Razões para Investir

O mercado indiano de veículos elétricos de duas rodas atingiria 4,5 milhões a 5 milhões em 2025, respondendo por 25% a 30% do mercado total e 9 milhões em 2030.
Veículos elétricos de 3 rodas provavelmente representarão 30% das novas vendas até 2025.
Esquemas de incentivo vinculados à produção (fabricação de células de química avançada e automotiva) com um desembolso orçamentário combinado de INR 44.038 Cr para impulsionar o crescimento de veículos elétricos.

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Suporte governamental

Estações de carregamento

As estações de carregamento não precisam de uma licença separada sob a Lei de Eletricidade de 2003 a partir de abril de 2018

Criação de Demanda

Um desembolso de INR 10.000 Cr foi feito para o FAME-II ao longo de 3 anos até 2022. INR 8.597 Cr foram reservados para incentivos e INR 1.000 Cr foram mantidos para infraestrutura de carregamento.

Esquema de Incentivos Vinculados à Produção em Célula de Química Avançada (ACC) (Incentivos no valor de INR 18.100 Cr)

Lançado e aprovado em 2021 com um orçamento de INR 18.100 Cr por um período de 5 anos. Pelo esquema, o governo busca impulsionar a fabricação local de células de química avançada para reduzir os preços das baterias no país, o que reduzirá também o custo dos veículos elétricos. O esquema foi projetado para ser independente de tecnologia. A empresa beneficiária tinha liberdade para escolher tecnologia avançada, maquinário, matérias-primas e outros bens intermediários adequados para a instalação de instalações de fabricação de células para atender a qualquer aplicação. Este esquema foi superado em 2,6 vezes (130 GWh). Após a avaliação final, um total de 4 empresas foram selecionadas para incentivos sob o Esquema de Incentivo Vinculado à Produção (PLI) para Armazenamento em Bateria de Células de Química Avançada (ACC). Isso inclui Reliance New Energy Solar Limited (5GWh concedido e 15 GWh em lista de espera); Ola Electric Mobility Private Limited (20 GWh concedidos); Hyundai Global Motors Company Limited (premiado com 20 GWh) e Rajesh Exports Limited (premiado com 5 GWh).

O esquema foi encerrado em 14 de janeiro de 2022

Carregamento como serviço:

O Ministério da Energia emitiu uma notificação esclarecendo uma cláusula na Lei de Eletricidade de 2003 que a cobrança para fins de carregamento de um veículo elétrico é classificada como um serviço e que nenhuma licença é necessária para esta atividade comercial.

Principais investidores

Mapa de infraestrutura

Perfis de produtos

As frotas 2W provavelmente mudarão para EVs muito mais rapidamente.
O mercado de veículos elétricos de duas rodas na Índia está surgindo devido ao aumento das políticas governamentais de apoio aos veículos movidos a bateria, à crescente conscientização em relação ao meio ambiente, ao aumento dos preços da gasolina e às rigorosas normas de emissão.
Espera-se que os 2Ws sejam um dos primeiros a adotar a eletrificação. A alta utilização de veículos e o carregamento fácil em casa ou no local de trabalho impulsionariam a aceitação no segmento comercial de 2W.

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