船業的財務援助，印度郵輪運輸和郵輪碼頭的推廣，沿海運輸的激勵措施以及沿墨西哥海岸的13個沿海經濟區的發展印度。
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沿海經濟區（CEZ）是一個州在地理上連續的地區，既可以是沿海地區，也可以是港口聯繫緊密的地區。 CEZ將主要港口和非主要港口，工業單位和疏散基礎設施連接到區域級別的單個系統中。經濟特區將推動港口主導的工業化計劃。根據薩加馬拉計劃，運輸部已確定沿印度海岸線的13個經濟特區。有關詳細信息，請參閱鏈接。
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受潮汐作用（在陸側）影響的沿海海域，海灣，河口，小河，河流和回水，距高潮線（HTL）和低潮線（LTL）與陸地之間的陸地長達500米高潮線（HTL）被定義為海岸管制區。在此類區域內的活動受到環境，森林與氣候變化聯盟部通報的限制。
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政府已允許航運部門100％的外國直接投資（FDI）。在自動路線下，與港口和港口的建設和維護相關的項目允許100％FDI。
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太陽能城的目標是，通過增加城市中可再生能源的供應量和提高能效的措施，在五年結束時將常規能源的預計需求至少降低10％。基本目的是激勵地方政府採用可再生能源技術和節能措施。
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新能源與可再生能源部（MNRE）開展了有關新技術的各種計劃。作為這些方案的一部分，已經啟動了與研究，開發和示範有關的各種項目。這些舉措已經在各種研究機構，科學和教育機構，大學，國家實驗室，工業等領域開展。這些項目正在幫助該國發展本地研究和工業基礎，專業知識，訓練有素的人力以及原型/設備/系統。
一個。氫能
b。化學能源（燃料電池）
C。電動汽車
d。地熱能
e。海洋能源
F。生物燃料
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以行業為導向，以目標為導向的技術開發的研發。
1.產業和科學機構的參與。
2.在其他地方進行技術開發，避免“重新發明輪子”。
3.新興技術和改進現有技術的本土研發。
4.將確定的研發活動的特定時限任務分配給公認/確定的行業和機構，並對結果的實現有清晰的了解。
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批准或許可要求取決於擬進口到印度的產品。此外，對於擬議的外國投資，必須確保遵守《 2017年外國直接投資政策》的有關規定。
此外，任何有興趣將貨物進口到印度的人必須遵守《 2013年公司法》，印度儲備銀行（RBI）準則等所規定的某些規則和準則。他們必須繳納商品及服務稅，所得稅和其他國家規定的稅項。
對外貿易總局（DGFT）頒發進出口貨物的進出口代碼（IE）。實體可以在整個存在期間使用已發布的IE代碼，而無需進行任何續訂或歸檔。
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根據《 2017年外國直接投資政策》第5.2.15.4段，下列州允許MBRT遵守該政策中提及的條件：
一世。安德拉邦
ii。阿薩姆邦
iii。新德里
iv。哈里亞納邦
v。喜馬al爾邦
vi。查mu和克什米爾
七。卡納塔克邦
八。馬哈拉施特拉邦
ix。馬尼布爾
X。拉賈斯坦邦
。北阿坎德邦
十二。達曼與丟（Daman＆Diu），達德拉與納加爾·哈維里（Nagar Haveli）（聯合王國）
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巴拉特瑪拉（Bharatmala）Pariyojana計劃致力於通過有效的干預措施來彌合關鍵的基礎設施差距，從而優化全國的貨運和旅客運輸效率，例如經濟走廊，走廊間和支線的發展，國家走廊效率的改善，邊境和國際連通道路，沿海和港口連通性的發展道路和綠地高速公路。
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公路運輸和公路部（MoRTH）採取的一些主要舉措是：
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這是一項在社區，農民，私營部門，非政府組織和政府機構的參與下促進高速公路走廊綠化的政策。此外，該政策提供了全面的指導方針，以確保與改善公路景觀相關的運營統一。社會應從創造大量就業機會，企業家精神發展和環境利益方面受益。總體而言，該政策的採用將為該國的經濟發展做出貢獻，當地團體可以從樹木獲取非木材產品的權利。
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該部門的財政激勵措施如下：
1）遵守適用法律和法規，允許通過自動途徑實現100％FDI。
2）項目土地的通行權（RoW）可以免費獲得特許經營者使用。
3）NHAI / GOI提供高達項目成本40％的資本贈款（可行性缺口資金/現金支持），以提高個案研究的可行性。
4）五年可免稅100％，未來五年可免稅30％，這可在20年內獲得。
5）免稅進口現代大容量建築設備。
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印度國家公路管理局分階段實施了國家公路發展項目（NHDP），這是印度有史以來最大的公路項目。 NHDP的主要重點是確保增強的安全性，更好的行駛路面，道路幾何形狀和交通管理，旁路和路邊設施，橋樑和地下通道等。
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電信部門允許100％的外國直接投資（其中49％允許通過自動途徑，超過49％允許通過政府途徑）。
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對電信行業投資者的一些主要激勵措施包括：
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簽發了豁免證書，以允許在進口端免稅/免稅輸入符合條件的手搖織機原產地。針對以下提供關稅優惠的（捐助國）國家/地區的合格項目簽發GSP證書（表格A）：
澳大利亞，加拿大，日本，新西蘭，挪威，瑞士，土耳其，美利堅合眾國（美國），白俄羅斯共和國，俄羅斯聯邦和歐盟。
歐盟包括28個國家，即Viz。奧地利，比利時，捷克共和國，克羅地亞，塞浦路斯，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭（荷蘭），保加利亞共和國，羅馬尼亞，波蘭，葡萄牙，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國（UK）。
注意：
1）對於澳大利亞，主要要求是出口商在常規商業發票上的聲明。可以使用表格A和正常的商業發票作為替代，但是不需要官方證明。
2）對於加拿大和新西蘭，不需要官方認證。
3）美國不需要GSP表格A。僅當海關地區收集人員提出要求時，聲明中列出有關商品生產或製造的所有相關詳細信息才足夠。
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紡織部通過紡織委員會提供有關紡織部門可用的各種計劃的信息。該計劃旨在為該部門提供全面的利益和增長機會。
這些方案是：
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出口促進和質量保證部根據《紡織品委員會法》的各個部分履行職能，例如在紡織品行業進行技術研究，促進紡織品出口，建立，採用和認可紡織品和包裝材料的標準規格，指定類型需要對紡織品進行質量控製或檢驗，提供有關紡織品等質量控制技術的培訓。
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紡織部通過紡織委員會提供有關紡織部門可用的各種計劃的信息。該計劃旨在為該部門提供全面的利益和增長機會。
這些方案是：
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出口促進和質量保證部根據《紡織品委員會法》的各個部分履行職能，例如在紡織品行業進行技術研究，促進紡織品出口，建立，採用和認可紡織品和包裝材料的標準規格，指定類型需要對紡織品進行質量控製或檢驗，提供有關紡織品等質量控制技術的培訓。
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紡織部通過紡織委員會提供有關紡織部門可用的各種計劃的信息。該計劃旨在為該部門提供全面的利益和增長機會。
這些方案是：
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出口促進和質量保證部根據《紡織品委員會法》的各個部分履行職能，例如在紡織品行業進行技術研究，促進紡織品出口，建立，採用和認可紡織品和包裝材料的標準規格，指定類型需要對紡織品進行質量控製或檢驗，提供有關紡織品等質量控制技術的培訓。
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紡織部通過紡織委員會提供有關紡織部門可用的各種計劃的信息。該計劃旨在為該部門提供全面的利益和增長機會。
這些方案是：
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出口促進和質量保證部根據《紡織品委員會法》的各個部分履行職能，例如在紡織品行業進行技術研究，促進紡織品出口，建立，採用和認可紡織品和包裝材料的標準規格，指定類型需要對紡織品進行質量控製或檢驗，提供有關紡織品等質量控制技術的培訓。
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紡織部通過紡織委員會提供有關紡織部門可用的各種計劃的信息。該計劃旨在為該部門提供全面的利益和增長機會。
這些方案是：
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出口促進和質量保證部根據《紡織品委員會法》的各個部分履行職能，例如在紡織品行業進行技術研究，促進紡織品出口，建立，採用和認可紡織品和包裝材料的標準規格，指定類型需要對紡織品進行質量控製或檢驗，提供有關紡織品等質量控制技術的培訓。
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國家提高能源效率特派團（NMEEE）是《國家氣候變化行動計劃》（NAPCC）的八項任務之一。 NMEEE旨在通過建立有利的法規和政策制度來加強能效市場，並已計劃為能效行業培育創新和可持續的商業模式。內閣已批准NMEEE文件，並在“十一五”期間的兩年內（2010-12年）撥款3,623萬美元。內閣於2014年8月6日批准NMEEE繼續實施第十二個計劃，總支出為119.23美元。特派團力求擴大努力，以釋放能效市場，據估計約為113.85億美元。 “十一五”期間的活動創建了體制和監管基礎結構。 NMEEE提出了四項旨在提高能源密集型行業的能效的舉措，具體如下：
a）執行，成就和貿易計劃（PAT），這是一種基於市場的機制，可通過可交易的節能證書來提高成本效益，以提高能源密集型行業的能源效率。
b）能源效率市場轉型（MTEE），旨在通過創新措施加速在指定行業向節能電器的轉變，以使產品更實惠。
c）能源效率融資平台（EEFP），用於創建機制，通過捕獲未來的能源節省來幫助資助所有部門的需求方管理計劃。
d）節能經濟發展框架（FEEED），用於製定促進能源效率的財政手段。
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TARANG是用於實時監控和增長的傳輸應用程序，用於監控該國傳輸系統的進度。
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如果任何意向書（LoI）持有人未遵守授予許可協議的資格條件，或未能在規定的期限內簽署許可授予協議，則應全額支付投標金額的保證金。沒收而無須進一步通知，意向書和頻率分配（如有）將被取消。
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“ SACFA”是指印度政府通信和IT部無線規劃與協調部門的“射頻分配常設諮詢委員會”。
“頻率分配”是指由通信和信息技術部電信部無線規劃與協調部門分配的特定射頻（RF）載波，具有相關技術參數，例如特定FM信道的RF功率，帶寬等。 ，印度政府。
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只有根據1956年公司法註冊的公司才有資格競標並獲得FM廣播頻道的許可。但是，以下類型的公司不符合申請資格：
a）未在印度註冊成立的公司。
b）由被控犯有道德敗壞，洗錢/販毒，恐怖活動或宣布無力償債或申請宣布無力償債的人控制的公司。
c）是信託，社會或非營利組織的合夥人或受其控制的公司。
d）由宗教團體控製或與之相關的公司。
e）由政治團體控製或與之相關的公司。
f）任何充當廣告代理的公司，該廣告代理的合夥人或受廣告代理或與該廣告代理有關聯的人的控制。
g）同一城市中任何申請人的子公司。
h）同一城市中任何申請人的控股公司。
i）與同一城市的申請人具有相同管理權的公司。
j）同一城市有多個相互聯繫的事業。
k）被禁止參加投標程序的公司或其控股公司或子公司或具有相同管理或相互關聯的事業的公司。
l）第一階段和第二階段的條件違約者，曾對撤銷其意向書/許可協議/銀行擔保書提出異議，從而繼續被禁止參加任何未來的投標程序。
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採取的步驟如下：
a）基礎設施支持：美國商務部已建立了信息技術投資區（ITIR）。這些地區都擁有出色的基礎設施。
b）促進研發：根據《所得稅法》，還可以將內部研發支出的150％用於支付。
除了現有的研發項目資助計劃之外，該部門還制定了兩個關鍵計劃：
i）支持電子和IT領域的國際專利保護（SIP-EIT）。
ii）倍增贈款計劃（MGS）。
c）稅收優惠：多年來，政府一直在採取措施降低電子硬件的總稅收水平。
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根據2000年9月26日的中央直接稅委員會（CBDT）第890E號通知，IBPS考慮的BPO運營中符合條件的IT啟用服務的清單如下：
i）後台操作。
ii）呼叫中心。
iii）內容開發或動畫。
iv）數據處理。
vi）地理信息系統服務。
vii）人力資源服務。
viii）保險索賠處理。
ix）法律數據庫。
x）醫療轉錄。
xi）工資單。
xii）遠程維護。
xiii）收入核算。
xiv）支持中心。
xv）網站服務。
根據NASSCOM，BPO包括以下流程，這些流程可能啟用了IT，不需要在岸上進駐，因此可以在離岸進行：
1）客戶交互和支持（CIS）-CIS包括所有形式的IT支持的客戶聯繫，呼入或呼出，基於語音或非語音的支持，用於提供客戶服務，銷售和營銷，技術支持和服務台服務。
2）財務與會計（F＆A）-財務與會計包括一般會計，交易管理（應收賬款和應付賬款管理），公司財務（例如庫務和風險管理以及稅收管理）等活動；合規管理和法定報告等
3）水平特定的BPM服務-在各個行業中合理相似的服務。橫向BPM服務包括客戶交互和支持（CIS），財務和會計（F＆A）以及其他相關處理服務，知識服務，人力資源管理（HRM），採購BPM等。
4）人力資源處理-人力資源處理服務包括支持核心人力資源活動，人才管理活動和相關業務流程（如福利，薪資和人才管理）的服務。
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電子和信息技術部發起的兩個主要的出口促進計劃是：
1）軟件技術園區（STP）：印度的STP於1991年成立，是一個自治機構。
提供的一些好處包括：
a）關稅減免
b）加速折舊
c）通過自動途徑允許100％FDI。
2）經濟特區（SEZ）：它們的設立旨在提供國際競爭力。一些好處是：
a）出口收入免徵100％所得稅
b）免稅進口。請注意，經濟特區適用於多個行業，這些優勢擴展到IT BPM以外的行業
有關更多信息，請單擊此處 。
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企業家可以根據1956/2013年《公司法》在任何地方註冊的公司組成財團，該財團能夠滿足其他資格標準。合格的印度公司必須在財團中擁有至少26％的股權股東，並承諾至少保持三年的最低股權（26％）。
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政府信息與電子技術部（DeitY）印度的Google與NSDL數據庫管理有限公司（NDML）合作，為所有政府提供便利的集中平台。部門和服務部門，以從公民政府網上收款。服務。該平台名為“ PayGov”。 PayGov是現成的基礎架構，具有批准的交易成本，可用於為公民提供在線支付服務。
有關NDML的更多詳細信息，請參閱鏈接。
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美國國家汽車委員會（National Automotive Board）提供了一個單一平台，用於處理與汽車行業有關的所有事務，尤其是與測試，認證，認證，汽車實驗室管理有關的事務。
有關更多信息，請單擊此處
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2020年《美國國家電動汽車出行計劃》（NEMMP 2020）旨在提供未來的路線圖，確定一套通用的優先事項，廣泛的原則和框架，以採用各種電動汽車解決方案。該計劃旨在加強國家燃料安全，提供負擔得起的環保運輸工具，並使印度汽車工業在全球製造業中佔據領導地位。
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NATrIPs是印度政府，許多州政府與印度汽車工業之間的獨特聯手，旨在在印度建立最先進的測試，驗證和研發基礎設施。目前，已經完成了7個測試設施。他們是：
a）GARC欽奈，泰米爾納德邦。
b）哈里亞納邦iCAT Manesar。
c）中央邦，印度中央銀行。
d）NCVRS北方邦的Rae Bareli。
e）阿薩姆邦NIAMIT Silchar。
f）VRDE Ahmednagar，古吉拉特邦。
g）馬哈拉施特拉邦ARAI浦那。
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重工業部在建立資本貨物技能委員會方面發揮了重要作用。通過該組織，將通知國家技能標準，以定義行業的技能需求。這樣，培訓機構將能夠傳授行業雇主所重視的技能。安理會的目標是通過這種方式使一千萬人受益。
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重工業部在建立資本貨物技能委員會方面發揮了重要作用。通過該組織，將通知國家技能標準，以定義行業的技能需求。這樣，培訓機構將能夠傳授行業雇主所重視的技能。安理會的目標是通過這種方式使一千萬人受益。
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TAFP將向印度資本品行業提供財務援助，以促進戰略和相關技術的獲取，以及通過合同途徑，內部途徑或合資企業的技術開發。
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設想制定國家資本貨物政策，為資本貨物增長提供生態系統，並確保持續刺激國內製造商服務國內和出口市場需求。
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該計劃旨在確保以有競爭力的價格提供優質電力，這是工業和經濟發展的必要條件。
對於印度這樣一個國家中高效而發達的電力部門，強大的國內電氣設備製造基地至關重要。
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國家資本貨物政策的一項主要建議是創建一個由重工業部和資本貨物工業/工業協會以80:20的比例共享的“資本貨物部門啟動中心”，以提供一系列技術，商業和金融支持資源和服務，為製造業和服務業中有希望的初創企業提供服務。
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由總理什裡·納倫德拉·莫迪（Shri Narendra Modi）主持的內閣已批准實施題為“印度第二階段的快速採用和製造電動汽車（FAME印度第二階段）”的計劃，以從2019年開始在印度推廣電動汽車20至2021-2022
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事實是，與傳統電動兩廂車相比，當通過網格充電時和電動汽車充電時，每輛電動汽車的CO2排放量為130-140 gm / km，而在太陽能充電時，則為〜0 gm / km的二氧化碳排放量。
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2012年4月推出的FAME計劃將在2020年之前的6年內實施，以支持混合動力/電動汽車市場的發展及其製造。在該計劃下，購買者（最終用戶/消費者）將在購買時預先獲得需求激勵，並且重工業部的製造商將按月償還。
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事實是，與傳統電動兩廂車相比，當通過網格充電時和電動汽車充電時，每輛電動汽車的CO2排放量為130-140 gm / km，而在太陽能充電時，則為〜0 gm / km的二氧化碳排放量。
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2012年4月推出的FAME計劃將在2020年之前的6年內實施，以支持混合動力/電動汽車市場的發展及其製造。在該計劃下，購買者（最終用戶/消費者）將在購買時預先獲得需求激勵，並且重工業部的製造商將按月償還。
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一些主要子句如下：
a）航空公司必須與執行機構簽訂為期三年的合同。
b）提交履約保證金，金額為VGF總額的5％。
c）非運營機場需要的額外保證。
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作為提案提交的一部分，應要求申請人提交以下類別的信息，這些類別可能會不時詳細說明：
a）有關申請人的信息
b）技術提案
c）財務建議
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國家民用航空政策下的主要目標：
i）建立一個綜合的生態系統，這將導致民航部門的顯著增長，進而促進旅遊業，增加就業並導致區域均衡增長。
ii）通過使用技術和有效的監測，確保航空部門的安全，保安和可持續性。
iii）通過財政支持和基礎設施發展來增強區域連通性。
iv）通過放鬆管制，簡化程序和電子政務，增強經商的便利性。
v）以協調的方式促進整個航空部門鏈，涵蓋貨運，維修，大修，通用航空，航空製造和技能開發
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希望與AAI進行電子交易的任何出口商/進口商/海關代理/航空公司等，都必須在http://aaiclas-ecom.org上向AAI進行註冊。註冊對於消息交換活動也是必需的。
註冊過程：
用戶必須填寫物理註冊表格以及相關文件，然後提交給印度機場管理局（AAI）。 AAI將確定所提交細節的正確性。要求用戶在註冊表格中填寫有效的電子郵件地址和電話號碼，以使AAI能夠執行有關用戶ID和密碼分配的進一步通信。要求用戶立即更改AAI分配的密碼。
未註冊用戶不受限於寄售狀態，費用計算估算表和貨運程序的功能。註冊用戶可以使用相同的功能。此外，註冊用戶享有訪問與打印費用相關文件，付款交易和預存款帳戶相關報表有關的功能的特權。
有關更多詳細信息，請參閱鏈接 。
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是的，BIRAC進行路演和知識產權研討會，以使目標受眾了解BIRAC對企業家的支持以及知識產權的相關性。它還為有抱負的企業家提供了一個平台，以從該領域的專家那裡獲得有關有效贈款撰寫技巧的知識。
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是的，該部門確實在研發的各個階段為研究人員提供支持-構想/非常早期的構想（SITARE，E-yuva），構想到早期的構想（生物技術點火補助計劃（BIG）），構想到晚期的構想（小型企業）創新研究計劃（SBIRI），生物技術產業合作計劃（BIPP），翻譯（促進學術研究向企業轉換（PACE））和社會創新（產品社會創新計劃：經濟適用和與社會健康相關）等。這種支持通常是通過獎勵，研究補助金，為不同的利益相關者提供協作和創新的支持平台。通常，研究人員會將其提議提交給生物技術產業援助委員會（BIRAC），並以此為依據。
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是的，BIRAC與劍橋大學法官商學院的創業學習中心（CEL）建立了合作關係，使五名獲得BIRAC支持的申請人可以參加CfEL的旗艦級密集型創業訓練營計劃“ IGNITE”，該計劃旨在提供學者（博士，博士後和科學家）創業機會，探索他們的創新思想並將其轉變為業務項目。 CfEL為BIRAC支持的候選人提供為期一周的指導和培訓，第二周則鼓勵他們進行互動並向劍橋的企業集群學習。
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大挑戰（Grand Challenges）是一系列旨在促進創新以解決關鍵的全球健康與發展的舉措。 2012年，比爾和梅琳達·蓋茨基金會（BMGF）與生物技術部（DBT）簽署了一份全面的諒解備忘錄（MOU），以協作開展任務導向型研究，並建立“印度大挑戰”以支持衛生研究和創新。 GCI。在GCI之下，有關創新解決方案的各種相關主題下均提出了提案，以幫助擴大創意渠道，以在該部門開發新的預防，療法和乾預措施。
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生物孵化器為擴展技術培育企業家精神（BioNest）通過提供對初創企業在起步階段可以使用的基礎設施以及指導和網絡平台的訪問，從而可以利用初創企業的創業潛力。到目前為止，BIRAC已經以類似的方式為印度的20個生物孵化中心提供了支持。
有關相關準則，請訪問鏈接。
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在孵化器SEED基金的資助下，BIRAC將根據某些機構和運營標準為選定的BIRAC資助的孵化器提供助學金援助。最初，BIRAC將確定最多五個孵化器，並在適當時候進一步擴展。每個此類選定的孵化器將獲得最高300,000美元的資金用於SEED基金的實施。每個孵化器可以設計一個選擇過程，以篩选和選擇SEED基金（例如，加速器計劃或直接投資）中的股權和運營資金的初創公司。
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在生物安全研究計劃下，主要重點是促進執行《 1986年環境（保護）法》和《 1989年規則》下的生物安全程序，規則和準則，以確保在研究和應用中不使用轉基因生物及其產品來確保安全。對用戶以及對環境。
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生物技術部和生物技術產業研究援助理事會制定了各種計劃，以通過卓越中心，產業合作夥伴關係和贈款來支持研發。方案如下：
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NBM是一項行業與學術界的合作任務，旨在加快發現研究的步伐，以加快印度生物藥品創新的研發（I3）。任務的目的是啟用和培育一個生態系統，以將印度在生物製藥方面的技術和產品開發能力提高到未來十年在全球範圍內具有競爭力的水平，並通過負擔得起的產品開發來改變印度人口的健康標準。該部門旨在通過建立卓越中心，加強生物集群，建立用於產品開發，知識共享等的共享基礎設施來實現這一目標。
要根據NBM提交建議，請訪問以下鏈接以及相關詳細信息。
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印度政府已批准在安得拉邦（Vishakhapatnam），古吉拉特邦（Dahej），奧里薩邦（Paradeep）和泰米爾納德邦（Cuddalore和Naghapattinam）州的4個石油，化學和石化投資區（PCPIR），以促進印度的投資和工業發展這些部門。
預計PCPIR將通過使用通用基礎結構和支持服務來獲得協同選址，聯網和更高效率的好處。每個PCPIR是一個特定的區域，面積約為250平方公里。其中40％的面積必須用於加工活動。
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化學品促進發展計劃是一項政府計劃，旨在通過擴大對研討會，會議，展覽，進行研究/諮詢的財政支持，以促進和發展化學和石化行業，以促進增長以及分析影響化學品的關鍵問題和石化部門。
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請在下面找到AYUSH下的中央贊助計劃的詳細信息：
AYUSH國家任務（NAM）包括：
（i）AYUSH服務
（ii）AYUSH教育機構
（iii）AYUSH藥物的質量控制
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Swachh Bharat Mission的目標是到2019年10月2日，即聖雄甘地誕辰150週年之際，通過在印度農村地區建造1200萬個廁所來建立一個乾淨的印度，預計成本為196億印度盧比（約合290億美元）。政府為BPL家庭建造的每個廁所提供15,000印度盧比（220美元）的獎勵。
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印度政府已經啟動了新的城市發展使命。目標是發展500個城市，其中包括人口超過100,000的城市以及一些具有宗教和旅遊重要性的城市。將支持和鼓勵這些城市通過公私合作夥伴關係（PPP）利用私人資本和專業知識，以在未來10年中鞏固其基礎設施和服務。智慧城市使命中基於區域的發展的戰略組成部分是：
1）城市改善（改造）。
2）城市更新（再開發）。
3）城市擴展（綠地開發）。
4）泛城市計劃，其中應用了智能解決方案，覆蓋了城市的大部分地區。
請參考這些鏈接以獲取更多詳細信息。
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是的，按照國防部與供應商之間達成的協議，“ Make-I”子類別下的項目涉及政府提供的90％的資金，這些資金是根據計劃的進度分階段發放的。
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DPP 2016通過專門為MSME指定的某些類別的“ Make”產品為MSME提供了強大的動力。
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資本收購計劃大致分為“購買”，“購買和製造”和“製造”。按照此順序，按照優先級從高到低的順序排列國防設備的採購分類如下：
1）購買（印度-IDDM）。
2）購買（印度）。
3）買和製作（印度）。
4）購買和製造。
5）購買（全球）。
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DPP的製定旨在通過最佳利用分配的預算資源，確保及時採購武裝部隊在性能，質量標準方面所需的軍事裝備，系統和平台。值得一提的是，該文件不僅是採購程序，而且是提高采購過程效率的機會，以實現國防部門“印度製造”的願景。
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電子發展基金政策提供了建立電子發展基金（EDF）的框架，該基金將促進電子，IT和納米電子等技術領域的研發和創新。法國電力公司將支持風險基金和天使基金，它們將由專業管理並致力於這些領域。
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採取的步驟如下：
a）基礎設施支持：美國商務部已建立了信息技術投資區（ITIR）。這些地區都擁有出色的基礎設施。
b）促進研發：根據《所得稅法》，還可以將內部研發支出的150％用於支付。
除了現有的研發項目資助計劃之外，該部門還制定了兩個關鍵計劃：
i）支持電子和IT領域的國際專利保護（SIP-EIT）。
ii）倍增贈款計劃（MGS）。
c）稅收優惠：多年來，政府一直在採取措施降低電子硬件的總稅收水平。
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電子發展基金政策提供了建立電子發展基金（EDF）的框架，該基金將促進電子，IT和納米電子等技術領域的研發和創新。法國電力公司將支持風險基金和天使基金，它們將由專業管理並致力於這些領域。
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電子發展基金政策提供了建立電子發展基金（EDF）的框架，該基金將促進電子，IT和納米電子等技術領域的研發和創新。法國電力公司將支持風險基金和天使基金，它們將由專業管理並致力於這些領域。
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根據《 2017年CGST法》第25（4）條的規定，位於不同國家的分支機構被視為不同的人。此外，根據附表一，即使在不考慮的情況下，這也構成了在不同人之間進行業務或進行業務贊助時提供的產品。由於是國家間供應，因此註冊人必須支付IGST。
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FSSA 2006是一項法案，旨在滿足不斷變化的需求/時間要求，並鞏固與食品相關的法律並建立印度食品安全與標準局。需要該法令來製定一個有關食品法，制定標準和執行法律的單一法定機構，以便由食品法的多重性來處理一個機構，並且不會在消費者，貿易商，製造商和投資者的頭腦中產生混亂。
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國家畜牧業代表團是農業和農民福利部的一項舉措。該任務於2014-15年開始，旨在實現畜牧業的可持續發展。
NABARD是國家畜牧業代表團的創業發展與創造就業機會（EDEG）部門下的補貼渠道中介機構。這包括：
1）家禽風險投資基金（PVCF）。
2）小反芻動物和兔子的綜合開發（IDSRR）。
3）豬發育（PD）。
4）打撈和飼養雄性水牛犢（SRMBC）。
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為了阻止農民苦惱地出售農產品，並鼓勵他們將農產品對照倉庫的收據存儲在倉庫中，印度政府（GoI）於2011-12年度推出了一項計劃，向農民發放可轉讓的倉庫收據的優惠貸款。銀行向擁有基桑信用卡的中小農民（SF / MF）提供的針對可轉讓倉庫收據（NWR）的收穫後貸款將有資格獲得利息補貼，為期最長六個月，利率與現有利率相同。種植貸款。
尚未通過銀行系統獲得農作物貸款的SF / MF將沒有資格。該計劃沒有設想為農作物貸款提供額外的補貼以迅速償還貸款。
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是的，這些公司可以與印度發起人聯手成立特殊目的工具，並通過出資來投資該項目。在此還可能需要注意的是，印度在自動途徑下允許在食品加工領域進行外國直接投資。但是，必須與EOI提案一起提供有關此類公司的淨值和其他相關財務詳細信息的充分文件。
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大型食品園區僅允許建立使食品適合人類和動物食用的食品加工業/單位。食品加工行業附屬的食品包裝設施也將有資格在兆豐食品園區設立。但是，不允許將酒精飲料單位設置為固定單位。
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“合格項目成本”是項目的總成本，但不包括土地成本，術前支出和營運資金保證金。但是，建設期間的利息（作為IDC的術前支出和費用的一部分）將不超過合格補助金的2％，這將被視為符合條件的項目成本（請參閱指南第4.1段，位於鏈接處 ）。
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是的，必須具有土地用途變更（CLU）。如果土地已經在指定的工業區中，則不需要CLU。
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建立巨型食品公園所需的最低土地是50英畝的連續土地，並且沒有任何負擔。土地的選擇需要根據基本基礎設施的連通性和可用性（例如引道，電力，水等）以及原材料/市場的可用性來證明。
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當局批准了115種商品，包括穀物，豆類，油料，香料，橡膠，煙草，咖啡等，用於發行可轉讓的倉庫收據，還批准了26種易腐商品用於冷藏。
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大型食品園區僅允許建立使食品適合人類和動物食用的食品加工業/單位。食品加工行業附屬的食品包裝設施也將有資格在兆豐食品園區設立。但是，不允許將酒精飲料單位設置為固定單位。
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是的，必須具有土地用途變更（CLU）。如果土地已經在指定的工業區中，則不需要CLU。
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建立巨型食品公園所需的最低土地是50英畝的連續土地，並且沒有任何負擔。土地的選擇需要根據基本基礎設施的連通性和可用性（例如引道，電力，水等）以及原材料/市場的可用性來證明。
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GOI採取了以下舉措：
1.政府正在開發5個港口作為郵輪旅遊樞紐。這些是孟買，果阿，芒格洛爾，欽奈和高知。這些航站樓將提供接待，零售，購物和餐廳等設施。
2.將為此類游輪發展200個次要港口。
3.郵輪旅遊政策應由政府盡快出台。
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旅遊部已批准1310萬印度盧比，用於發展四個鄉村旅遊景點。這些地點的州是阿魯納恰爾邦，查Jam和克什米爾，馬哈拉施特拉邦，梅加拉亞邦，米佐拉姆邦，那加蘭邦，北阿坎德邦，旁遮普邦和特里普拉邦。
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GOI已確定該國的78座燈塔為旅遊業的中心，這是公私合營（PPP）的第一階段。確定的燈塔在古吉拉特邦，馬哈拉施特拉邦，果阿，卡納塔克邦，喀拉拉邦，拉克沙德普，泰米爾納德邦，普杜切裡，安得拉邦，奧里薩邦，西孟加拉邦和安達曼和尼科巴群島。 GOI啟動了“燈塔旅遊”項目，首先邀請了最初的資格競標者，以7座燈塔的公私伙伴關係模式，在第一階段開發八座燈塔，耗資12.8億印度盧比。
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“ PRASAD”計劃的重點是發展和美化已確定的朝聖目的地。而在Swadesh Darshan計劃確定的“精神巡迴賽”中，重點是發展特定主題巡迴賽，該巡迴賽由州和聯邦直轄區的各種宗教/精神目的地組成。
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根據“普拉薩德”計劃，旅遊部向州政府/工會地區管理局提供中央財政援助（CFA），以發展和美化已確定的朝聖目的地。根據PRASAD計劃，已經確定了13個開發地點，即：阿姆利則，阿杰梅爾，德瓦卡，馬圖拉，瓦拉納西，加耶，普里，阿馬拉瓦蒂，坎奇普蘭，韋蘭坎尼，吉達納特，卡瑪赫惹和巴特那。在2017-18年度聯盟預算中，已為朝聖復興和精神增強運動（PRASAD）撥款10億印度盧比。
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在“ Swadesh Darshan”計劃下， 旅遊部向州政府/工會地區管理局提供中央財政援助（CFA），以開發賽道基礎設施。根據Swadesh Darshan計劃，已經確定了13個主題電路，這些電路正在開發中：東北印度電路，佛教電路，喜馬拉雅電路，沿海電路，克里希納電路，沙漠電路，部落電路，生態電路，野生動物電路，農村電路，精神迴路，羅摩衍那迴路和遺產迴路。在2017-18年度聯邦預算中，根據Swadesh Darshan計劃，圍繞特定主題的旅遊電路綜合開發已經分配了959.91千萬美元。
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